איז עס נאָרמאַל פֿאַר די פראָנט קלאַפּ אַבזאָרבער שפּיץ גומע רעשוס צו זיין גרויס?
די פראָנט קלאַפּ אַבזאָרבער שפּיץ גומע רעשוס איז גרויס און אַבנאָרמאַל. די פראָנט קלאַפּ אַבזאָרבער שפּיץ גומע רעשוס פון 20 מם איז נאָרמאַל. אויב דער ריס צווישן די קלאַפּ אַבזאָרבער און די שפּיץ גומע איז אויך גרויס, עס דאַרף זיין ריפּלייסט. אויב דער ריס צווישן די קלאַפּ אַבזאָרבער און די שפּיץ גומע איז אויך גרויס, דאָס וועט פאַרשאַפן פאָרמיטל אָדער אַבנאָרמאַל ראַש; צו קליין רעשוס צווישן די פראָנט באַמפּער און די שפּיץ גומע קען פאַרשאַפן יבעריק שאַק און ווירקן די דרייווינג דערפאַרונג. אָדער אויב די שפּיץ גומע איז יידזשינג אָדער דאַמידזשד, עס דאַרף זיין ריפּלייסט אין צייט. דער שפּיץ גומע פון די קלאַפּ אַבזאָרבער איז דאַמידזשד אָדער יידזשינג, וואָס וועט פירן צו די אַבנאָרמאַל צייט פון די קלאַפּ אַבזאָרבער און ווירקן די דרייווינג זיכערקייַט. די סימפּטאָמס פון די שפּיץ גומע שעדיקן פון די קלאַפּ אַבזאָרבער זענען ווי גייט: די טרייסט ווערט ערגער. דער געזונט פון טאַמפּ און טאַמפּ איז דער הויפּט קלאָר ווי דער טאָג ווען קאַטינג און רידוסינג די גיכקייַט גאַרטל. עס איז געמשפט אַז עס איז אַ פּראָבלעם אין קלאַפּ אַבזאָרפּשאַן, די רייַף רידערולע ווערט גרעסער, און דער געזונט פון ברום קענען זיין געהערט אין ערנסט קאַסעס, ווען דרייווינג אין אַ גלייַך שורה, די סטירינג ראָד איז פלאַך און וועט נישט גיין די בלוט שורה ווען עס איז סטרייטאַנד. 4. ווען איר אומקערן די ריכטונג אין פּלאַץ, עס וועט מאַכן אַ סקוויקינג געזונט, וואָס וועט פאַרשאַפן די פאָרמיטל צו אָפּנייגן ווען עס איז ערנסט.
די פראָנט קלאַפּ אַבזאָרבער שפּיץ גומע איז צעבראכן. וואָס זענען די סימפּטאָמס:
די פראָנט קלאַפּ אַבזאָרבער שפּיץ גומע איז צעבראכן. סימפּטאָמס: 1 בוימל רינען. 2. ווען טשאַנגינג ליינז און טורנינג, דער גוף איז שווער צו קאָנטראָלירן און די האַנדלינג ווערט נעבעך. 3. די וועג ייבערפלאַך איז אַניוואַן מיט אַבנאָרמאַל ראַש. 4. נעבעך פאָר טרייסט. 5. די רייַף ראַש ווערט לאַודער און די מאַשין דיווייאַטאַד.
ויטאָמאָביל קלאַפּ אַבזאָרבער, אויך באקאנט ווי "סאַספּענשאַן", איז קאַמפּאָוזד פון פרילינג און קלאַפּ אַבזאָרבער. די קלאַפּ אַבזאָרבער איז נישט געניצט צו שטיצן די וואָג פון די פאָרמיטל גוף, אָבער צו פאַרשטיקן דעם קלאַפּ פון דער פרילינג אָפּבאַלעמענ זיך נאָך קלאַפּ אַבזאָרפּשאַן און אַרייַנציען אַבזאָרפּשאַן און אַרייַנציען די ענערגיע פון וועג פּראַל. דער פרילינג פיעסעס די ראָלע פון מיטאַגייטינג די פּראַל, טשאַנגינג די איין-צייט פּראַל פון גרויס ענערגיע אין קייפל פּראַל פון קליין ענערגיע, און די קלאַפּ אַבזאָרבערס ביסלעכווייַז ראַדוסאַז די קייפל פּראַל פון קליין ענערגיע. אויב איר פאָר אַ מאַשין מיט אַ צעבראכן קלאַפּ אַבזאָרבער, איר קענען דערפאַרונג די באַונסינג פון די אַפטערוואַווע נאָך די מאַשין פּאַסיז דורך יעדער פּיט און פלאַקטשויישאַן, און די קלאַפּ אַבזאָרבער איז געניצט צו פאַרשטיקן דעם באַונסינג. אָן דעם קלאַפּ אַבזאָרבער, דער אָפּבאַלעמענ זיך פון דער פרילינג קענען ניט זיין קאַנטראָולד. ווען די מאַשין טרעפן די פּראָסט וועג, עס וועט פּראָדוצירן ערנסט אָפּשפּרונג. ווען קאָרנערינג, עס וועט אויך גרונט די אָנווער פון רייַף קאַפּ און טראַקינג רעכט צו דער אַרויף און אַראָפּ ווייבריישאַן פון די פרילינג
