דער צוועק פון די שרנירן איז צו שטיצן די טיר, האלטן די טיר פעסט אנגעהענגט צום קארפער פון אויטא און ערלויבן די טיר זיך צו רירן. נו, וואס האט די שטארקייט פון די שרנירן צו טאן מיט די זיכערהייט פון די אויטא? אויב די געווענליכע זיכערהייט באציט זיך צו צי די קאר איז פארלעסלעך ווען עס ווערט אנגעשטויסן, ערשטנס, די טירן זענען פארמאכט בעת נארמאלן פארן. אין דעם מאמענט, אין צוגאב צו די שרנירן, איז אויך דא דער שלאס בלאק ביים אנדערן עק פון די פעסטע טיר. ווען די שרנירן און שלאס בלאקס ווערן אנגעשטויסן, וועט די אימפאקט קראפט ווערן איבערגעגעבן צום קאר קארפער. אויב די שרנירן זענען צעבראכן, זענען די טירן און אפילו די קארפער סטרוקטור כמעט נישטא.
אין מער ערנסטע אומגליקן, ווערט די קאר צוריסן מיט די טירן נאך אנגעהענגט צום קערפער; דערצו, ווען מען טרעפט זי, איז דער אנטי-קאליזיע שטראל אינעווייניג אין דער טיר דער וויכטיגסטער טייל צו באשיצן די זיכערהייט פון די קאר, און זי האט א העכערע וואג אין די זיכערהייט פון די קאר.
● זאָרגט זיך נישט
אויב איר פרעגט וואָס איז דער חילוק צווישן איין-שטיק און צוויי-שטיק כאַרניר, אין פאַקט, מער אָדער דער חילוק צווישן די פּלאַן געדאַנק און די פּראָדוקציע קאָסטן, עס איז ניט דאַרפֿן צו זיין צו פאַרפּלאָנטערט אין די שטאַרקייַט און האַרטקייַט, ניט צו דערמאָנען די נויט צו ציען צו זיכערקייַט; אין דערצו, די זיכערקייַט סטאַנדאַרדס פון פאַרשידענע לענדער און מקומות זענען אויך אַנדערש. יעדער סחורה איז דיזיינד לויט די סטאַנדאַרדס און באדערפענישן פון זיין מאַרק. אַ לאַנד מיט אַ שאָסיי אָן גיכקייַט שיעור און אַ לאַנד מיט אַ מאַקסימום גיכקייַט שיעור פון בלויז 100 קילאָמעטער / שעה האָבן פאַרשידענע פּלאַן קאָנצעפּטן פֿאַר פּראָדוקטן.
