די ערליאַסט מאַשין בלאָקן איז אַ מאַקאַניקאַל טיר שלאָס, נאָר געוויינט צו פאַרמייַדן די מאַשין טיר אויטאָמאַטיש געעפנט ווען דער צופאַל, שפּילן אַ דרייווינג זיכערקייַט ראָלע, ניט אַנטי-גנייווע ראָלע. מיט די פּראָגרעס פון געזעלשאַפט, די אַנטוויקלונג פון וויסנשאַפֿט און טעכנאָלאָגיע און די קעסיידערדיק פאַרגרעסערן פון מאַשין אָונערשיפּ, די טירן פון קאַרס און טראַקס מאַניאַפאַקטשערד שפּעטער זענען יקוויפּט מיט אַ טיר שלאָס מיט אַ שליסל שלאָס מיט אַ שליסל. די טיר שלאָס בלויז קאָנטראָל אַ טיר, און אנדערע טירן זענען געעפנט אָדער פארשפארט דורך די טיר שלאָס קנעפּל אויף די ין פון די מאַשין. צו בעסער שפּילן די ראָלע פון אַנטי-גנייווע, עטלעכע קאַרס זענען יקוויפּט מיט אַ סטירינג שלאָס. די סטירינג לאַק איז געניצט צו שלאָס די סטירינג שטיל פון אַ מאַשין. די סטירינג לאַק איז לאָוקייטאַד מיט די יגנישאַן שלאָס אונטער די סטירינג רעדל, וואָס איז קאַנטראָולד דורך אַ שליסל. וואָס איז, נאָך די יגנישאַן שלאָס שנייַדן די יגנישאַן קרייַז צו קער אַוועק די מאָטאָר, קער אַוועק די יגנישאַן שליסל לינקס צו די שיעור צו די שיעור שטעלע, און די לאַק צו דערגרייכן די סטירינג שיט צו מאַקאַניקלי שלאָס די סטירינג שטיל פון די מאַשין. אפילו אויב עמעצער ומלעגאַל אָפּענס די טיר און סטאַרץ די מאָטאָר, די סטירינג ראָד איז פארשפארט און די מאַשין קען נישט פאָר, אַזוי עס קען נישט פאָרן אַוועק, אַזוי פּלייינג די ראָלע פון אַנטי-גנייווע. עטלעכע קאַרס זענען דיזיינד און מאַניאַפאַקטשערד אָן אַ סטירינג שלאָס, אָבער נוצן אן אנדער אַזוי גערופענע קראַטש לאַק צו פאַרשליסן די סטירינג ראָד, אַזוי אַז די סטירינג ראָד קען נישט ווענדן, קענען אויך שפּילן אַ אַנטי-גנייווע ראָלע.
פונט באַשטימען איז געניצט צו באַשטימען אָדער אַוועק די מאָטאָר יגנישאַן קרייַז, לויט אַ שליסל צו עפֿענען אַ שלאָס, אָבער אויך פיעסעס אַ זיכער ראָלע אין אַנטי-גנייווע.
