דער ברעיק צילינדער איז אן אומפארמיידלעכער שאַסי ברעיק טייל פון די ברעיק סיסטעם. זיין הויפּט פונקציע איז צו שטופן די ברעיק פּעדס, און די ברעיק פּעדס רייבן קעגן די ברעיק טרומל. פארלאנגזאמט און שטעלט אפ דאס אויטא. נאכדעם וואס די ברעיק ווערט געטראטן, דזשענערירט דער הויפט צילינדער א שטופּ צו דריקן דעם הידראוליק אויל צו דער סוב-פאמפע, און דער פיסטאן אינעווייניק פון דער סוב-פאמפע ווערט באוועגט דורך דעם הידראוליקן דרוק צו שטופן די ברעיק פּעדס.
די הידראולישע ברעיק איז צוזאמענגעשטעלט פון דעם ברעיק הויפט צילינדער און דעם ברעיק אויל סטאָרידזש טאַנק. זיי זענען פארבונדן צום ברעיק פּעדאַל ביי איין עק און דעם ברעיק שלאַנג ביי דער אַנדערער. ברעיק אויל ווערט געהאלטן אין דעם ברעיק הויפט צילינדער, און האט אן אויל אַרויסגאַנג און אן אויל אַרייַנגאַנג.
אויטאָ ברעיקס ווערן צעטיילט אין לופט ברעיקס און הידראַולישע ברעיקס.
לופט ברעיק
ברעיק צילינדער
1. די לופט ברעיק איז צוזאמענגעשטעלט פון א לופט קאמפרעסאר (באקאנט אלס א לופט פאמפע), לפחות צוויי לופט רעזערווארן, א ברעיק מאסטער צילינדער, א שנעל-אויסלאז ווענטיל פארן פראנט ראד, און א רעליי ווענטיל פארן הינטער ראד. עס זענען דא פיר ברעיק צילינדערס, פיר אדזשאסטערס, פיר קאמס, אכט ברעיק שיך און פיר ברעיק האבס.
הידראַולישע ברעיק
2. די אויל ברעיק איז צוזאמענגעשטעלט פון די ברעיק מאסטער צילינדער (הידראוליק ברעיק פאמפ) און די ברעיק אויל סטאָרידזש טאנק.
שווערע טראָקס ניצן לופט ברעיקס, און געוויינטלעכע קאַרס ניצן אויל ברעיקס, אַזוי דער ברעיק מאַסטער צילינדער און ברעיק צילינדער זענען ביידע הידראַולישע ברעיק פּאָמפּעס. דער ברעיק צילינדער (הידראַוליק ברעיק פּאָמפּע) איז אַן אומפֿאַרמיידלעכער טייל פֿון דער ברעיק סיסטעם. ווען איר טרעט אויף די ברעיק פּעד בעת ברעיקינג, וועט דער ברעיק מאַסטער צילינדער שיקן די ברעיק אויל דורך די רער צו יעדן ברעיק צילינדער. דער ברעיק צילינדער האט אַ פֿאַרבינדונג שטאַנג וואָס קאָנטראָלירט די ברעיק שיך אָדער פּעדס. ביים ברעיקינג, שטופּט די ברעיק אויל אין דער ברעיק אויל רער די פֿאַרבינדונג שטאַנג אויף דעם ברעיק צילינדער, אַזוי אַז דער ברעיק שיך פֿאַרשטאַרקט דעם פֿלאַנדזש אויף דעם ראָד צו האַלטן דאָס ראָד. די טעכנישע רעקווירעמענץ פֿון דעם ברעיק ראָד צילינדער פֿון דעם אויטאָ זענען זייער הויך, ווייל עס אַפֿעקטירט גלייך מענטשלעכן לעבן.
פּרינציפּ
אויטאָ
ווען מען לייגט אן די ברעיק, עפנט זיך דער אויל ארויסגאנג און דער אויל אריינגאנג שליסט זיך. אונטערן דרוק פונעם פיסטאן פונעם פאמפע קערפער, ווערט די ברעיק אויל רער ארויסגעקוועטשט פונעם אויל רער כדי צו פליסן צו יעדן ברעיק צילינדער כדי אויסצופירן די ברעיק פונקציע. ווען מען לאזט ארויס די ברעיק פעדס, וועט דער אויל ארויסגאנג אינעם ברעיק הויפט צילינדער ווערן פארמאכט, און דער אויל אריינגאנג וועט ווערן געעפנט, אזוי אז דער ברעיק אויל וועט צוריקקומען פון יעדן ברעיק צילינדער צום ברעיק הויפט צילינדער, צוריקקערנדיג צום ארגינעלן צושטאנד.
טראָק
געטריבן דורך דער לופט פאמפע דורך דעם מאטאר, ווערט די לופט צוזאמענגעדריקט אין הויך-דרוק גאז און געהאלטן אין דעם לופט סטאָרידזש צילינדער. איינער פון די לופט רעזערוואַרן קען זיין פארבונדן צום ברעיק מאַסטער צילינדער דורך א רער. דער ברעיק מאַסטער צילינדער איז צעטיילט אין אויבערשטע און אונטערשטע לופט קאַמערן, די אויבערשטע לופט קאַמער קאָנטראָלירט די הינטערשטע ראָד, און די אונטערשטע לופט קאַמער קאָנטראָלירט די פראָנט ראָד. ווען דער דרייווער טרעט אויף דעם ברעיק פּעדאַל, ווערט די אויבערשטע לופט ערשט געעפנט, און דער הויך-דרוק גאז פון דעם לופט טאַנק ווערט טראַנסמיטירט צו דעם רעליי ווענטיל, און דער קאָנטראָל פּיסטאָן פון דעם רעליי ווענטיל ווערט ארויסגעשטופּט. אין דעם צייט, קען דער גאז פון דעם אַנדערן לופט טאַנק דורכגיין דעם רעליי ווענטיל און די צוויי הינטערשטע ברעיק צילינדער זענען אויף. די שטופּ שטאַנג פון דעם ברעיק ראָד צילינדער ווערט געשטופּט פאָרויס, און די קאַם ווערט ראָטירט מיט אַ ווינקל דורך די אַדזשאַסטמאַנט צוריק. די קאַם איז עקסצענטריש. אין דער זעלביקער צייט, ווערט דער ברעיק שוך אויסגעצויגן און די ברעיק טרומל ווערט געריבן צו דערגרייכן דעם ווירקונג פון ברעיקינג.
ווען די אויבערשטע קאַמער פון די ברעיק מאַסטער צילינדער ווערט געעפנט, ווערט די אונטערשטע קאַמער אויך געעפנט, און דער הויך-דרוק גאַז גייט אריין אין די שנעל-מעלדונג ווענטיל, וואָס ווערט דאַן פארטיילט צו די ברעיק צילינדערס פון די צוויי פראָנט רעדער. דאָס זעלבע גילט פֿאַר די הינטערשטע רעדער.
ווען דער דרייווער לאָזט לאָזט דעם ברעיק פּעדאַל, ווערן די אויבערשטע און אונטערשטע לופט קאַמערן פֿאַרמאַכט, און די פּיסטאָנס פֿון דעם שנעל-אַרײַנגאַנג ווענטיל פֿון דעם פֿאָדערשטן ראָד און דעם רעליי ווענטיל פֿון דעם הינטערשטן ראָד ווערן צוריקגעקערט אונטער דער ווירקונג פֿון דער פֿעדער. די פֿאָדערשטע און הינטערשטע ברעיק צילינדערס ווערן פֿאַרבונדן מיט דער אַטמאָספֿערע פֿון דער לופט קאַמער, די שטופּ שטאַנג קערט זיך צוריק צו דער פּאָזיציע, און די ברעיקינג ענדיקט זיך.
בכלל, ווערן די הינטערשטע רעדער ערשט געברעמט און די פאָדערשטע רעדער שפּעטער, וואָס איז נוצלעך פֿאַרן דרייווער צו קאָנטראָלירן די ריכטונג.
