לופטזאַק פֿעדער - פֿאַרבינדט דעם הויפּט לופטזאַק צום לופטזאַק כאַרנעס
דער זייגער-פעדער ווערט גענוצט צו פארבינדן דעם הויפט לופט-זאק (דעם אויפן שטייער-ראד) צום לופט-זאק כאַרנעס, וואָס איז באַזירט אויף אַ שטיק דראָט כאַרנעס. ווייל דער הויפּט לופט-זאק זאָל זיך דרייען מיטן שטייער-ראד, (מען קען זיך דאָס פֿאָרשטעלן ווי אַ דראָט כאַרנעס מיט אַ געוויסער לענג, וואָס ווערט אַרומגעוויקלט אַרום דעם שטייער-ראד, ווען מען דרייט זיך מיטן שטייער-ראד, קען מען עס איבערדרייען אָדער שטאַרקער אַרומוויקלען, אָבער עס האָט אויך אַ לימיט, כּדי צו זיכער מאַכן אַז דער שטייער-ראד זאָל זיך דרייען צו דער לינקער אָדער רעכטער זײַט, דער דראָט כאַרנעס קען נישט אַראָפּגעצויגן ווערן), אַזוי זאָל דער פֿאַרבינדנדיקער דראָט כאַרנעס לאָזן אַ גרענעץ. מאַכט זיכער אַז דער שטייער-ראד דרייט זיך צו דער זײַט ביזן לימיט אָן אַראָפּגעצויגן ווערן. דעם פּונקט אין דער אינסטאַלאַציע דאַרף מען באַצאָלן ספּעציעלע אויפֿמערקזאַמקייט, אַזוי ווײַט ווי מעגלעך צו זיכער מאַכן אַז ער איז אין דער מיטלערער פּאָזיציע.
פּראָדוקט הקדמה
אין פאַל פון אַ מאַשין קראַך, איז די עירבאַג סיסטעם זייער עפעקטיוו אין האַלטן דעם דרייווער און פּאַסאַזשיר זיכער.
איצט איז די לופט-זעקל סיסטעם בכלל אן איינציקע לופט-זעקל סיסטעם פונעם שטיר-ראד, אדער א טאָפּלטע לופט-זעקל סיסטעם. ווען א פאָרמיטל מיט צוויי לופט-זעקלען און א זיכערהייט-גאַרטל פּרעטענשאַנער סיסטעם קראַשט, נישט קוקנדיק אויף דער גיכקייט, אַרבעטן די לופט-זעקלען און די זיכערהייט-גאַרטל פּרעטענשאַנער אין דער זעלבער צייט, וואָס רעזולטירט אין דער פארלוסט פון לופט-זעקלען בעת נידעריק-גיכקייט קראַשיז, וואָס פאַרגרעסערט די וישאַלט קאָסטן אַ סך.
די צוויי-אקציע דואַל לופטזאַק סיסטעם, אין פאַל פון אַ קראַך, קען אויטאָמאַטיש קלייַבן צו נוצן בלויז די זיץ גאַרטל פּרעטענשאַנער אָדער די זיץ גאַרטל פּרעטענשאַנער און די דואַל לופטזאַק אין דער זעלביקער צייט לויט די גיכקייט און אַקסעלעריישאַן פון די מאַשין. אויף דעם וועג, אין פאַל פון אַ קראַך ביי נידעריקער גיכקייט, קען די סיסטעם בלויז נוצן די זיץ גאַרטלען צו באַשיצן די דרייווער און פּאַסאַזשיר זיכערקייט, אָן צו פאַרשווענדן לופט זעקלעך. אויב די גיכקייט איז גרעסער ווי 30 קילאָמעטער פּער שעה אין די קראַך, די זיץ גאַרטל און לופט זעקל אַקט אין דער זעלביקער צייט, צו באַשיצן די זיכערקייט פון די דרייווער און פּאַסאַזשיר.
אינסטרוקציעס פֿאַר באַניץ
די עירבאַג סיסטעם קען פֿאַרגרעסערן די זיכערהייט פֿון די פּאַסאַזשירן אין אויטאָ, אָבער די פּרעמיסע איז אַז די עירבאַג סיסטעם מוז ריכטיק פֿאַרשטאַנען און געניצט ווערן.
מוז גענוצט ווערן מיט א זיכערהייטס-גאַרטל
אויב אַ זיץ-גאַרטל איז נישט באַפֿעסט, אפילו מיט לופֿט-זעקלעך, קען עס פֿאַראורזאַכן ערנסטע שאָדן אָדער אפילו טויט אין אַ קראַך. אין פֿאַל פֿון אַ קראַך, רעדוצירט דער זיץ-גאַרטל דעם ריזיקאָ אַז איר זאָלט שלאָגן אָביעקטן אין אויטאָ אָדער אַרויסגעוואָרפֿן ווערן פֿון פֿאָרמיטל. לופֿט-זעקלעך זענען דיזיינד צו אַרבעטן צוזאַמען מיטן זיץ-גאַרטל, נישט צו אים פֿאַרבייטן. נאָר אין אַ מיטלמעסיקער ביז שווערער פֿראָנטאַלער קאָליזיע קען דער לופֿט-זעק זיך אויפֿבלאָזן. ער בויגט זיך נישט אויס בעת איבערדרייען זיך און הינטן-קאָליזיעס, אָדער אין נידעריק-גיכקייט פֿראָנטאַלע קאָליזיעס, אָדער אין רובֿ זייטיקע קאָליזיעס. אַלע פּאַסאַזשירן אין אַ מאַשין זאָלן טראָגן אַ זיץ-גאַרטל, נישט קוקנדיק צי זייער זיץ האָט אַן לופֿט-זעק אָדער נישט.
האַלט אַ גוטע דיסטאַנץ פֿון דעם לופטזאַק
ווען דער לופט-זאַק עקספּלאָדירט, עקספּלאָדירט ער מיט גרויס קראַפט און אין ווייניקער ווי אַ בלינק פון אַן אויג. אויב איר קומט צו נאָענט צום לופט-זאַק, למשל בייגן זיך פאָרויס, קענט איר באַקומען ערנסטע שאָדן. אַ זיכערהייטס-גאַרטל קען אייך האַלטן אין פּלאַץ איידער און בעת אַ קראַך. דעריבער, אפילו אויב עס איז דאָ אַן לופט-זאַק, טראָגט שטענדיק אַ זיכערהייטס-גאַרטל. און דער דרייווער זאָל זיצן אַזוי ווייט צוריק ווי מעגלעך אונטער דער פּרעמיסע פון זיכער מאַכן אַז ער קען קאָנטראָלירן דאָס פאָרמיטל.
לופט באַגס זענען נישט דיזיינד פֿאַר קינדער
לופט זעקלעך און דריי-פונקט זיץ גאַרטלען צושטעלן אָפּטימאַלן שוץ פֿאַר דערוואַקסענע, אָבער זיי באַשיצן נישט קינדער און בעיביס. אויטאָ זיץ גאַרטלען און לופט זעקל סיסטעמען זענען נישט דיזיינד פֿאַר קינדער און בעיביס, וואָס דאַרפֿן צו זיין באַשיצט מיט קינד זיצן.
לופטזאַק אינדיקאַטאָר ליכט
עס איז דא אן עירבאג-פארמיגע "עירבאג גרייט ליכט" אויפן דעשבאָרד. די אינדיקאַטאָר ווייזט צי די עלעקטרישע סיסטעם פונעם עירבאג איז דעפעקטיוו. ווען מען הייבט אן דעם מאָטאָר, וועט עס זיך אָנצינדן אויף א קורצע צייט, אבער עס זאָל שנעל אויסגעלאָשן ווערן. אויב די ליכט איז שטענדיק אָן אדער בלינקט בעתן פאָרן, מיינט עס אז די עירבאג סיסטעם איז דעפעקטיוו און זאָל פארראכטן ווערן צום וישאַלט סטאנציע אזוי שנעל ווי מעגלעך.
וואו זענען די לופטבעגס
דער לופט בעג אין דעם דרייווער'ס זיץ איז אין צענטער פון דעם סטירינג ראָד.
דער פּאַסאַזשיר לופטזאַק איז אין רעכטן דאַשבאָרד.
באַמערקונג: אויב עס איז דאָ אַן אָביעקט צווישן דעם פּאַסאַזשירטן און דעם לופטזאַק, קען דער לופטזאַק נישט ריכטיק אויסברייטערן, אָדער ער קען שלאָגן דעם פּאַסאַזשירטן, וואָס קען פירן צו ערנסטע שאָדן אָדער טויט. דעריבער, טאָר גאָרנישט זיין אין דעם אָרט וואו דער לופטזאַק איז אויפגעבלאָזן, און קיינמאָל נישט לייגן עפּעס אויף דעם סטירינג ראָד אָדער לעבן דעם לופטזאַק דעקל.
ווען זאָל דער לופטזאַק זיך אויפבלאָזן
די פראָנט לופטבעגס פונעם דרייווער און קא-פּילאָט בלאָזן זיך אויף בעת אַ מיטלמעסיקער ביז שווערער פראָנטאַלער קאָליזיע אָדער כּמעט פראָנטאַלער קאָליזיע, אָבער, לויטן פּלאַן, קענען די לופטבעגס זיך נאָר אויפבלאָזן ווען די אימפּאַקט קראַפט איז גרעסער ווי אַ פאָראויסגעשטעלטער לימיט. דער לימיט באַשרײַבט די ערנסטקייט פון אַ קראַך ווען דער לופטבעג עקספּאַנדירט זיך און ווערט באַשטימט נעמענדיג אין באַטראַכט אַ צאָל סצענאַרן. צי דער לופטבעג עקספּאַנדירט זיך הענגט נישט אָפּ פון דער גיכקייט פונעם פאָרמיטל, נאָר דער עיקר אָפּהענגט פון דעם קאָליזיע אָביעקט, דער ריכטונג פונעם קאָליזיע און דער פאַרהאַלטונג פונעם אויטאָ.
אויב אייער אויטאָ טרעפט אַ סטאַבירע, האַרטע וואַנט פראָנטאַל, איז די לימיט אַרום 14 ביז 27 קילאָמעטער פּער שעה (פֿאַרשידענע פֿאָרמיטל לימיטן קענען זיין אַ ביסל אַנדערש).
דער לופט-זעקל קען זיך אויסברייטערן ביי פארשידענע קאליזיע-גיכקייטן צוליב די פאלגנדע פאקטארן:
צי דער צוזאמענשטויסנדיקער אביעקט איז שטייענדיק אדער באוועגט זיך. צי דער צוזאמענשטויסנדיקער אביעקט איז אונטערטעניק צו דעפארמאציע. ווי ברייט (ווי א וואנט) אדער שמאל (ווי א זייל) דער צוזאמענשטויסנדיקער אביעקט איז. דער ווינקל פון דער צוזאמענשטויס.
די פראָנט לופטזאַק בלאָזט זיך נישט אויף ווען די אויטאָ דרייט זיך איבער, אין אַ הינטן-קאליזיע, אדער אין רובֿ זייט-קאליזיעס, ווייל אין די פעלער בלאָזט זיך די פראָנט לופטזאַק נישט אויף צו באַשיצן דעם פּאַסאַזשיר.
ביי יעדן קראך, איז עס נישט נאר באזירט אויף דעם גראד פון שאדן צום אויטא אדער די קאסטן פון אויפהאלטונג צו באשטימען צי דער לופט-זאק זאל ווערן אויסגעלאשן. ביי א פראנטאלן אדער כמעט-פראנטאלן קראך, ווענדט זיך דאס אויפבלאזן פונעם לופט-זאק אויף דעם ווינקל פון אימפאקט און די פארלאנגזאמונג פונעם אויטא.
די לופט-זעקל סיסטעם ארבעט גוט אין רוב דרייווינג באדינגונגען, אריינגערעכנט אפ-ראָוד דרייווינג. אבער, זייט זיכער צו האלטן א זיכערע גיכקייט אין אלע צייטן, ספעציעל אויף אומגלייכע וועגן. אויך, זייט זיכער צו טראגן אייער זיכערהייט גארטל.
דער לופט-זאַק זאָל גענוצט ווערן צוזאַמען מיטן זיכערהייטס-גאַרטל
זינט דער לופט-זאַק אַרבעט דורך אַן עקספּלאָזיע, און דער דיזיינער זוכט אָפט די בעסטע לייזונג פון די מערהייט פון נאָרמאַלע קראַך סימולאַציע טעסץ, אָבער אין לעבן, יעדער דרייווער האט זיינע אייגענע דרייווינג געוווינהייטן, וואָס פאַרשאַפן מענטשן און דער לופט-זאַק וועלן האָבן אַ אַנדערע פּאָזיציע באַציִונג, וואָס באַשטימט די ינסטאַביליטי פון דער לופט-זאַק אַרבעט. דעריבער, צו ענשור אַז דער לופט-זאַק שפּילט טאַקע אַ זיכער ראָלע, מוזן דער דרייווער און פּאַסאַזשיר אַנטוויקלען גוטע דרייווינג געוווינהייטן צו ענשור אַז די ברוסטקאַסטן און די סטירינג ראָד האַלטן אַ געוויסע דיסטאַנסע. די מערסט עפעקטיוו מאָס איז צו פאַסטן די זיצפּלאַץ גאַרטל, און דער לופט-זאַק איז בלויז אַ הילפס זיכערהייט סיסטעם, וואָס דאַרף ווערן גענוצט מיט די זיצפּלאַץ גאַרטל צו מאַקסאַמייז די זיכערהייט שוץ ווירקונג.
אויב איר ווילט וויסן מער, ליינט ווייטער די אנדערע ארטיקלען אויף דעם וועבזייטל!
ביטע רופט אונז אן אויב איר דארפט אזעלכע פראדוקטן.
זשואָ מענג שאַנגהאַי אויטאָ קאָו., לטד. איז מחויב צו פאַרקויפן MG&MAUXS אויטאָ טיילן, באַגריסונג צו קויפן.
