דער אמעריקאנער אינשורענס אינסטיטוט, באקאנט אלס IIHS, האט א באמפער קראך טעסט וואס אפשאצט די שאדן און פארריכטונג קאסטן פון א נידריג-גיך קראך צו ווארענען קאנסומערס קעגן קויפן קארס מיט הויכע פארריכטונג קאסטן. אבער, אונזער לאנד האט יא צוטריט צו טעסטן, אבער דער סטאנדארט איז זייער נידריג, כמעט דער קאר קען דורכגיין. דעריבער, האבן פאבריקאנטן נישט די מאכט צו קאנפיגורירן און אפטימיזירן די פראנט און הינטן אנטי-קאליזיע שטראלן לויט די אויפהאלטונג קאסטן פון א נידריג-גיך קראך.
אין אייראָפּע, פיל מענטשן ווילן באַוועגן דעם פּאַרקינג פּלאַץ צווישן די פראָנט און די הינטן, אַזוי זיי דאַרפן בכלל אַז די מאַשין זאָל זיין שטאַרק ביי אַ נידעריקער גיכקייט. ווי פיל מענטשן אין כינע וועלן באַוועגן דעם פּאַרקינג פּלאַץ אַזוי? נו, נידעריק גיכקייט קאָליזיע אָפּטימיזאַציע, עס מיינט אַז די כינעזער וועלן עס נישט דערפאַרן.
קוקנדיק אויף הויך-גיך קאליזיעס, די IIHS אין די פאראייניגטע שטאטן און די 25% פון די וועלט'ס מערסט ערנסטע אפזעץ קאליזיעס, העלפן די שטרענגע טעסטן פאבריקאנטן צו באאכטן די אנווענדונג און ווירקונג פון אנטי-קאליזיע שטאל שטראלן. אין כינע, צוליב די שוואכע C-NCAP סטאנדארטן, האבן עטליכע פאבריקאנטן געפונען אז זייערע פראדוקטן קענען באקומען 5 שטערן אפילו אן די קראך-זיכערע שטאל שטראלן, וואס גיט זיי די מעגלעכקייט צו "שפילן עס זיכער".
