דער ווישער מאָטאָר ווערט געטריבן דורך דעם מאָטאָר, און די דריינדיקע באַוועגונג פון דעם מאָטאָר ווערט פארוואנדלט אין דער צוריק- און צוריקגייענדיקער באַוועגונג פון דעם ווישער אָרעם דורך דעם לינק מעханіזם, כדי צו רעאַליזירן די ווישער אַקציע. בכלל, קען דער ווישער אַרבעטן דורך אָנצינדן דעם מאָטאָר. דער קראַנט פון דעם מאָטאָר קאָנטראָלירט די גיכקייט פון דעם מאָטאָר און דערנאָך די גיכקייט פון דעם קראַצער אָרעם.
דער ווישער פונעם אויטאָ ווערט געטריבן דורך דעם ווישער מאָטאָר, און די מאָטאָר גיכקייט פון עטלעכע גירז ווערט קאָנטראָלירט דורך דעם פּאָטענציאָמעטער.
דער הינטערשטער עק פונעם ווייפּער מאָטאָר האט אַ קליינעם גאַנג טראַנסמיסיע איינגעשלאָסן אין דעם זעלבן קעסטל, וואָס רעדוצירט די אַרויסגאַנג גיכקייט צו דער פארלאנגטער גיכקייט. דאָס מיטל איז באַקאַנט ווי די ווייפּער דרייוו אַסעמבלי. דער אַרויסגאַנג שאַפט פון דער אַסעמבלי איז פארבונדן צו דער מעכאַנישער מיטל אין עק פונעם ווייפּער, און די צוריק- און צוריקגייענדיקע שווינג פונעם ווייפּער ווערט רעאַליזירט דורך דעם גאָפּל דרייוו און דעם פרילינג צוריקקער.