ווי צו וויסן מאַשין צעבראכן סיסטעם וויסן?

1 ווייַל פון די טראַפ - קשר פון עלעקטריקאַל אַפּפּליאַנסעס און אַודיאָ דעוויסעס, עס איז זייער גרינג צו פאַרשאַפן די מאַשין פון די מאַשין די מאַשין. דעריבער, אַזאַ פייליערז זאָל זיין ילימאַנייטאַד ערשטער, און דערנאָך ריפּערד און ריפּלייסט מיט אנדערע דאַמידזשד פּאַרץ, וואָס קענען ויסמיידן ריפּיטיד ריווערק און פאַרריכטן.

2. פֿאַר אַ מאַשין וואָס איז נישט ריפּערד פֿאַר אַ לאַנג צייַט, איר זאָל קאָנטראָלירן די מאַשין פון די מאַשין 17-ציפֿער קאָד און די מאַכן, מאָדעל און יאָר און דורכפירן אַ אָנפרעג. דו זאלסט נישט זיין פאַרנומען צו קאָנטראָלירן די פּרובירן מאַשין ערשטער. אָפט דעם טיפּ פון מאַשין איז בליינדלי דיסאַסעמבאַלד און אַסעמבאַלד דורך אַ "ראָודסעפּעלט קראָם" וואָס ז קאָמפּלעקס פייליערז, און די דיסאַסעמבאַלד פּאַרץ זענען מערסטנס שווינדל און ערגער פּאַרץ. דעריבער, די פאַרריכטן טנאָים (קענען זיין ריפּערד ווען צו פאַרריכטן, אאז"ו ו) זאָל זיין דערקלערט צו די באַזיצער צו פאַרמייַדן מיסטייקס. זינט עס זענען פילע אַזאַ לעקציעס, עס איז נייטיק צו נעמען פּריקאָשאַנז איידער זיי פּאַסירן.

3. סטאַרטינג פון די ויספאָרשונג פון ויטאָמאָביל רעטראָפיט פּאַרץ, ויטאָמאָביל רעטראָפיט טיילן זענען אָפט די שטח מיט אַ הויך ינסידאַנס פון פייליערז. אין סדר צו טרעפן די באדערפענישן פון די מאַרק, לופטקילונג דעוויסעס זענען אינסטאַלירן אין די לעצטע יאָרן, אָבער דער מאָטאָר איז נישט ימפּרוווד. נאָך די לופט קאַנדישאַנער איז אינסטאַלירן, די מאַכט שטאַרקייַט ינקריסיז, ריזאַלטינג גענוג פון דער אָריגינעל מאָטאָר און נעבעך לופטקילונג ווירקונג. די לופט קאַנדישאַנער קלאַטש איז ריפּיטידלי פֿאַרמאַכט און לייכט פארברענט. דעריבער, די שולד אָרט קענען זיין געשווינד באשלאסן דורך די לופט קאַנדישאַנינג געזונט. נאָך ינסטאָלינג אַ טערבאָוטשאַרדזשער אויף אַ יוועקאָ מאַשין, עטלעכע טיילן זענען פון נעבעך קוואַליטעט, וואָס איז פּראָנע צו לופט ליקאַדזש און שייַכעס בערנאַוט. דעריבער, דער מאָטאָר איז שוואַך ווען קליימינג און אַקסעלערייטינג (קענען זיין געמשפט פון די געזונט). איר קענען ערשטער אָבסערווירן און קאָנטראָלירן די טערבאָוטשאַרדזשער. צי דער מיטל איז בלאָזן-דורך און אַבנאָרמאַל ראַש.

4. געפֿינען די שולד פון די מאַדאַפייד פּאַרץ. For self-modified vehicles, such as the use of R134 coolant for the conversion of gasoline to diesel, and fluorine-added air conditioners, if the vehicle has insufficient power, electrical appliances burned, and the air conditioning effect is poor or damaged, you should first look for the voltage converter, the replacement circuit and the replacement parts of the air conditioner Eligibility.

5. פֿאַר וועהיקלעס צו זיין ריפּערד, ערשטער קוקן פֿאַר די אָריגינעל פאַרריכטן אָרט. די פאלגענדע טנאָים: צי די פאַרבייַט טיילן זענען שווינדל און ערגער פּאַרץ; צי די דיסאַססעמבלי טיילן זענען ספּעסטלי אינסטאַלירן (לינקס, רעכט, פראָנט, צוריק, און אַרויף און אַראָפּ); צי די מאָסינג טיילן זענען אַליינד מיט די פֿאַרזאַמלונג מאַרקס; צי די דיספּאַסאַבאַל דיסאַססעמבלי טיילן (וויכטיק באָלץ און ניסלעך) זענען ריפּלייסט לויט די באדערפענישן פון דער פאַבריקאַנט, שטיל פּינס, גאַסקאַץ, אָ-רינגס, אאז"ו ו); צי די פּאַרץ (אַזאַ ווי דאַמפּינג ספּרינגס) זענען ריפּלייסט אין פּערז לויט די פאַבריקאַנט פון דער פאַבריקאַנט; צי די וואָג פּרובירן (אַזאַ ווי טירעס) איז געפירט אויס נאָך די פאַרריכטן, און נאָך די אויבן סיבות זענען ילימאַנייטאַד, אַנאַלייז און קאָנטראָלירן אנדערע פּאַרץ.

6. פֿאַר הויך-סוף קאַרס וואָס סטאָל און זענען שווער צו אָנהייבן רעכט צו קאַליזשאַנז און היציק ווייבריישאַנז, קאָנטראָלירן די זיכערקייַט לאַקינג מיטל ערשטער, און טאָן ניט בליינדלי קוקן פֿאַר אנדערע קאָמפּאָנענט פייליערז. אין פאַקט, ווי לאַנג ווי די זיכערקייַט לאַקינג מיטל איז באַשטעטיק, די מאַשין קענען זיין ריסטאַרטיד. פוקאַנג 988, יאַפּאַניש לעקסוס, פארד און אנדערע וועהיקלעס האָבן דעם מיטל.

7. געפֿינען חסרונות פון דינער פּאַרץ. אין דעם פּראָצעס פון לאָוקאַלאַזיישאַן פון די שלאָס-פירנעם קאַרס, עטלעכע פון ​​די דאָמעסטיקלי-געמאכט טיילן פון די קאַרס זענען טאַקע נידעריק קוואַליטעט. דעם קענען זיין געפֿונען פון דער פאַרגלייַך פון די דערשיינונג איידער און נאָך די פאַרבייַט פון דינער פּאַרץ. לעמאָשל, יוועקאָ, די טאָרמאָז דראַמז, דיסקס, און פּאַדס זענען ריפּלייסט מיט דינער טיילן נאָך די טאָרמאָז סיסטעם האט אַ העכער דורכפאַל, אָבער די אָריגינעל ימפּאָרטיד טיילן. דעריבער, ווען קאָנטראָלירונג פֿאַר פייליערז, איר זאָל אָנהייבן מיט דעם. דו זאלסט נישט קאָנטראָלירן די טאָרמאָז בעל צילינדער, סאַב-צילינדער און אנדערע קאַמפּאָונאַנץ. נאָך די טשאַד קאַנאַסטער אויף די Fukang Efi מאַשין איז ריפּלייסט מיט דינער פּאַרץ, עס איז טומלדיק און גרינג צו ליק בוימל. דעריבער, ווען די מאָטאָר טראגט אַבנאָרמאַל ראַש, ערשטער קאָנטראָלירן צי די טשאַד קאַנאַסטער איז ארבעטן רעכט. אַלע די זענען פאקטן וואָס עקסיסטירן אָבדזשעקטיוולי דערווייַל און קענען ניט זיין אַוווידאַד.

8. אָנהייבן מיט די ניט-עלעקטראָניש ינדזשעקשאַן פּאַרץ. ימפּאָרטיד קאַרס און שלאָס-פירנעם קאַרס האָבן פרי פייליערז אַזאַ ווי נעבעך ליידיק גיכקייַט און אַקסעלעריישאַן אָפּשטיי. ערשטער, קאָנטראָלירן און ריין די טשאַד און גומע דיפּאַזאַץ פון די נאַזאַלז, ינטייק לויפן מעטער, ינטייק דרוק מעטער, ינטייק דרוק סענסאָרס און ליידיק ספּיד רומז, און ליידיק גיכקייַט רומז, און ליידיק גיכקייַט רומז, און ליידיק גיכקייַט רומז, און ליידיק גיכקייַט רומז וואָס זענען פּראָנע צו טשאַד דיפּאַזאַץ און קליי דיפּאַזאַץ. דו זאלסט נישט בליינדלי דורכקוקן אנדערע קאַמפּאָונאַנץ אַזאַ ווי EFI, ווייַל EFI קאַמפּאָונאַנץ זענען בכלל מער פאַרלאָזלעך, און דערווייַל אַ היפּש טייל פון EFI פייליערז זענען געפֿירט דורך נידעריק בוימל קוואַליטעט אין מיין לאַנד.