ווי אַזוי צו וויסן וועגן מאַשין צעבראכן סיסטעם וויסן?

1. פאר אויטאס וועלכע זענען ראנדאמאל פארבונדן אדער זיך פארבינדן מיט די עלעקטרישע אפאראטן און אודיאו אין די קאר, טשעק קודם כל די איבערלאפנדיקע טיילן און די קרײז פון די איבערלײגנדיקע טיילן, און טראָובלעשאָאָט די שולד. ווייַל פון די ראַנדאָם קשר פון עלעקטריקאַל אַפּפּליאַנסעס און אַודיאָ דעוויסעס, עס איז זייער גרינג צו פאַרשאַפן די דורכפאַל פון די מאַשין קאָמפּיוטער און אנדערע עלעקטריקאַל אַפּפּליאַנסעס. דעריבער, אַזאַ פייליערז זאָל זיין ילימאַנייטאַד ערשטער, און דעמאָלט ריפּערד און ריפּלייסט מיט אנדערע דאַמידזשד טיילן, וואָס קענען ויסמיידן ריפּיטיד ריווערק און פאַרריכטן.

2. פאר א אויטא וואס איז שוין לאנג נישט פארריכט געווארן, זאלט ​​איר קודם טשעקן דעם אויטא'ס VIN 17 ציפערן קאוד, געפינען אויס די מאמע, מאדעל און יאר און מאכן אן אויספארשונג. דו זאלסט נישט זיין פאַרנומען צו קאָנטראָלירן די פּראָבע מאַשין ערשטער. אפטמאל ווערט די דאזיקע סארט אויטא בליינדלעך צעשניידט און פארזאמלט דורך א "ראדזייד קראָם" וואס מאכט קאמפליצירטע דורכפאלן, און די דיסעמבעלירטע טיילן זענען מערסטנס פאלשע און ערגערע טיילן. דעריבער, די פאַרריכטן באדינגונגען (קענען זיין ריפּערד, ווען צו פאַרריכטן, אאז"ו ו) זאָל זיין דערקלערט צו די באַזיצער צו פאַרמייַדן מיסטייקס. זינט עס זענען פילע אַזאַ לעקציעס, עס איז נייטיק צו נעמען פּריקאָשאַנז איידער זיי פּאַסירן.

3. סטאַרטינג פון די ויספאָרשונג פון ויטאָמאָביל רעטראָפיט טיילן, ויטאָמאָביל רעטראָפיט טיילן זענען אָפט די געגנט מיט אַ הויך ינסידאַנס פון פייליערז. אין סדר צו טרעפן די באדערפענישן פון די מאַרק, לופטקילונג דעוויסעס זענען אינסטאַלירן אין די לעצטע יאָרן, אָבער די מאָטאָר איז נישט ימפּרוווד. נאָך די לופט קאַנדישאַנער איז אינסטאַלירן, די מאַכט דיסיפּיישאַן ינקריסיז, ריזאַלטינג אין ניט גענוגיק מאַכט פון דער אָריגינעל מאָטאָר און נעבעך לופטקילונג ווירקונג. די לופט קאַנדישאַנער קלאַטש איז ריפּיטידלי פארמאכט און לייכט פארברענט. דעריבער, די שולד אָרט קענען זיין געשווינד באשלאסן דורך די לופטקילונג געזונט. נאָך ינסטאָלינג אַ טורבאָטשאַרדזשער אויף אַן Iveco מאַשין, עטלעכע טיילן זענען פון נעבעך קוואַליטעט, וואָס איז פּראָנע צו לופט ליקאַדזש און שייַכעס בערנאַוט. דעריבער, דער מאָטאָר איז שוואַך ווען קליימינג און אַקסעלערייטינג (קענען זיין געמשפט פון די געזונט). איר קענען ערשטער אָבסערווירן און קאָנטראָלירן די טערבאָוטשאַרדזשער. צי די מיטל האט בלאָו-דורך און אַבנאָרמאַל ראַש.

4. געפֿינען די שולד פון די מאַדאַפייד טיילן. פֿאַר זיך-מאַדאַפייד וועהיקלעס, אַזאַ ווי די נוצן פון R134 קולאַנט פֿאַר די קאַנווערזשאַן פון גאַזאָלין צו דיזאַל, און פלואָרינע-צוגעלייגט לופט קאַנדישאַנערז, אויב די פאָרמיטל האט ניט גענוגיק מאַכט, עלעקטריקאַל אַפּפּליאַנסעס פארברענט, און די לופטקילונג ווירקונג איז נעבעך אָדער דאַמידזשד, איר זאָל ערשטער קוקן פֿאַר די וואָולטידזש קאַנווערטער, די פאַרבייַט קרייַז און די פאַרבייַט טיילן פון די לופט קאַנדישאַנער.

5. פֿאַר וויכיקאַלז צו זיין ריפּערד, ערשטער קוקן פֿאַר די אָריגינעל פאַרריכטן אָרט. די פאלגענדע טנאָים: צי די פאַרבייַט טיילן זענען שווינדל און ערגער טיילן; צי די דיסאַסעמבאַל טיילן זענען פאַלש אינסטאַלירן (לינקס, רעכט, פראָנט, צוריק און אַרויף און אַראָפּ); צי די מייטינג טיילן זענען אַליינד מיט די פֿאַרזאַמלונג מאַרקס; צי די דיספּאָוזאַבאַל דיסאַססעמבלי פּאַרץ (וויכטיק באָלץ און ניסלעך) זענען ריפּלייסט לויט די רעקווירעמענץ פון דער פאַבריקאַנט, שטיל פּינס, גאַסקאַץ, אָ-רינגס, אאז"ו ו); צי די טיילן (אַזאַ ווי דאַמפּינג ספּרינגס) זענען ריפּלייסט אין פּערז לויט די באדערפענישן פון דער פאַבריקאַנט; צי די וואָג פּרובירן (אַזאַ ווי טירעס) איז דורכגעקאָכט נאָך די פאַרריכטן, און נאָך ילימאַנייטאַד די אויבן סיבות, פונאַנדערקלייַבן און קאָנטראָלירן אנדערע טיילן.

6. פֿאַר הויך-סוף קאַרס וואָס סטאָל און זענען שווער צו אָנהייבן רעכט צו קאַליזשאַנז און היציק ווייבריישאַנז, טשעק די זיכערקייַט לאַקינג מיטל ערשטער, און טאָן ניט בלינד קוקן פֿאַר אנדערע קאָמפּאָנענט פייליערז. אין פאַקט, ווי לאַנג ווי די זיכערקייַט לאַקינג מיטל איז באַשטעטיק, די מאַשין קענען זיין ריסטאַרטיד. פוקאַנג 988, יאַפּאַניש לעקסוס, פארד און אנדערע וועהיקלעס האָבן דעם מיטל.

7. געפֿינען חסרונות פון דינער פּאַרץ. אין דעם פּראָצעס פון לאָוקאַלאַזיישאַן פון די שלאָס פירנעם קאַרס, עטלעכע פון ​​די דאַמעסטיק-געמאכט פּאַרץ לאָודיד אויף די קאַרס זענען טאַקע פון ​​נידעריק קוואַליטעט. דעם קענען זיין געפונען פון די פאַרגלייַך פון די דערשיינונג איידער און נאָך די פאַרבייַט פון דינער טיילן. למשל, Iveco, די טאָרמאָז דראַמז, דיסקס און פּאַדס זענען ריפּלייסט מיט דינער פּאַרץ נאָך די טאָרמאָז סיסטעם האט אַ העכער דורכפאַל קורס ווי די אָריגינעל ימפּאָרטיד פּאַרץ. דעריבער, ווען טשעק פֿאַר פייליערז, איר זאָל אָנהייבן מיט דעם. דו זאלסט נישט קאָנטראָלירן די טאָרמאָז בעל צילינדער, סאַב-צילינדער און אנדערע קאַמפּאָונאַנץ ערשטער. נאָך די טשאַד קאַנאַסטער אויף די Fukang EFI מאַשין איז ריפּלייסט מיט דינער פּאַרץ, עס איז טומלדיק און גרינג צו רינען בוימל. דעריבער, ווען דער מאָטאָר טראגט אַבנאָרמאַל ראַש, ערשטער טשעק צי די טשאַד קאַנאַסטער אַרבעט רעכט. דאָס אַלע זענען פאקטן וואָס עקזיסטירן אָביעקטיוו איצט און קענען ניט זיין ויסמיידן.

8. אָנהייב מיט די ניט-עלעקטראָניש ינדזשעקשאַן טיילן. ימפּאָרטיד קאַרס און שלאָס פירנעם קאַרס האָבן פרי פייליערז אַזאַ ווי נעבעך ליידיק גיכקייַט און אַקסעלעריישאַן אָפּשטיי. ערשטער, קאָנטראָלירן און ריין די טשאַד און גומע דיפּאַזאַץ פון די נאַזאַלז, ינטייק לויפן מעטער, ינטייק דרוק סענסאָרס און ליידיק ספּידז רומז וואָס זענען פּראָנע צו טשאַד דיפּאַזאַץ און קליי דיפּאַזאַץ. דו זאלסט נישט בליינדלי דורכקוקן אנדערע קאַמפּאָונאַנץ אַזאַ ווי EFI, ווייַל EFI קאַמפּאָונאַנץ זענען בכלל מער פאַרלאָזלעך, און דערווייַל אַ היפּש טייל פון EFI פייליערז זענען געפֿירט דורך נידעריק ייל קוואַליטעט אין מיין לאַנד.