די פונקציע פון דעם אויטאָ קיל סיסטעם איז צו האַלטן דאָס אויטאָ אין דער ריכטיקער טעמפּעראַטור אונטער אַלע אָפּעראַציע באַדינגונגען. דאָס קיל סיסטעם פון אויטאָ איז צעטיילט אין לופט קיל און וואַסער קיל. די לופט-געקילטע סיסטעם וואָס ניצט לופט ווי די קיל מיטל ווערט גערופן די לופט-געקילטע סיסטעם, און די וואַסער-געקילטע סיסטעם וואָס ניצט די קיל פליסיקייט ווי די קיל מיטל. געוויינטלעך באַשטייט די וואַסער קיל סיסטעם פון אַ וואַסער פּאָמפּע, אַ ראַדיאַטאָר, אַ קיל ווענטילאַטאָר, אַ טערמאָסטאַט, אַ קאָמפּענסאַציע עמער, אַ מאָטאָר בלאָק, אַ וואַסער מאַנטל אין די צילינדער קאָפּ, און אַנדערע הילפס דעוויסעס. צווישן זיי, איז דער ראַדיאַטאָר פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די קיל פון סערקולייטינג וואַסער. זייַנע וואַסער רערן און היץ זינקען זענען מערסטנס געמאכט פון אַלומינום, די אַלומינום וואַסער רערן זענען געמאכט פון פלאַך פאָרעם, און די היץ זינקען זענען קאָראַגייטאַד, פאָוקיסינג אויף היץ דיסיפּיישאַן פאָרשטעלונג. די ווינט קעגנשטעל זאָל זיין קליין און די קיל עפעקטיווקייַט זאָל זיין הויך. די קיל פליסיק פליסט אין די ראַדיאַטאָר האַרץ און די לופט גייט אַרויס די ראַדיאַטאָר האַרץ. די הייס קיל פליסיק קילט דורך דיסיפּייטינג היץ צו די לופט, און די קאַלט לופט כייץ אַרויף דורך אַבזאָרבינג די היץ געגעבן אַוועק דורך די קיל פליסיק, אַזוי דער ראַדיאַטאָר איז אַ היץ וועקסלער.
נוצן און וישאַלט
1. דער ראַדיאַטאָר זאָל נישט זיין אין קאָנטאַקט מיט קיין זויער, אַלקאַלי אָדער אַנדערע קעראָוסיוו פּראָפּערטיעס.
2. עס איז רעקאמענדירט צו ניצן ווייכע וואסער, און הארט וואסער זאל ווערן ווייכער געמאכט פארן ניצן כדי צו פארמיידן אינערליכע פארשטאפונג פונעם ראדיאטאר און די שאפן פון סקייל.
3. ניצט אַנטי-פריז. כּדי צו פֿאַרמייַדן קאָראָזיע פֿון ראַדיאַטאָר, ביטע ניצט דעם לאַנג-טערמין אַנטי-ראָסט אַנטי-פריז וואָס ווערט פּראָדוצירט דורך רעגולערע פאַבריקאַנטן און לויט די נאַציאָנאַלע סטאַנדאַרדן.
4. אין דעם פּראָצעס פון אינסטאַלירן דעם ראַדיאַטאָר, ביטע טאָן ניט שעדיקן די היץ דיסיפּיישאַן גאַרטל (בויגן) און שטויסן די ראַדיאַטאָר צו ענשור די היץ דיסיפּיישאַן קאַפּאַציטעט און סילינג.
5. ווען דער ראַדיאַטאָר איז גאָר אויסגעליידיקט און דערנאָך אָנגעפילט מיט וואַסער, דרייט ערשט אָן דעם אויסלאָז-קנעפּל פון מאָטאָר בלאָק, און דערנאָך מאַכט עס צו ווען עס פליסט אַרויס וואַסער, כּדי צו פאַרמייַדן בליסטערס.
6. ביי טעגלעכן באנוץ, זאל מען קאנטראלירן דעם וואסער שטאפל אין יעדער צייט, און מען זאל צולייגן וואסער נאכדעם וואס די מאשין איז אפגעשטעלט כדי עס זאל זיך אפקילן. ווען מען לייגט צו וואסער, זאל מען לאנגזאם עפענען דעם דעקל פונעם וואסער טאנק, און דער אפעראטאר זאל זיך אזוי ווייט ווי מעגליך ווייט אפהאלטן פונעם וואסער אריינגאנג כדי צו פארמיידן פארברענונגען וואס ווערן געפֿארשאפט דורך הויך-דרוק פארע וואס קומט ארויס פונעם וואסער אריינגאנג.
7. אין ווינטער, כדי צו פארמיידן אז דער קערן זאל זיך צעברעכן צוליב איינפרירן, ווי למשל לאנג-טערמין פארקינג אדער אינדירעקט פארקינג, זאל מען פארמאכן דעם וואסער טאנק דעקל און דעם וואסער ארויסלאז-קנעפל כדי ארויסצולאזן אלע וואסער.
8. די עפעקטיווע סביבה פון די רעזערוו ראַדיאַטאָר זאָל זיין געהאלטן ווענטילירט און טרוקן.
9. לויט דער ווירקלעכער סיטואציע, זאָל דער באַניצער גאָר רייניקן דעם קערן פונעם ראַדיאַטאָר אין 1 ביז 3 חדשים. ביים רייניקן, שווענקט מיט ריינעם וואַסער אין דער פארקערטער ריכטונג פונעם לופט-אריינגאנג.
10. דער וואַסער־ניוואָ־מעסטער זאָל ריין געמאַכט ווערן יעדע 3 חדשים, אָדער לויט דער אַקטועלער סיטואַציע, יעדער טייל זאָל אַרויסגענומען און ריין געמאַכט ווערן מיט וואַרעם וואַסער און נישט־קעראָזיוון וואַשפּולווער.
הערות וועגן באַניץ
די אָפּטימאַלע קאָנצענטראַציע פון LLC (לאַנג לעבן קילאַנט) ווערט באַשטימט לויט דער ספּעציפֿישער אַמביאַנט טעמפּעראַטור פון יעדער געגנט. אויך, LLC (לאַנג לעבן קילאַנט) מוז רעגולער געטוישט ווערן.
אויטאָ ראַדיאַטאָר דעקל רעדאַקטאָר בראָדקאַסט
דער ראַדיאַטאָר דעקל האט אַ דרוק ווענטיל וואָס שטעלט דרוק אויף דעם קילמאַטעריאַל. די קילמאַטעריאַל טעמפּעראַטור אונטער דרוק גייט העכער 100°C, וואָס מאַכט דעם חילוק צווישן דער קילמאַטעריאַל טעמפּעראַטור און דער לופט טעמפּעראַטור נאָך גרעסער. דאָס פֿאַרבעסערט די קילונג. ווען דער ראַדיאַטאָר דרוק וואַקסט, עפֿנט זיך דער דרוק ווענטיל און שיקט דעם קילמאַטעריאַל צוריק צום מויל פֿון רעזערוואַר, און ווען דער ראַדיאַטאָר ווערט דעפּרעסוריזירט, עפֿנט זיך דער וואַקוום ווענטיל, וואָס דערמעגלעכט דעם רעזערוואַר אַרויסצולאָזן דעם קילמאַטעריאַל. בעת דרוק-פאַרגרעסערונג גייט דער דרוק אַרויף (הויכע טעמפּעראַטור), און בעת דעקאָמפּרעסיע גייט דער דרוק אַראָפּ (קילונג).
קלאַסיפֿיקאַציע און וישאַלט עדיטינג בראָדקאַסט
אויטאָמאָביל ראַדיאַטאָרן ווערן בכלל צעטיילט אין וואַסער קילונג און לופט קילונג. די היץ דיסיפּיישאַן פון אַ לופט-געקילט מאָטאָר פאַרלאָזט זיך אויף די צירקולאַציע פון לופט צו נעמען אַוועק היץ צו דערגרייכן דעם ווירקונג פון היץ דיסיפּיישאַן. די אַרויס פון די צילינדער בלאָק פון די לופט-געקילט מאָטאָר איז דיזיינד און פאַבריצירט אין אַ דיקע בויגן-ווי סטרוקטור, דערמיט ינקריסינג די היץ דיסיפּיישאַן געגנט צו טרעפן די היץ דיסיפּיישאַן באדערפענישן פון די מאָטאָר. קאַמפּערד מיט די מערסט געניצט וואַסער-געקילט מאָטאָרן, לופט-געקילט מאָטאָרן האָבן די אַדוואַנידזשיז פון ליכט וואָג און גרינג וישאַלט.
וואַסער-געקילטע היץ דיסיפּיישאַן איז אַז דער ראַדיאַטאָר פון די וואַסער טאַנק איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר קילן די קילער מיט די הויך טעמפּעראַטור פון די מאָטאָר; די אַרבעט פון די וואַסער פּאָמפּע איז צו צירקולירן די קילער אין די גאנצע קיל סיסטעם; די אָפּעראַציע פון די ווענטילאַטאָר ניצט די אַמביאַנט טעמפּעראַטור צו בלאָזן גלייַך צו די ראַדיאַטאָר, מאכן די הויך טעמפּעראַטור אין די ראַדיאַטאָר. די קילער איז געקילט; די טערמאָסטאַט קאָנטראָל די צושטאַנד פון די קילער צירקולאַציע. די רעזערוואַר איז געניצט צו קראָם די קילער.
ווען דער אויטאָ לויפט, קענען שטויב, בלעטער און שמוץ לייכט בלייבן אויף דער ייבערפלאַך פון ראַדיאַטאָר, בלאָקירנדיק די ראַדיאַטאָר בליידז און רעדוצירנדיק די פאָרשטעלונג פון ראַדיאַטאָר. אין דעם פאַל, קענען מיר נוצן אַ באַרשט צו רייניקן, אָדער מיר קענען נוצן אַ הויך-דרוק לופט פּאָמפּע צו בלאָזן אַוועק די סאַנדעריז אויף דעם ראַדיאַטאָר.
וישאַלט
אלס דער היץ-איבערפיר און היץ-קאנדוקציע קאמפאנענט אינעווייניג פון אויטא, שפילט דער אויטא ראדיאטאר א וויכטיגע ראלע אין אויטא. דער מאטעריאל פון דעם אויטא ראדיאטאר איז מערסטנס אלומיניום אדער קופער, און דער ראדיאטאר קערן איז זיין הויפט קאמפאנענט, וואס אנטהאלט קילמיטל. , דער אויטא ראדיאטאר איז א היץ-אויסטוישער. וואס אנבאלאנגט די אויפהאלטונג און פארריכטונג פון דעם ראדיאטאר, ווייסן רוב אויטא אייגענטימער נאר אביסל וועגן דעם. לאזט מיר אייך פארשטעלן די אויפהאלטונג און פארריכטונג פון דעם טעגליכן אויטא ראדיאטאר.
דער ראַדיאַטאָר און דער וואַסער טאַנק ווערן גענוצט צוזאַמען ווי די היץ-פאַרשפּרייטונג מיטל פון דעם אויטאָ. וואָס שייך זייערע מאַטעריאַלן, איז דער מעטאַל נישט קעגנשטעליק קעגן קעראָוזשאַן, אַזוי זאָל מען עס אויסמיידן פון קאָנטאַקט מיט קעראָוסיווע לייזונגען ווי זויער און אַלקאַלי צו פאַרמייַדן שאָדן. ביי אויטאָ ראַדיאַטאָרן, איז פאַרשטאָפּונג אַ זייער געוויינטלעכער חסרון. צו רעדוצירן דעם פאַל פון פאַרשטאָפּונג, זאָל מען אַרייַנשפּריצן ווייך וואַסער, און שווער וואַסער זאָל מען ווייכער מאַכן איידער דער אַרייַנשפּריצונג, אַזוי צו פאַרמייַדן די פאַרשטאָפּונג פון דעם אויטאָ ראַדיאַטאָר געפֿירט דורך קאַלק. אין ווינטער, איז דאָס וועטער קאַלט, און דער ראַדיאַטאָר קען גרינג איינפרירן, אויסברייטערן און איינפרירן, אַזוי זאָל מען צולייגן אַנטי-פריז צו פאַרמייַדן וואַסער-איינפרירן. אין טעגלעכן באַנוץ, זאָל מען קאָנטראָלירן דעם וואַסער-ניוואָ אין יעדער צייט, און מען זאָל צולייגן וואַסער נאָכדעם וואָס די מאַשין איז אָפּגעשטעלט צו קילן זיך אָפּ. ווען מען לייגט צו וואַסער צום אויטאָ ראַדיאַטאָר, זאָל מען לאַנגזאַם עפענען דעם וואַסער-טאַנק דעקל, און דער באַזיצער און אַנדערע אָפּעראַטאָרן זאָלן האַלטן זייערע קערפּערס אַוועק פון דעם וואַסער-פיל פּאָרט אַזוי פיל ווי מעגלעך צו פאַרמייַדן ברענט געפֿירט דורך דעם הויך-דרוק הויך-טעמפּעראַטור אויל און גאַז וואָס שפּריצט אַרויס פון דעם וואַסער-אַרויסגאַנג.
