| פּראָדוקטן נאָמען | מעלדונג גאָפּל |
| פּראָדוקטן אַפּליקאַציע | סאַיק מאַקסוס V80 |
| פּראָדוקטן OEM נומער | C00001660 |
| אָרגאַניזאַציע פון אָרט | געמאַכט אין כינע |
| בראַנד | CSSOT /RMOEM/ORG/COPY |
| פירן צייט | לאַגער, אויב ווייניקער 20 פּקס, נאָרמאַל איין חודש |
| צאָלונג | TT דעפּאָזיט |
| פֿירמע בראַנד | סי-עס-או-טי |
| אַפּליקאַציע סיסטעם | מאַכט סיסטעם |
פּראָדוקטן וויסן
קלאַטש מעלדונג גאָפּל
טעכניש פעלד
דער נוצלעכקייט מאָדעל באַציט זיך צו אַ סטרוקטור פֿאַר צעשיידן די שיפט גאָפּלען פון אויטאָמאָביל מאָטאָר טיילן איינס נאָך דעם אַנדערן.
הינטערגרונט טעכניק
די קלאַטש מעלדונג גאָפּל ווי געוויזן אין פיגור 1 איז אַן אינטעגראַל געפאָרעמט בויגן מעטאַל בויגן, דער מיטל טייל פון דעם מעטאַל בויגן איז ברייט, און די ברייט ביסלעכווייַז פאַרקלענערט זיך צו די פראָנט און הינטער ענדס, און די לינקס און רעכט זייטן פון דעם מעטאַל בויגן זענען צוגעשטעלט מיט אַרויף-געבויגן פלאַנדזשעס I., דער פראָנט עק פון דעם מעטאַל בויגן איז צוגעשטעלט מיט אַ קייַלעכדיק לאָך 2 פֿאַר ינסטאָלינג די גאָפּל שטיצע מעקאַניזאַם, דער הינטער עק פון דעם מעטאַל בויגן איז צוגעשטעלט מיט אַן אַרויף-געבויגן קייַלעכדיק גרוב 3 ווי דער קאָנטאַקט פונט פון די קלאַטש אַקטואַטאָר, און די מיטל פון דעם מעטאַל בויגן איז צוגעשטעלט מיט אַ רעכטעקיק לאָך 4 איז געניצט צו ינסטאָלינג די מעלדונג לאַגער.
זינט די קלאַטש מעלדונג גאָפּל זיך האט אַ נאַטירלעכע פרעקווענץ, איז עס גרינג צו אָוווערלאַפּן מיט די נאַטירלעכע פרעקווענץ פון די מאָטאָר בעשאַס די ענדערונג פון די מאָטאָר גיכקייט, וואָס פאַרשאַפן רעזאָנאַנס און פאַרשאַפן די קלאַטש פּעדאַל צו וויברירן.
אינהאַלט פון נוציקייט מאָדעל
דער נוצלעכער מאָדעל צילט צו אָפּטימיזירן די סטרוקטור פון די קלאַטש גאָפּל, טוישן זיין אייגענע נאַטירלעכע אָפטקייט דורך פאַרגרעסערן די מאָדע, און ויסמיידן אָוווערלאַפּינג מיט די נאַטירלעכע אָפטקייט פון די מאָטאָר צו פאַרשאַפן רעזאָנאַנס.
צוליב דעם סיבה, איז די טעכנישע סכעמע אנגענומען דורך דעם איצטיקן נוצלעכן מאָדעל: א קלאַטש מעלדונג גאָפּל, וואָס איז אַן אינטעגראַל געפאָרעמט פּלאַטע-פאָרעם מעטאַל בויגן, דער מיטל טייל פון דעם מעטאַל בויגן איז ברייט, און די ברייט פאַרקלענערט זיך ביסלעכווייַז צו די פראָנט און הינטער עקן, און די לינקע און רעכטע זייטן פון דעם מעטאַל בויגן זענען ברייט. ביידע זייטן זענען צוגעשטעלט מיט אַרויף-געבויגענע פלאַנדזשעס, דער פראָנט עק פון דעם מעטאַל בויגן איז צוגעשטעלט מיט אַ קייַלעכדיק לאָך פֿאַר אינסטאַלירן דעם גאָפּל שטיצע מעקאַניזאַם, און דער הינטערשטער עק פון דעם מעטאַל בויגן איז צוגעשטעלט מיט אַן אַרויף-געבויגענעם קייַלעכדיקן גרוב ווי דער קאָנטאַקט פונקט פון דעם קלאַטש אַקטואַטאָר, אַ רעכטעקיק לאָך איז עריינדזשד אין מיטן פון דעם מעטאַל בויגן פֿאַר אינסטאַלירן דעם צעשיידונג לאַגער, אַ ערשטער מאַסע בלאָק און אַ צווייטער מאַסע בלאָק זענען געשוועיסט אויף דער אויבערשטער ייבערפלאַך פון דעם מעטאַל בויגן, און דער ערשטער מאַסע בלאָק איז געשוועיסט אין צענטער פון דעם קייַלעכדיקן לאָך און צווישן די רעכטעקיקע לעכער, די צווייטע מאַסע איז געשוועיסט צווישן די רעכטעקיקע לעכער און די קייַלעכדיקע גרובן אין די לינקע און רעכטע צענטער.
אלס א פרעפערענץ פון דער אויבנדערמאנטער לייזונג, זענען דער ערשטער מאסע בלאק און דער צווייטער מאסע בלאק ביידע רעכטעקיג און פון גלייכער גרעב, די דיסטאנץ צווישן דעם קייַלעכדיקן לאך און דעם רעכטעקיגן לאך איז גרעסער ווי די דיסטאנץ צווישן דעם רעכטעקיגן לאך און דעם קייַלעכדיקן גרוב, און די לענג פון דעם ערשטן מאסע בלאק איז קלענער ווי די לענג פון דער צווייטער מאסע, די ברייט פון דער ערשטער מאסע איז קלענער ווי די ברייט פון דער צווייטער מאסע. די צוויי מאסע בלאקס זענען פון דער זעלבער גרעב, וואס איז באקוועם פאר מאטעריאל אויסוואל, באארבעטונג און פאבריקאציע. די צוויי מאסע בלאקס זענען לאנג און קורץ, ברייט און שמאל, און די גאנצע מאסע איז כמעט נאנט. די עקספערימענטאלע וועריפיקאציע ווייזט אז דער עפעקט פון פארגרעסערן דעם מאדאל איז מער באדייטנד.
די נוצבארע ווירקונגען פון דעם נוצלעכן מאָדעל זענען ווי פאלגט: כּדי צו מאַכן אַז די צעשיידונג גאָפּל און די נאַטירלעכע פרעקווענץ פון דעם מאָטאָר זאָלן נישט צוזאַמענשטימען, ווערן צוויי מאַסע בלאָקן צוגעגעבן אויף דער אויבערשטער ייבערפלאַך פון דער צעשיידונג גאָפּל, און די צוויי מאַסע בלאָקן זענען אויסגעשטעלט איינס פאָרויס און איינס הינטער, ריספּעקטיוולי ליגן אויף די צוויי זייטן פון דעם צעשיידונג לאַגער ינסטאַלירונג לאָך. אויף דער זייט, די צעשיידונג גאָפּל פאַרגרעסערט דעם מאָדע צו טוישן איר אייגענע נאַטירלעכע פרעקווענץ, און רעזאָנירט נישט מיטן מאָטאָר, דערמיט פאַרמייַדנדיק די קלאַטש פּעדאַל דזשיטער.
דעטאַלירטע וועגן
דער נוצלעכקייט מאָדעל ווערט ווייטער באַשריבן:
דער נוצלעכער מאָדעל באַציט זיך צו אַ קלאַטש-טיילנדיקער גאָפּל, וואָס איז אַן אינטעגראַל געפאָרעמטע פּלאַטע-פאָרעם מעטאַל בויגן, וואָס איז סימעטריש אויף די לינקע און רעכטע זייטן אין גאַנצן. דער מיטלער טייל פון דער מעטאַל בויגן איז ברייט, און די ברייט פאַרקלענערט זיך ביסלעכווייַז צו די פראָנט און הינטערע עקן. די לינקע און רעכטע זייטן פון דער מעטאַל בויגן זענען צוגעשטעלט מיט אַ אַרויף-געבויגענעם פלאַנדזש I. דער פראָנט עק פון דער מעטאַל בויגן איז צוגעשטעלט מיט אַ קייַלעכדיק לאָך 2 פֿאַר אינסטאַלירן דעם גאָפּל שטיצע מעקאַניזם. דער הינטערשטער עק פון דער בויגן איז צוגעשטעלט מיט אַן אַרויף-געבויגענער קייַלעכדיקער פֿאַרטיידיקונג 3 ווי דער קאָנטאַקט פּונקט פון דעם קלאַטש אַקטואַטאָר, און די מיטל פון דער מעטאַל בויגן איז צוגעשטעלט מיט אַ רעכטעקיקן לאָך 4 פֿאַר אינסטאַלירן דעם מעלדונג לאַגער.
א ערשטער מאַסע בלאָק 5 און אַ צווייטער מאַסע בלאָק 6 זענען געשוועיסט אויף דער אויבערשטער ייבערפלאַך פון דער מעטאַל בויגן, און דער ערשטער מאַסע בלאָק 5 איז צענטראל געשוועיסט צווישן דעם קייַלעכדיקן לאָך 2 און דעם רעכטעקיקן לאָך 4, און דער צווייטער מאַסע בלאָק 6 איז לינקס און רעכטס. עס איז צענטראל געשוועיסט צווישן דעם רעכטעקיקן לאָך 4 און דער קייַלעכדיקער פֿאַרטיידיקונג 3.
די ערשטע מאַסע 5 און די צווייטע מאַסע 6 זענען ביידע רעכטעקיק און פון גלייכער גרעב, די דיסטאַנץ צווישן דעם קייַלעכדיקן לאָך 2 און דעם רעכטעקיקן לאָך 4 איז גרעסער ווי די דיסטאַנץ צווישן דעם רעכטעקיקן לאָך 4 און דעם קייַלעכדיקן גרוב 3, און די לענג פון דער ערשטער מאַסע 5 איז קלענער ווי די לענג פון דער צווייטער מאַסע 6 און די ברייט פון דער ערשטער מאַסע 5 זענען קלענער ווי די ברייט פון דער צווייטער מאַסע 6, וואָס איז זייער באַדייטנדיק פֿאַר פֿאַרגרעסערן דעם מאָדאַלן עפֿעקט.
