פּנעוומאַטיש:
פּנעוומאַטיש קלאַפּ אַבזאָרבער איז אַ נייַע טיפּ פון קלאַפּ אַבזאָרבער דעוועלאָפּעד זינט 1960 ס.די נוצן מאָדעל איז קעראַקטערייזד אין אַז אַ פלאָוטינג פּיסטאָן איז אינסטאַלירן אין דער נידעריקער טייל פון די צילינדער פאַס, און אַ פארמאכט גאַז קאַמער געשאפן דורך די פלאָוטינג פּיסטאָן און איין סוף פון די צילינדער פאַס איז אָנגעפילט מיט הויך-דרוק ניטראָגען.א גרויס אָפּטיילונג אָ-רינג איז אינסטאַלירן אויף די פלאָוטינג פּיסטאָן, וואָס גאָר סעפּערייץ ייל און גאַז.די אַרבעט פּיסטאָן איז יקוויפּט מיט אַ קאַמפּרעשאַן וואַלוו און אַ פאַרלענגערונג וואַלוו וואָס טוישן די קרייַז-סעקשאַנאַל געגנט פון דעם קאַנאַל מיט זייַן מאָווינג גיכקייַט.ווען די ראָד שפּרינגען אַרויף און אַראָפּ, די אַרבעט פּיסטאָן פון די קלאַפּ אַבזאָרבער באוועגט צוריק און צוריק אין די בוימל פליסיק, ריזאַלטינג אין אַ בוימל דרוק חילוק צווישן די אויבערשטער קאַמער און דער נידעריקער קאַמער פון די אַרבעט פּיסטאָן, און די דרוק בוימל וועט שטופּן עפענען. די קאַמפּרעשאַן וואַלוו און די פאַרלענגערונג וואַלוו און לויפן צוריק און צוריק.ווייַל די וואַלוו טראגט גרויס דאַמפּינג קראַפט צו די דרוק בוימל, די ווייבריישאַן איז אַטטענואַטעד.
הידראַוליק:
הידראַוליק קלאַפּ אַבזאָרבער איז וויידלי געניצט אין ויטאָמאָביל סאַספּענשאַן סיסטעם.דער פּרינציפּ איז אַז ווען די ראַם און אַקס מאַך צוריק און צוריק, און די פּיסטאָן באוועגט צוריק און צוריק אין די צילינדער פאַס פון די קלאַפּ אַבזאָרבער, די בוימל אין די קלאַפּ אַבזאָרבער האָוסינג וועט ריפּיטידלי לויפן פון די ינער קאַוואַטי אין אן אנדער ינער קאַוואַטי דורך עטלעכע. שמאָל פּאָרעס.אין דעם צייַט, די רייַבונג צווישן די פליסיק און די ינער וואַנט און די ינערלעך רייַבונג פון פליסיק מאַלאַקיולז פאָרעם אַ דאַמפּינג קראַפט צו די ווייבריישאַן.
אַוטאָמאָביל קלאַפּ אַבזאָרבער איז פּונקט ווי זייַן נאָמען.די פאַקטיש פּרינציפּ איז נישט קאַמבערסאַם, דאָס איז, צו דערגרייכן די ווירקונג פון "קלאַפּ אַבזאָרפּשאַן".אָטאַמאָוטיוו סאַספּענשאַן סיסטעמען זענען בכלל יקוויפּט מיט קלאַפּ אַבזאָרבערז, און ביידירעקטיאָנאַל סילינדריקאַל קלאַפּ אַבזאָרבערז זענען וויידלי געניצט אין אָטאַמאָובילז.אָן די קלאַפּ אַבזאָרבער, די אָפּבאַלעמענ זיך פון די פרילינג קענען ניט זיין קאַנטראָולד.ווען די מאַשין מיץ די פּראָסט וועג, עס וועט פּראָדוצירן ערנסט אָפּשפּרונג.ווען קאָרנערינג, עס וועט אויך פאַרשאַפן די אָנווער פון רייַף גריפּ און טראַקינג רעכט צו דער אַרויף און אַראָפּ ווייבריישאַן פון די פרילינג
