וואָס איז אַ מאָטאָר פֿאַר אַ מאַשין סוב-פּאָמפּע
דער אויטאמאטיוו קאליפער מאטאר איז א הויפט קאמפאנענט אין די ברעיקינג סיסטעם, הויפטזעכליך גענוצט צו פארוואנדלען הידראולישע ענערגיע אין מעכאנישע ענערגיע, טרייבנדיג די ברעיק פעדס צו קאנטאקטירן די ברעיק דיסקס אדער טרומלען, דערמיט דערגרייכנדיג א פארהאלטונג אדער אפשטעל פון די אויטא. [1 לינקאלן נעוויגאטאר און אנדערע מאדעלן האבן ברייט אנגעווענדעט די טעכנאלאגיע. Youdaoplaceholder0.
קערן פונקציע
דער סוב-פאמפע מאָטאָר טראַנסמיטירט דרוק דורך די הידראַולישע סיסטעם, קאָנווערטירנדיק די הידראַולישע ענערגיע פון די ברעיק פליסיקייט אין מעכאַנישע ענערגיע צו טרייבן די ברעיק פּעדס צו פאַרענדיקן די ברעיקינג אַקציע. עס פֿאַרמאָגט אַ שנעלע רעאַקציע גיכקייט און הויך פּינקטלעכקייט, וואָס באַדייטנד פֿאַרבעסערט די ברעיקינג פאָרשטעלונג פון וועהיקלעס אונטער פֿאַרשידענע דרייווינג באדינגונגען.
טעכנישער מייַלע
מאָדערנע אויטאָס נוצן בכלל עלעקטראָנישע קאָנטראָל סיסטעמען צו אָפּטימיזירן די פאָרשטעלונג פון סקלעיוו פּאָמפּע מאָטאָרן. למשל, טעסלאַ האט ווייטער פֿאַרבעסערט די פאַרלעסלעכקייט און האַרטקייט פון זיין ברעיקינג סיסטעם דורך אַוואַנסירטע טעכנאָלאָגיעס.
וישאַלט פֿאָרשלאָגן
טעגלעך איז נויטיק צו קאָנטראָלירן דעם ברעיק פליסיק לעוועל און די אָפּנוץ פון די ברעיק פּאַדס, און רעגולער רייניקן פרעמדע אָביעקטן (ווי זאַמד פּאַרטיקלען). אויב אַבנאָרמאַלע קלאַנגען אָדער ברעיקינג אַנאָמאַליעס פּאַסירן, זאָל מען דיאַגנאָזירן סיסטעם פּראָבלעמען (ווי פּאָמפּע פאַרשטאָפּט, בוימל רער בלאַקידזש, אאז"וו) אין אַ צייטיקן שטייגער.
דער שקלאַף-צילינדער מאָטאָר פֿון אַן אויטאָ איז אַ שליסל-קאָמפּאָנענט פֿון דער ברעיק-סיסטעם. זײַן הויפּט-פֿונקציע איז צו פֿאַרוואַנדלען די הידראַולישע ענערגיע, וואָס ווערט גענערירט דורך דעם הויפּט-צילינדער, אין מעכאַנישע ענערגיע, און שטופּן די ברעיק-פּאַדס צו קאָנטאַקטירן די ברעיק-דיסקעס אָדער ברעיק-טרומלען, און דערמיט דערגרייכן אַ פֿאַרלאַנגזאַמונג אָדער אַ סטאָפּ פֿון דעם פֿאָרמיטל. בראַנדס ווי טעסלאַ, לאַנד ראָווער און וואָלוואָ נוצן ברייט פֿראַקציאָנעלע פּאָמפּע-מאָטאָר טעכנאָלאָגיע צו פֿאַרבעסערן די רעאַקציע-גיכקייט, גענויקייט און פֿאַרלעסלעכקייט פֿון זייערע ברעיק-סיסטעמען.
אַרבעט פּרינציפּ
ווען דער דרייווער טרעט אויף דעם ברעיק פּעדאַל, דזשענערירט דער הויפּט צילינדער הידראַולישע ענערגיע און טראַנסמיטירט עס צום שקלאַף צילינדער מאָטאָר דורך די אויל רער. דער פּיסטאָן אינעווייניק אין סוב-פּאָמפּע מאָטאָר באַוועגט זיך אונטער דער אַקציע פון הידראַולישן דרוק, שטופּנדיק די ברעיק פּעדס צו זיך ענג האַלטן צו די ברעיק דיסקס און דזשענערירנדיק אַ רייבונג קראַפט צו פאַרלאַנגזאַמען דאָס פאָרמיטל. נאָך דעם ווי מען לאָזט אַרויס דעם ברעיק פּעדאַל, פליסט די הידראַולישע ענערגיע צוריק צום הויפּט צילינדער, און די סיסטעם קערט זיך צוריק צו איר אָנהייב צושטאַנד.
קערן מייַלע
שנעלערע רעאַקציע : דער סוב-פּאָמפּע מאָטאָר דערגרייכט פּינקטלעכע דרוק רעגולאַציע דורך אַן עלעקטראָניש קאָנטראָל סיסטעם, וואָס פאַרקירצט די ברעיקינג דיסטאַנסע.
הויך האַלטבארקייט : די הידראַוליק טראַנסמיסיע סיסטעם ראַדוסירט מעכאַנישע טראָגן און נידעריגערט וישאַלט קאָס.
שטאַרקע זיכערהייט : עס גיט סטאַבילן דרוק בעת נויטפאַל ברעיקינג, וואָס רעדוצירט דעם ריזיקאָ פון אַקסאַדענטן.
מיט דער אַנטוויקלונג פון נייַער ענערגיע פאָרמיטל טעכנאָלאָגיע, פראַקשאַנאַל פּאָמפּע מאָטאָרן זענען מער וויידלי געניצט אין עלעקטרישע פאָרמיטלען, וואָס ווייטער אָפּטימיזירט ברעיקינג פאָרשטעלונג.
די פראבלעם מיטן אויטא'ס קאליפער מאטאר קען ארייננעמען דעם ברעיק קאליפער מאטאר אדער דעם קלאטש קאליפער מאטאר. די פאלגנדע זענען די ספעציפישע אויסדרוקן און אורזאכן:
דער ברעיק קאליפער מאָטאָר איז דעפעקט
יודאאפלאצעהאלטער0 אויפטוען
ברעיקינג פאָרשטעלונג אַראָפּגאַנג: דער ברעיק פּעדאַל ווערט ווייך, ברעיקינג דיסטאַנסע פאַרגרעסערט זיך, און אַ גרעסערע קראַפט איז פארלאנגט צו טרעטן אויף
אומנאָרמאַלער ראַש: מעטאַל רייַבונג ראַש אָדער לופט לויפן ראַש אַקערז ווען ברעיקינג
אויל ליקאַדזש: ליקאַדזש פון הידראַולישן אויל ביים פֿאַרבינדונג צווישן דער סוב-פּאָמפּע און דעם אויל רער.
ווייכע ברעיקינג: די טראַיעקטאָריע פון דער פאָרמיטל ווייכט אָפּ בעת ברעיקינג אָדער די פּעדאַל קען נישט גאָר צוריקקומען צו זיין אָריגינעלער פּאָזיציע.
יודאאפלאצהאלטער0 אורזאך
קוואַליטעט פּראָבלעמען: אַלט ווערן פון די סוב-פּאָמפּע פאַרזיגלונג, קאַנטאַמאַניישאַן פון די הידראַוליק בוימל אָדער פּלאַן חסרונות אין די רערנ - ליניע
נישט ריכטיגע באַניץ: אָפטע פּלוצעמדיקע ברעיקינג פאַראורזאַכט אַנאָרמאַלע סיסטעם דרוק
מאַנגל אין אויפהאלטונג: נישט גענוג לובריקאַציע אָדער אינסטאַלאַציע ווינקל אָפּנייגונג פאַראורזאַכט מעכאַנישע דורכפאַל
דער קלאַטש סוב-פּאָמפּע מאָטאָר איז דעפעקט
יודאאפלאצעהאלטער0 אויפטוען
שוועריקייט ביים גאַנג-שיפטן: נישט פולשטענדיקע אָפּרייסונג פון די קלאַטש פּלאַטעס, אַקסעלערירטע אָפּנוץ פון די סינקראָניזירער
פּעדאַל אַבנאָרמאַליטעט: לענגערע רייזע, געוואקסענע קעגנשטעל אָדער פּאַמעלעכע צוריקקער
איבעררייסונג פון קראפט טראנסמיסיע: די קלאַטש פּלאַטעס קענען נישט גאָר אָפּגעלאָזט ווערן, וואָס פאַראורזאַכט דעם פאָרמיטל צו לויפן פאָרויס.
יודאאפלאצהאלטער0 אורזאך
נישט גענוג דרוק אין די הידראולישע סיסטעם (סטאַנדאַרט ווערט: 2MPa)
פאַרזיגלונג דורכפאַל פאַראורזאַכט ייל ליקאַדזש
נישט גענוג פּיסטאָן סטראָוק (קאָנטראָלירן די צוריקקער פון די דרוק פּלאַטע)
אויב איר ווילט וויסן מער, ליינט ווייטער די אנדערע ארטיקלען אויף דעם וועבזייטל!
ביטע רופט אונז אן אויב איר דארפט אזעלכע פראדוקטן.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. איז מחויב צו פארקויפן MG&מאַקסוסאויטאָ טיילן באַגריסן צו קויפן.
