ווי מיר אלע ווייסן, איז דער אויל טאנק א גאר וויכטיגע טייל פונעם אויטא, וואס גיט קראפט פארן אויטא. דאס אויטא וועט גיין מיטן אויל. דאס איז צוליב דעם אז מען קען זיך פארשטעלן די וויכטיקייט פונעם אויל טאנק. ווי מיר אלע ווייסן, לויט די פארשידענע סטרוקטורן פון אן אויטאמאביל אויל טאנק, קען מען טיילן דעם אויל טאנק אין א בייס טיפ אויל טאנק, אלומינום צומיש טיפ אויל טאנק, CO2 וועַלדינג טיפ אויל טאנק, אויבערשטער און אונטערשטער באַט טיפ אויל טאנק, צוויי-ענד נאָט וועַלדינג טיפ אויל טאנק.
גאז טאנק דעקל
גאז טאנק דעקלעך זענען געווענליך דיזיינט צו ווערן צוגעקלעמט מיט א קלא טיפ און די גומענע גאסקעט וואס ווערט געדריקט דורך די פעדער פון די כוואליע בויגן איז צוגעקלעמט ארום דעם ברעג פון די גאז טאנק מויל צו פארזיכערן פארזיגלונג. עטלעכע פון די דעקלעך זענען אויך דיזיינט מיט א דעדלאק אפאראט צו פארמיידן אראפפאלן אדער פארלירן. כדי צו פארזיכערן די באלאנס פון דרוק אין טאנק, זענען די לופט ווענטיל און פארע ווענטיל דיזיינט אויף די טאנק דעקל. ווייל די צוויי ווענטילן זענען דיזיינט ווי איינס, ווערן זיי אויך גערופן קאמפאזיט ווענטילן. ווען די גאז אין די קעסטל ווערט פארקלענערט און דער דרוק ווערט פארקלענערט צו אונטער 96KPA, ווערט דער לופט ווענטיל געעפנט דורך אטמאספערישער דרוק, און די דרויסנדיגע לופט גייט אריין אין טאנק צו באלאנסירן דעם וואקיום אין די קעסטל צו פארזיכערן די נארמאלע צושטעל פון גאז; ווען דער פארע און פארע דרוק אין די קעסטל איז גרעסער ווי 107. ביי 8KPA, ווערט דער פארע ווענטיל געשטופט אפן און דער פארע ווערט ארויסגעלאזט אין די אטמאספערע (אדער אין דעם קוילן טאנק פאר וועהיקלעס מיט ברענשטאף פארדאמפונג קאנטראל אפאראטן). צו האלטן דעם דרוק אין טאנק נארמאל, אזוי פארזיכערנדיג א סטאבילן דרוק פון די אויל צום קארבוראטאר.
