זענען די שאַסי שטײַפֿערס (טיי באַרס, אויבערשטע באַרס, אאַז"וו) נוצלעך?
אין דעם פּראָצעס פון דרייען, האט דער אויטאָ קערפּער דריי סטאַגעס פון דעפאָרמאַציע: די ערשטע איז די פראָנט-ענד יאַו דעפאָרמאַציע, וואָס אַפעקטירט די סענסיטיוויטי פון סטירינג רעאַקציע; דערנאָך, האט דער גאַנצער פאָרמיטל אַ טאָרסיאָן דעפאָרמאַציע, וואָס האט אַן השפּעה אויף די לינעאַריטעט פון סטירינג; צום סוף, די יאַו דעפאָרמאַציע פון די פּאַרקינג פּלאַץ אַפעקטירט די פעסטקייט פון די קאָנטראָל. די לאָקאַלע שטייפקייט פון די פראָנט און הינטן פון די קערפּער און די קוילעלדיק טאָרסיאָנאַל שטייפקייט פון די קערפּער קענען זיין פֿאַרבעסערט דורך ינסטאַלירן קלאַמערן. עטלעכע קאַרס זענען אויך דיזיינד אין דעם וועג.
אבער, עס איז וויכטיג צו באמערקן אז דער קערפער איז מערסטנס בלעך טיילן, ממילא איז עס בעסטער צו אינסטאלירן עפעס ווי דעם טיי ראד און גלייך טיילן די באָלץ מיטן שאסי באפעסטיקונגס פונקט, אזוי אז דער עפעקט פון די שטייפקייט איז מער קלאר. מאנchmal וועט שווייסן קלאַמערן אדער שטעכן לעכער אין די בלעך מעטאל נישט שטארק פארבעסערן די שטייפקייט. דערצו, אויב דער אריגינעלער דיזיין האט א הויכע שטייפקייט, וועט צולייגן נאך עטליכע קלאַמערן נישט פארבעסערן די פאָרשטעלונג, נאר צולייגן א סך וואָג.
