טערמאַסטאַט איז אַ מין פון אָטאַמאַטיק טעמפּעראַטור רעגיאַלייטינג מיטל, יוזשאַוואַלי מיט אַ טעמפּעראַטור סענסינג קאָמפּאָנענט, דורך יקספּאַנדינג אָדער שרינגקינג די קאָאָלינג די קאָאָלינג סיסטעם היץ דיסיפּיישאַן קאַפּאַציטעט.
דער הויפּט מאָטאָר טערמאַסטאַט איז וואַקס טיפּ טערמאַסטאַט, וואָס איז קאַנטראָולד דורך די פּעראַפאַן ין דער פּרינציפּ פון טערמאַל יקספּאַנשאַן און קאַלט צונויפצי צו קאָנטראָלירן די קולאַנט סערקיאַליישאַן. When the cooling temperature is lower than the specified value, the refined paraffin in the thermostat temperature sensing body is solid, the thermostat valve under the action of the spring to close the channel between the engine and the radiator, the coolant through the water pump to return to the engine, the engine small cycle. די טעמפּעראַטור פון די קולאַנט ריטשאַז די ספּעסיפיעד ווערט, די פּעראַפאַן הייבט צו צעשמעלצן און ביסלעכווייַז איז אַ פליסיק, און דער באַנד ינקריסאַז און דריקן די גומע רער צו מאַכן עס ייַנשרומפּן. אין דער זעלביקער צייט, די גומע רער שרינקס און יגזערץ אַ אַרוף שטויס אויף די שטופּן רוט. די שטופּן רוט האט אַ דאַונווערד שטויס אויף די וואַלוו צו מאַכן די וואַלוו. אין דעם צייט, די קולאַנט פלאָוז דורך די קאַלאָריפער און טערמאַסטאַט וואַלוו, און דאַן פלאָוז צוריק צו די מאָטאָר דורך די וואַסער פּאָמפּע פֿאַר גרויס סערקיאַליישאַן. רובֿ פון די טערמאַסטאַט איז עריינדזשד אין די וואַסער ווענטיל רער פון דעם צילינדער קאָפּ, וואָס האט די מייַלע פון פּשוט סטרוקטור און גרינג צו אָפּזאָגן די באַבאַלז אין די קאָאָלינג סיסטעם; די כיסאָרן איז אַז דער טערמאַסטאַט אָפט אָפּענס און קלאָוזיז ווען איר אַרבעט, פּראָדוצירן אַסאַליישאַן דערשיינונג.
ווען די מאָטאָר אַפּערייטינג טעמפּעראַטור איז נידעריק (אונטער 70 ° C), דער טערמאַסטאַט אויטאָמאַטיש קלאָוזיז די פּאַטוויי לידינג צו די קאַלאָריפער און אָפּענס די פּאַטוויי לידינג צו די וואַסער פּאָמפּע. די קאָאָלינג וואַסער פלאָוינג אויס פון די וואַסער רעקל גייט אריין די וואַסער פּאָמפּע גלייַך דורך די קישקע, און איז געשיקט צו די וואַסער רעקל דורך די וואַסער פּאָמפּע פֿאַר סערקיאַליישאַן. ווייַל די קאָאָלינג וואַסער איז נישט צעלאָזן דורך די קאַלאָריפער, די אַרבעט טעמפּעראַטור פון די מאָטאָר קענען זיין געוואקסן ראַפּאַדלי. דער פאָרמיטל טעמפּעראַטור פון די מאָטאָר איז הויך (העכער 80 ° C), דער טערמאַסטאַט אויטאָמאַטיש קלאָוזיז דעם דרך לידינג צו די וואַסער פּאָמפּע און אָפּענס דעם דרך וואָס פירן צו די קאַלאָריפער. די קאָאָלינג וואַסער פלאָוינג אויס פון די וואַסער רעקל איז קולד דורך די קאַלאָריפער און דאַן געשיקט צו די וואַסער רעקל דורך די וואַסער פּאָמפּע, וואָס ימפּרוווז די קאָאָלינג ינטענסיטי און פּריווענץ די מאָטאָר פון אָוווערכיטינג. דער ציקל מאַרשרוט איז גערופן די גרויס ציקל. ווען די מאָטאָר אַפּערייטינג טעמפּעראַטור איז צווישן 70 ° C און 80 ° C, גרויס און קליין סייקאַלז זענען אין דער זעלביקער צייט, וואָס איז, טייל פון די קאָאָלינג וואַסער פֿאַר גרויס ציקל, און די אנדערע טייל פון קאָאָלינג וואַסער.
די אָפּמאַך פון די מאַשין טערמאַסטאַט איז צו פאַרמאַכן די מאַשין איידער די טעמפּעראַטור האט נישט ריטשט די נאָרמאַל טעמפּעראַטור. אין דעם צייט, די קאָאָלינג פליסיק פון די מאָטאָר איז אומגעקערט צו די מאָטאָר דורך די וואַסער פּאָמפּע, און די קליין סערקיאַליישאַן אין די מאָטאָר איז געפירט אויס צו מאַכן די מאָטאָר וואַרעם געשווינד. ווען די טעמפּעראַטור יקסידז די נאָרמאַל קענען זיין געעפנט, אַזוי אַז די קאָאָלינג פליסיק דורך די גאַנץ טאַנק קאַלאָריאַטאָר שלייף פֿאַר גרויס סערקיאַליישאַן, אַזוי ווי צו געשווינד היץ דיסיפּיישאַן.
