דער ציל פון די הינגע איז צו שטיצן די טיר, האַלטן די טיר פעסט אַטאַטשט צו די גוף פון די מאַשין און לאָזן די טיר צו רירן. אַזוי וואָס טוט די שטאַרקייט פון די הינגע האָבן צו טאָן מיט די זיכערקייַט פון די פאָרמיטל? אויב די געוויינטלעך זיכערהייט רעפערס צו צי די מאַשין איז פאַרלאָזלעך ווען עס איז ימפּאַקטיד, ערשטער פון אַלע, די טירן זענען פֿאַרמאַכט בעשאַס נאָרמאַל דרייווינג. אין אַדישאַן, אין דערצו צו די כינדזשיז, עס איז אויך די שלאָס בלאָק אין די אנדערע עק פון די פאַרפעסטיקט טיר. ווען די כינדזשיז און שלאָס בלאַקס זענען ימפּאַקטיד, די פּראַל קראַפט וועט זיין טראַנסמיטטעד צו די מאַשין גוף. אויב די כינדזשיז זענען צעבראכן, די טירן און אפילו די גוף סטרוקטור זענען כּמעט ניטאָ
אין מער ערנסט אַקסאַדאַנץ, די מאַשין איז טאָרן באַזונדער מיט די טירן נאָך אַטאַטשט צו דעם גוף; אין דערצו, ווען עס איז שלאָגן, די אַנטי-צונויפשטויס שטראַל ין די טיר איז די מערסט וויכטיק טייל צו באַשיצן די זיכערקייַט פון די פאָרמיטל, און עס האט אַ העכער וואָג אין די פאָרמיטל אין די פאָרמיטל אין די פאָרמיטל אין די פאָרמיטל אין די פאָרמיטל אין די פאָרמיטל אין די פאָרמיטל אין די פאָרמיטל אין די פאָרמיטל אין די פאָרמיטל אין די פאָרמיטל אין די פאָרמיטל אין די פאָרמיטל אין די פאָרמיטל זיכערקייַט.
● טאָן ניט יבערקערן
אויב איר פרעגן וואָס איז די חילוק צווישן איין שטיק און טאָפּל שטיק הינגע אין די סוף, אין די סוף, אין פאַקט, מער אָדער די חילוק צווישן די פּלאַן געדאַנק און די פּראָדוקציע קאָס, עס איז ניט דאַרפֿן צו זיין צו טאַנגגאַלד אין די שטאַרקייט און געווער, ניט צו דערמאָנען די נויט צו באַקומען צו זיכערקייט; אין דערצו, די זיכערקייַט סטאַנדאַרדס פון פאַרשידענע לענדער און מקומות זענען אויך אַנדערש. קיין סכוירע איז דיזיינד לויט די סטאַנדאַרדס און דאַרף פון זייַן מאַרק. אַ לאַנד מיט אַ שאָסיי אָן די גיכקייַט לימיט און אַ לאַנד מיט אַ מאַקסימום גיכקייַט פון בלויז 100 קילאמעטער / ה האָבן פאַרשידענע פּלאַן קאַנסעפּס פֿאַר פּראָדוקטן
