ברעיק פּעדס ווערן אויך גערופן ברעיק פּעדס. אין דעם ברעיק סיסטעם פון א קאר, איז דער ברעיק פּעד דער קריטישסטער זיכערהייט טייל, און דער ברעיק פּעד שפּילט א באַשליסנדיקע ראָלע אין דער קוואַליטעט פון אַלע ברעיק עפֿעקטן, אַזוי זאָגט מען אַז אַ גוטער ברעיק פּעד איז דער באַשיצער פון מענטשן און קארס.
ברעיק פּעדס זענען בכלל צוזאמענגעשטעלט פון שטאָל פּלאַטעס, קלעפּיקע איזאָלאַציע שיכטן און רייַבונג בלאַקס. די שטאָל פּלאַטעס זענען באדעקט צו פאַרמייַדן ראַסט. בעת דעם קאָוטינג פּראָצעס, ווערט דער SMT-4 אויוון טעמפּעראַטור טראַקער גענוצט צו דעטעקטירן די טעמפּעראַטור פאַרשפּרייטונג בעת דעם קאָוטינג פּראָצעס צו ענשור די קוואַליטעט. די טערמישע איזאָלאַציע שיכט איז צוזאמענגעשטעלט פון מאַטעריאַלן וואָס טראַנספערירן נישט היץ, און דער ציל איז צו איזאָלירן. דער רייַבונג בלאָק איז צוזאמענגעשטעלט פון רייַבונג מאַטעריאַלן און קלעפּשטאָפן. ווען מען ברעיקט, ווערט עס צוגעדריקט אויף דער ברעיק דיסק אָדער ברעיק טרומל צו דזשענערירן רייַבונג, כּדי צו דערגרייכן דעם ציל פון פאַרלאַנגזאַמען און ברעיקן דאָס פאָרמיטל. צוליב רייַבונג, וועלן די רייַבונג פּעדס ביסלעכווייַז אויסטראָגן ווערן. בכלל, ווי נידעריקער די קאָסטן פון די ברעיק פּעדס, אַלץ שנעלער וועלן זיי אויסגעטראָגן ווערן.
אויטאָ ברעיק פּעדס זענען צעטיילט אין טיפּן: - ברעיק פּעדס פֿאַר דיסק ברעיקס - ברעיק שיך פֿאַר טרומל ברעיקס - צו פּעדס פֿאַר גרויסע טראַקס
ברעיק פּעדס ווערן הויפּטזעכליך צעטיילט אין די פאלגענדע קאַטעגאָריעס: מעטאַל ברעיק פּעדס און קאַרבאָן קעראַמיק ברעיק פּעדס, פון וועלכע מעטאַל ברעיק פּעדס זענען ווייטער צעטיילט אין ווייניקער מעטאַל ברעיק פּעדס און האַלב-מעטאַל ברעיק פּעדס, קעראַמיק ברעיק פּעדס זענען קלאַסיפיצירט ווי ווייניקער מעטאַל, און קאַרבאָן קעראַמיק ברעיק פּעדס ווערן גענוצט מיט קאַרבאָן קעראַמיק ברעיק דיסקס.
ברעיקינג פּרינציפּ
דער ארבעטס-פרינציף פון דער ברעיק איז בעיקר פון רייבונג. די רייבונג צווישן דעם ברעיק פּעד און דעם ברעיק דיסק (טרומל) און דעם רייף און דעם באָדן ווערט גענוצט צו פארוואנדלען די קינעטישע ענערגיע פון דעם אויטאָ אין היץ-ענערגיע נאך דער רייבונג און אפשטעלן דאס אויטאָ. א גוטע און עפעקטיווע ברעיק סיסטעם מוז קענען צושטעלן א סטאַבילע, גענוגע און קאנטראלירבארע ברעיק קראפט, און האבן גוטע הידראולישע טראנסמיסיע און היץ-פארשפּרייטונג מעגלעכקייטן צו פארזיכערן אז די קראפט וואס דער דרייווער גיט ארויס פון דעם ברעיק פּעדאַל קען ווערן פולשטענדיג און עפעקטיוו איבערגעגעבן צום הויפט צילינדער און יעדן סוב-פאמפע, און פארמיידן הידראולישע דורכפאל און ברעיק צוריקגאנג וואס ווערט געפֿארזאַכט דורך הויכע היץ.
סערוויס לעבן
ברעיק פּעדס אויסטוישן ווענדט זיך ווי לאַנג אייערע שימס זענען שוין אין לעבן פון אייער אויטאָ. בכלל, אויב איר האָט אַ דיסטאַנץ פון מער ווי 80,000 קילאָמעטער, דאַרפן די ברעיק פּעדס ווערן אויסגעטוישט. אָבער, אויב איר הערט רייבן גערוישן פון אייערע רעדער, נישט קיין חילוק וואָס אייער מיילידזש איז, זאָלט איר אויסטוישן אייערע ברעיק פּעדס. אויב איר זענט נישט זיכער וויפיל קילאָמעטער איר האָט געפאָרן, קענט איר גיין צו אַ קראָם וואָס אויסטויש פּעדס בחינם, קויפן ברעיק פּעדס פון זיי אָדער גיין צו אַ קאַר סערוויס צו האָבן זיי אינסטאַלירן.
וישאַלט מעטאָד
1. אונטער נאָרמאַלע דרייווינג באדינגונגען, קאָנטראָלירט די ברעיק שיך יעדע 5,000 קילאָמעטער, ניט נאָר צו קאָנטראָלירן די פארבליבענע גרעב, נאָר אויך צו קאָנטראָלירן די טראָגן צושטאַנד פון די שיך, צי דער גראַד פון טראָגן אויף ביידע זייטן איז די זעלבע, צי די צוריקקער איז פריי, אאז"וו, און עס איז געפֿונען אַז עס איז אַבנאָרמאַל די סיטואַציע מוז זיין באהאנדלט גלייך.
2. דער ברעיק שוך איז בכלל צוזאמענגעשטעלט פון צוויי טיילן: אן אייזערנע ליינינג פלאטע און א רייבונג מאטעריאל. זייט זיכער נישט צו ווארטן ביז דער רייבונג מאטעריאל ווערט אויסגענוצט איידער איר טוישט דעם שוך. למשל, דער פראנט ברעיק שוך פון די דזשעטא האט א נייע גרעב פון 14 מ"מ, בשעת די מאקסימום גרעב פון דעם ערזאַץ איז 7 מ"מ, אריינגערעכנט די גרעב פון דער אייזערנע ליינינג פלאטע פון מער ווי 3 מ"מ און די גרעב פון דעם רייבונג מאטעריאל פון כמעט 4 מ"מ. עטלעכע וועהיקלעס האבן א ברעיק שוך אלארם פונקציע. אזוי שנעל ווי דער אונטערנעמונג לימיט ווערט דערגרייכט, וועט דער מעטער ארויסגעבן א אלארם צו בעטן צו פארטרעטן דעם שוך. דער שוך וואס האט דערגרייכט דעם לימיט פון באניץ מוז ווערן פארטרעטן. אפילו אויב עס קען נאך ווערן באניצט פאר א געוויסע צייט, וועט עס רעדוצירן דעם עפעקט פון ברעיקינג און אפעקטירן די זיכערהייט פון דרייווינג.
3. ביים אויסטוישן, זאָל מען אויסטוישן די ברעיק פּעדס וואָס ווערן צוגעשטעלט דורך די אָריגינעלע רעזערוו טיילן. נאָר אויף דעם וועג קען דער ברעיקינג ווירקונג צווישן די ברעיק פּעדס און דעם ברעיק דיסק זיין דער בעסטער און דער אָפּנוץ ווערט מינימיזירט.
4. ווען מען טוישט אויס דעם שיך, מוז מען צוריקשטויסן דעם ברעיק צילינדער מיט א ספעציעלן געצייג. ניצט נישט אנדערע קראָובאַרס צו שטאַרק צוריקדריקן, וואָס וועט לייכט בייגן די פירער שרויפן פון די ברעיק קאַליפּער און פאַרשאַפן די ברעיק פּאַדס צו בלייבן שטעקן.
5. נאכן אויסטוישן, זייט זיכער צו טרעטן אויף די ברעיקס א פאר מאל כדי צו עלימינירן דעם שפאלט צווישן דעם שוך און דעם ברעיקס דיסק, רעזולטירנדיג אין קיין ברעיקס אויפן ערשטן פוס, וואס איז נוטה צו עקסידענטן.
6. נאכדעם וואס דער ברעיק שוך ווערט אויסגעטוישט, דארף מען אים אריינלאפן פאר 200 קילאָמעטער כדי צו דערגרייכן דעם בעסטן ברעיקינג עפעקט. מען מוז פארן מיט אכט דעם ניי אויסגעטוישטן שוך.
ווי אזוי צו פארטרעטן ברעיק פּעדס:
1. לאָזט אַרויס די האַנט-ברעיק, און לאָזט אַרויס די כאַב-שרויף פון די ראָד וואָס דאַרף ווערן געטוישט (באַמערקט אַז עס איז לאָזט, נישט גאָר אַרויסגעשרויפט). הייבט אויף דעם אויטאָ מיטן דזשעק. דערנאָך נעמט אַרויס דעם רעדל. איידער איר לייגט אָן די ברעיקס, איז בעסטער צו שפּריצן די ברעיק-סיסטעם מיט אַ ספּעציעלער ברעיק-רייניקונגס-פליסיק כדי צו פאַרהיטן אַז דער פּודער זאָל נישט אַרײַנגיין אין די אָטעמ-וועג און אַפעקטירן די געזונט.
2. אַראָפּשרויפן דעם ברעיק קאַליפּער (פֿאַר עטלעכע קאַרס, נאָר אַראָפּשרויפן איינער פון זיי, און דערנאָך לאָזן די אַנדערע)
3. הענגט דעם ברעיק קאליפער מיט א שטריק כדי צו פארמיידן שאדן צום ברעיק רער. דערנאך נעמט ארויס די אלטע ברעיק פעדס.
4. ניצט דעם סי-קלאַמער צו שטופן דעם ברעיק פּיסטאָן גאָר צוריק. (ביטע באַמערקט אַז איידער דעם שריט, הייבט אויף די קאַפּאָטע און שרויפט אַראָפּ דעם דעקל פון דער ברעיק פליסיק קעסטל, ווייל דער פליסיק מדרגה פון דער ברעיק פליסיק וועט ארויפגיין ווען דער ברעיק פּיסטאָן ווערט אַרויפגעשטופּט). אינסטאַלירט נייע ברעיק פּעדס.
5. צוריקשטעלן דעם ברעיק קאליפער און אנציהען דעם קאליפער שרויף צום פארלאנגטן דריימאָמענט. צוריקשטעלן דעם רעדל און אביסל אנציהען די כאַב שרויפן.
6. לאָזט אַראָפּ דעם דזשעק און פֿולשטענדיק פֿעסטציען די כאַב שרויפֿן.
7. ווייל אין דעם פּראָצעס פון טוישן די ברעיק פּעדס, האָבן מיר געשטופּט דעם ברעיק פּיסטאָן צו דער אינעווייניקסטער זייט, און עס וועט זיין זייער ליידיק ווען איר טרעט צום ערשטן מאָל אויף דער ברעיק. נאָך אַ פּאָר טריט אין אַ ריי, וועט עס זיין גוט.
דורכקוק מעטאָד
1. קוקט אויף די גרעב: די גרעב פון א נייעם ברעיק פּעד איז בכלל בערך 1.5 ס"מ, און די גרעב וועט ביסלעכווייַז ווערן דינער מיט די קעסיידערדיקע רייַבונג אין באַנוץ. ווען די גרעב פון די ברעיק פּעדס ווערט באמערקט מיטן נאַקעטן אויג, בלייבט נאָר בערך 1/3 פון דער אָריגינעלער גרעב (בערך 0.5 ס"מ). דער באַזיצער וועט פאַרגרעסערן די אָפטקייט פון זיך-אינספּעקציע און זיין גרייט צו עס פאַרבייטן אין יעדער צייט. עטלעכע מאָדעלן האָבן נישט די באַדינגונגען פֿאַר וויזועלע אינספּעקציע צוליב דעם פּלאַן פון די ראָד כאַב, און די רעדער דאַרפן אַראָפּגענומען ווערן צו פאַרענדיקן.
אויב עס איז די לעצטע, וואַרט ביז די ווארענונג ליכט איז אָן, און די מעטאַל באַזע פון די ברעיק פּעד און די ברעיק דיסק זענען שוין אין אַ צושטאַנד פון אייַזן קראַצן. אין דעם צייט, וועט איר זען העלע אייַזן שפּאָנעס לעבן דעם ברעג פון די רימען. דעריבער, רעקאָמענדירן מיר צו קאָנטראָלירן די טראָגן צושטאַנד פון די ברעיק פּעדס קעסיידער צו זען אויב זיי קענען זיין געניצט, אלא ווי נאָר צו פאַרלאָזן די ווארענונג ליכט.
2. הערט זיך צו צום גערויש: אויב עס הערט זיך א "אייַזן רייבט אייַזן" גערויש אדער א געשריי (עס קען אויך זיין געפֿירט דורך דעם איינלויפן פון די ברעיק פּעדס אין אָנהייב פון דער אינסטאַלאַציע) ווען מען דריקט לייכט אויף דער ברעיק, מוזן די ברעיק פּעדס גלייך אינסטאַלירט ווערן. פאַרבייטן.
3. מיטן פוס געפיל: אויב איר פילט זייער שווער צו טרעטן אויף, דארפט איר אָפט טרעטן אויף די ברעיקס טיפער צו דערגרייכן דעם פריערדיקן ברעיקינג עפעקט, אדער ווען איר נעמט עמערדזשענסי ברעיקינג, וועט איר קלאר פילן אז די פּעדאַל פּאָזיציע איז נידעריק, דעמאָלט קען עס זיין אז די ברעיק פּעדס זענען באַסיקלי פאַרפאַלן געוואָרן. די רייַבונג איז ניטאָ, און עס מוז איצט ווערן ריפּלייסט.
געוויינטלעכע פּראָבלעם
פ: ווי אָפט זאָל מען טוישן די ברעיק פּעדס? א: בכלל גערעדט, דער אויסטויש ציקל פון פראָנט ברעיק פּעדס איז 30,000 קילאָמעטער, און דער אויסטויש ציקל פון הינטערשטע ברעיק פּעדס איז 60,000 קילאָמעטער. פאַרשידענע מאָדעלן קענען האָבן קליינע אונטערשיידן.
ווי אזוי צו פארמיידן איבעריגע אפנוץ?
1. אין דעם פּראָצעס פון פאָרזעצן אַראָפּ שטיילע סלאָפּעס, רעדוצירן די גיכקייַט פון די פאָרמיטל אין שטייַגן, נוצן די צונעמען גאַנג, און נוצן די אָפּעראַציע מאָדע פון מאָטאָר ברעיקינג און ברעיקינג סיסטעם, וואָס קענען יפעקטיוולי רעדוצירן די מאַסע אויף די ברעיקינג סיסטעם און ויסמיידן די אָוווערכיטינג פון די ברעיקינג סיסטעם.
2. עס איז פארבאטן צו פארלעשן דעם מאטאר בעתן אראפגיין אין בארג. קארס זענען בעיקר אויסגעשטאט מיט א ברעיק וואקיום בוסטער פאמפע. אזוי שנעל ווי דער מאטאר ווערט אויסגעלאשן, וועט די ברעיק בוסטער פאמפע נישט נאר נישט העלפן, נאר וועט אויך שאפן א גרויסן קעגנשטאנד צום ברעיק מאסטער צילינדער, און די ברעיקינג דיסטאנץ וועט ווערן פארקלענערט.
3. ווען דער אויטאמאטישער טראנסמיסיע אויטא פארט אין דער שטאטישער געגנט, נישט קיין חילוק ווי שנעל עס איז, איז נויטיק צו זאמלען דאס אויל אין צייט. אויב איר זענט זייער נאנט צום אויטא פאר אייך און איר דריקט נאר אויף די ברעיקס, וועט די אפנוץ פון די ברעיקס פעדס זיין זייער ערנסט, און עס וועט אויך פארברענען א סך ברענשטאף. ווי אזוי צו פארמיידן איבערגעטריבענע אפנוץ פון די ברעיקס? דעריבער, ווען אן אויטאמאטישער טראנסמיסיע אויטא זעט א רויט ליכט אדער א פארקער-שטאם פאראויס, איז נויטיק צו זאמלען ברענשטאף פון פאראויס, וואס שפארט נישט נאר ברענשטאף, נאר אויך שפארט אויפהאלטונג קאסטן און פארגרעסערט דעם דרייווינג קאמפארט.
4. ווען מען פארט ביינאכט, ווען מען פארט פון א ליכטיקן ארט צו א טונקלן ארט, דארפן די אויגן אן אדאפטאציע פראצעס צו די ענדערונגען אין ליכט. כדי צו פארזיכערן זיכערהייט, מוז מען רעדוצירן די שנעלקייט. ווי אזוי קען מען פארמיידן איבערגעטריבענע ברעיקס אפנוץ? דערצו, ווען מען גייט אדורך קרומען, שלעפונגען, בריקן, שמאלע וועגן און ערטער וואס זענען נישט גרינג צו זען, זאל מען רעדוצירן די שנעלקייט און זיין גרייט צו ברעיקן אדער אפשטעלן אין יעדער צייט כדי צו פארמיידן אומגעריכטע עקסידענטן און זיכער מאכן אז מען פארט זיכער.
מאסנאמען
ברעיק טרומלען זענען אויסגעשטאט מיט ברעיק שיך, אבער בכלל רופן מענטשן ברעיק פעדס צו באצייכענען ברעיק פעדס און ברעיק שיך, ממילא ווערן "דיסק ברעיק פעדס" גענוצט צו באצייכענען די ברעיק פעדס וואס זענען אינסטאלירט אויף דיסק ברעיקס. נישט די ברעיק דיסק.
ווי אזוי צו קויפן
ערשטנס, קוק אויף דעם רייַבונג קאָעפיציענט. דער רייַבונג קאָעפיציענט באַשטימט דעם גרונטלעכן ברעיקינג טאָרק פון די ברעיק פּעדס. אויב דער רייַבונג קאָעפיציענט איז צו הויך, וועט עס פאַרשאַפן די רעדער צו שלאָסן, פאַרלירן קאָנטראָל פון די ריכטונג און פאַרברענען די דיסק בעת דעם ברעיקינג פּראָצעס. אויב עס איז צו נידעריק, וועט די ברעיקינג דיסטאַנסע זיין צו לאַנג; זיכערהייט, די ברעיק פּעדס וועלן דזשענערירן אינסטאַנטאַנענטלי הויך טעמפּעראַטור בעת ברעיקינג, ספּעציעל אין הויך-גיכקייַט דרייווינג אָדער נויטפאַל ברעיקינג, דער רייַבונג קאָעפיציענט פון די רייַבונג פּעדס וועט פאַרקלענערן אונטער הויך טעמפּעראַטור באדינגונגען; די דריטע איז צו זען אויב עס איז באַקוועם, אַרייַנגערעכנט ברעיקינג געפיל, ראַש, שטויב, ריזיקירן, אאז"ו ו. רויך, שמעקן, אאז"ו ו, זענען די דירעקט מאַניפעסטאַציע פון רייַבונג פאָרשטעלונג; פיר קוקן אויף די דינסט לעבן, יוזשאַוואַלי די ברעיק פּעדס קענען גאַראַנטירן אַ דינסט לעבן פון 30,000 קילאָמעטער.
