SAIC MAXUS V80 C00001465 הינטערשטע ברעיק שלאנג

פּראָדוקטן וויסן

1 וואָס איז אַ מאַשין ברעיק רער

אן אויטאָמאָביל ברעיק רער, אויך באַקאַנט ווי ברעיק רער, איז אַן אינטעגראַלער טייל פון דעם אויטאָמאָביל ברעיק סיסטעם. די הויפּט פֿונקציע פון ​​דעם ברעיק רער איז צו טראַנסמיטירן דעם ברעיק מעדיום ווען דער אויטאָ ברעיקט, צו ענשור אַז די ברעיק קראַפט ווערט טראַנסמיטירט צו די ברעיק שוך אָדער די ברעיק קאַליפּער פון דעם אויטאָ צו דזשענערירן די ברעיק קראַפט, אַזוי אַז די ברעיקינג איז עפעקטיוו אין יעדער צייט.

ברעיק שלאַנג קלאַסיפֿיקאַציע: לויט די פֿאַרשידענע פֿאָרמען פֿון אויטאָמאָביל ברעיקינג, ווערט עס צעטיילט אין הידראַולישע ברעיק שלאַנג, פּנעוומאַטישע ברעיק שלאַנג און וואַקוום ברעיק שלאַנג. לויט די פֿאַרשידענע מאַטעריאַלן, ווערט עס צעטיילט אין גומע ברעיק שלאַנג און ניילאָן ברעיק שלאַנג.

מעלות און חסרונות פון ברעיק שלעכן: גומענע ברעיק שלעכן האבן די מעלות פון שטארקע צוגאנג-שטארקייט און גרינגע אינסטאלאציע, אבער דער חסרון איז אז די אויבערפלאך איז גרינג צו אלטערן נאך לאנג-טערמין באנוץ. ניילאן ברעיק שלעכן האט די מעלות פון אנטי-אלטערן און קעראזיע קעגנשטעל, אבער דער חסרון איז אז די צוגאנג-שטארקייט ווערט שוואכער ביי נידעריגע טעמפעראטור, און עס איז גרינג צו ברעכן ווען עס ווערט געשלאגן דורך עקסטערנע קראפט. אויפהאלטונג פון ברעיק שלעכן: דער ברעיק שלעכן איז א וויכטיגער טייל צו פארזיכערן די זיכערע דרייווינג פון דעם אויטא. יעדער וואס ניצט אן אויטא זאל באצאלן ספעציעלע אויפמערקזאמקייט צו די געווענליכע אויפהאלטונג און דורכקוק.

געוויינטלעך זאָלט איר אָפּמערקן די פאלגענדע פונקטן:

1. קאָנטראָלירט דעם ברעיק שלאַנג רעגולער צו האַלטן די ייבערפלאַך פון דעם ברעיק שלאַנג ריין צו ויסמיידן קעראָוזשאַן.

2. פֿאַרמײַדט צו ציען דעם ברעיק שלאַנג מיט עקסטערנער קראַפט.

3. שטענדיק קאָנטראָלירן צי די ברעיק רער פֿאַרבינדונג איז לויז און נישט פֿעסט פֿאַרזיגלט.

4. ברעיק רערן וואָס זענען געניצט געוואָרן פֿאַר אַ לאַנגע צייט, אַזאַ ווי אַלט ווערן, שלעכט פֿאַרזיגלט אָדער קראַצן, זאָלן ווערן ריפּלייסט אין צייט.

2 קען מען צופּאַסן די ווייכע ברעיק פון אויטאָ?

די ברעיק סיסטעם איז זייער וויכטיג פאר די זיכערהייט פון די קאר. לויט סטאטיסטיק, די הויפט אורזאך פון מער ווי 50% פון ערנסטע פארקער אקצידענטן איז די ברעיק סיסטעם. אסאך פריינט וואס דרייווען שפיגלען אפט אפ זייער ברעיק ווייכקייט, קען מען מעגליך צופאסן די ברעיק ווייכקייט פון די קאר? היינט וועט ביאַן קסיאַאָ רעדן מיט אייך וועגן דעם ענין.

אין פאַקט, וואָס מיר רופן געוויינטלעך ווייך און שווער ברעיקינג באַציט זיך צו דער באַציִונג צווישן דער שטאַרקייט פון די פֿיס ברעיקינג און די פאַקטישע גיכקייט פון די פאָרמיטל ברעיקינג. ווייך ברעיקינג באַציט זיך צו שטאַרק פֿיס ברעיקינג און פּאַמעלעך דיסעלעריישאַן, בשעת שווער ברעיקינג באַציט זיך צו שטאַרק קראַפט און שנעל דיסעלעריישאַן. די ווייכקייט פון די מאַשין ברעיקס קען זיין אַדזשאַסטיד. אויב איר ווילט נישט אַז דיין ברעיקס זאָל ווערן ווייך, טוישן די ברעיק פליסיק רעגולער. אויב די ברעיק פליסיק איז נישט ריפּלייסט אין צייט, וועט עס אַנטהאַלטן צו פיל מישונג און נעץ, וואָס וועט ווירקן די טראַנסמיסיע פון ​​ברעיקינג קראַפט. אויב באדינגונגען דערלויבן, די נעץ אינהאַלט פון די ברעיק פליסיק זאָל זיין טעסטעד אין די פאַרריכטן שאָפּ. עס איז אויך אַ פּראָסט סיטואַציע: ייל ליקאַדזש פון די ברעיק הויפּט צילינדער אָדער ברעיק רער וועט אויך פאַרשאַפן די פאָרמיטל ברעיקס צו ווערן ווייך. אויב די ברעיק מאַטעריאַל איז צו ווייך, די הויך טעמפּעראַטור פעסטקייַט וועט זיין ערגער, און די פאָרמיטל ברעיקס וועלן אויך ווערן ווייך. אַזוי שטענדיק באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו קאָנטראָלירן דעם אַספּעקט. עס איז אויך אַ ווייך ברעיק געפֿירט דורך פּערזענלעכע סיבות: פילע דרייווערס ווי צו קלאַפּן די ברעיקס מיט זייער פינגער, אָבער אין אַ נויטפאַל, זיי אָפט קענען נישט האַלטן די מאַשין. דאָס איז ווײַל ס'איז אוממעגלעך צו דריקן דעם ברעיק פּעדאַל גלייך ביזן דנאָ מיט די פינגער אויף די ברעיקס. כּדי צו פֿאָרן זיכער, מוזט איר נוצן קראַפט פֿון די פינגער ביז די זאָלן פֿון די פֿיס ווען איר טרעט אויף זיי.