גירלבאַקס צאָן ביטינג איז פאקטיש אַ שווער צונויפשטויס צווישן צוויי מעטאַל גירז. די לעצט רעזולטאַט איז קלאָר ווי דער טאָג, דאָס איז, די צאָן קרוין טייל פון דער גאַנג איז געפֿירט צו טראָגן פאַסטער. נאָך אַ לאַנג צייַט און פילע מאָל, די ערידזשנאַלי רעכט ווינקל צאָן קרוין וועט זיין דאַמידזשד. מאָל אין אַ ראַונדיד ווינקל, די ביס איז נישט פאַרענדיקן נאָך אַרייַן די גאַנג, און עס איז גרינג צו פאַרלירן דעם גאַנג נאָך אַ ביסל ווייבריישאַן. אין דעם צייט, די גאַנגבאָקס דאַרף זיין אָוווערכאָלד.
גירבבאַקס ביטינג
גירלבאַקס צאָן ביטינג איז פאקטיש אַ שווער צונויפשטויס צווישן צוויי מעטאַל גירז. די לעצט רעזולטאַט איז קלאָר ווי דער טאָג, דאָס איז, די צאָן קרוין טייל פון דער גאַנג איז געפֿירט צו טראָגן פאַסטער. נאָך אַ לאַנג צייַט און פילע מאָל, די ערידזשנאַלי רעכט ווינקל צאָן קרוין וועט זיין דאַמידזשד. מאָל אין אַ ראַונדיד ווינקל, די ביס איז נישט פאַרענדיקן נאָך אַרייַן די גאַנג, און עס איז גרינג צו פאַרלירן דעם גאַנג נאָך אַ ביסל ווייבריישאַן. אין דעם צייט, די גאַנגבאָקס דאַרף זיין אָוווערכאָלד.
סייכל
גירבאַקס גירז זענען דאַמידזשד רעכט צו פאַרברייונג. ווי ווייַט ווי ויטאָמאָביל גירבאַקס זענען זארגן, עס איז בכלל פארלאנגט צו טרעטן אויף די קלאַטש צו די סוף בעשאַס מאַנואַל שיפטינג, און דורכפירן די שיפטינג אָפּעראַציע. די גיכקייַט פון די פאָרמיטל און די מאָטאָר איז בייסיקלי, די זעלבע, לוסאַן די עפענען די קלאַטש און פאַרענדיקן די גאַנג יבעררוק. אונטער וואָס צושטאנדן איז עס גרינג צו שלאָגן די ציין? אָפט די קלאַטש איז נישט גאָר דיסינגיידזשד, און דער גאַנג שיפטינג אָפּעראַציע איז געפירט אויס. ניט בלויז די גאַנג ראַש אַקערז בעשאַס די שיפל, אָבער עס איז גרינג צו גרונט צאָן נאַקינג. אין דערצו, אויב עס זענען גרויס ימפּיוראַטיז אין די לובראַקייטינג בוימל אין די גאַנגבאַקס, אַזאַ ווי פּרעסן פילינגז וואָס האָבן שוין לאַנג וואָרן פֿאַר אַ לאַנג צייַט, אויב דער גאַנג ראָוטייץ, אויב די קולד אין די מיטן פון די טראַנסמיסיע גאַנג, און עס איז אויך גרינג צו גרונט ציין פּאַנטשינג.
עס איז אַ זייער וויכטיק מיטל אין די סטרוקטור פון די מאַנואַל טראַנסמיסיע, וואָס איז די "סינטשראָניזער". די פונקציע פון די סינטשראָניזער איז זייער קלאָר ווי דער טאָג, דאָס איז, ווען שיפטינג גירז, דער גאַנג גיכקייַט אין די מאַכט רעזולטאַט סוף איז פאַסטער ווי דער גאַנג וואָס איז צו זיין שיפטיד אין דעם גאַנג. אויב עס איז קיין סינגקראַנייזער, אַ פּאַמעלעך ראָוטייטינג גאַנג איז פאָרסאַבלי ינסערטאַד אין אַ הויך-גיכקייַט גאַנג. אין די ראָוטייטינג גאַנג, די דערשיינונג פון צאָן נאַקינג וועט באשטימט פּאַסירן.
די פונקציע פון די סינטשראָניזער איז צו פאַרגרעסערן די גיכקייַט פון דעם גאַנג וואָס איז צו זיין שיפטיד אין די גאַנג צו זיין סינגקראַנייזד מיט די גיכקייַט פון די פּראָדוקציע גאַנג ווען שיפטינג.
איך פֿאַרשטיין אַז די דערשיינונג פון סלאַפּס אַקערז, אַזוי וואָס טאָן פילע קאַרס טאָן ניט האָבן סלאָפּס ווען זיי זענען דרייווינג פאָרויס, אָבער טאָן סלאַפּס ווי באַלד ווי זיי זענען אין פאַרקערט גאַנג? דאָס איז ווייַל די פאַרקערט גאַנג פון פילע מאָדעלס איז נישט יקוויפּט מיט אַ פאַרקערט גאַנג סינטשראָניזער, ווייַל אין דער ציל פון שפּאָרן קאָסטן, און די געלעגנהייט צו נוצן עס און די געלעגנהייט צו נוצן און נידעריק-סוף מאַנואַל טראַנסמיסיע איז נישט ריוואַניישאַנז
מאַנואַל טראַנסמיסיע אָן אַ פאַרקערט סינטשראָניזער וועט האָבן די דערשיינונג פון פאַרקנאַסט די פאַרקערט גאַנג און נאַקינג ציין. Of course, this is also closely related to the user's usage habits, because the reverse gear itself does not contain a synchronizer, and the vehicle needs to be completely stopped to reduce the speed of the power output to the reverse gear (the reverse gear is stationary at this time). ) די גיכקייַט חילוק צווישן) ווערט קלענערער, אַזוי צו ענשור אַז די פאַרקערט גאַנג איז לעפיערעך גלאַט און עס איז קיין פּאַטש אין די ציין. פילע ניצערס קאַמיש אין די פאַרקערט גאַנג גלייך איידער די מאַשין איז פארשטאפט, וואָס וועט געוויינטלעך פאַרשאַפן די פאַרקערט גאַנג אָן די סינטשראָניזער צו זיין זייער ינדזשערד, און די צאָן סטרייק וועט פּאַסירן.
די דיינדזשערז פון טידינג
ציין ביטינג איז פאקטיש אַ שווער צונויפשטויס צווישן צוויי מעטאַל גירז. די לעצט רעזולטאַט איז קלאָר ווי דער טאָג, דאָס איז, די קרוין טייל פון דער גאַנג וועט טראָגן פאַסטער. נאָך אַ לאַנג צייַט און פילע מאָל, די קרוין פון די רעכט ווינקל וועט זיין ערד. עס ווערט אַ ראַונדיד ווינקל, און די ביס איז נישט גאַנץ נאָך אַרייַן די גאַנג. עס איז גרינג צו פאַרלירן גאַנג נאָך אַ ביסל ווייבריישאַן. אין דעם צייט, די גאַנגבאָקס דאַרף זיין אָוווערכאָלד.
ויסמיידן פאַרקערט גאַנג
סטאָפּפּינג די מאַשין גאָר איידער ריווערסינג איז דער בעסטער וועג צו פאַרמייַדן גאַנג נאַקינג. אין דער זעלביקער צייט, זיין זיכער אַז איר זענט זיכער אויף די קלאַטש ביז דעם עק, און איר מוזן נישט טרעטן אויף די קלאַטש אַפנ האַלבנייַ ווייַל איר זענט פויל, וואָס וועט פאַרשאַפן ערנסט פאַרקערט גאַנג נאַקינג נאַקינג נאַקינג נאַקינג נאַקינג. צאָן, אַפֿילו אויב עס איז אַ פאָרויס גאַנג מיט אַ סינגקראַנייזער, טאָן ניט זיין צו סופּערסטישאַס. די סינטשראָניזער וועט מאַכן די גאַנג יבעררוק גאָר גלאַט. אויב איר טאָן ניט דריקן די קלאַטש ונ דורך, קיין ענין ווי גוט די סינגקראַנייזער איז, עס וועט נישט קענען צו וויטסטאַנד אַ גרויס גיכקייַט חילוק. די טראָגן וועט אַקסעלערייטיד דזשיאַמעטריקאַללי.
פּאָזיציע אַטלאַס
