וואָס איז אַ בענזין פּאָמפּע פֿאַר אַ מאַשין
די אויטאָמאָביל בענזין פּאָמפּע איז אַ וויכטיקער טייל פון דער אויטאָמאָביל ברענשטאָף צושטעל סיסטעם. איר הויפּט פֿונקציע איז צו זויגן דעם בענזין אַרויס פֿון טאַנק און דריקן עס צו דער קאַרבוראַטאָר פלאָוט קאַמער פֿון מאָטאָר דורך דער רער און דעם בענזין פֿילטער. דער אַרבעט פּרינציפּ פֿון אַ בענזין פּאָמפּע נעמט אַרײַן צוויי מינים: מעכאַנישע דיאַפֿראַגמע טיפּ און עלעקטרישע:
מעכאניש געטריבענע דיאַפראַגמע טיפּ בענזין פּאָמפּע : די טיפּ בענזין פּאָמפּע ווערט געטריבן דורך אַן עקסצענטרישן ראָד אויף דער קאַםשאַפט. ווען דער קאַםשאַפט דרייט זיך, ציט דער עקסצענטרישער אויבערשטער שאָקל-אָרעם די ציען-שטאַנג פון דער פּאָמפּע-פילם, און דער פּאָמפּע-פילם פאַלט אַראָפּ צו פּראָדוצירן זויג, זויגנדיק בענזין פון דעם טאַנק, און אַרײַנגייענדיק אין דער אויל-קאַמער דורך דער אויל-רער און דעם בענזין-פֿילטער. ווען דער עקסצענטרישער שאָקלט מער נישט דעם אָרעם, עקספּאַנדירט זיך די פּאָמפּע-מעמבראַן-פֿעדער און שטופּט אַרויף די פּאָמפּע-מעמבראַן צו דריקן דעם בענזין פון דעם אַרויסגאַנג-ווענטיל צו דער קאַרבוראַטאָר-פֿלאָוט-קאַמער. דער פֿאָרטייל פֿון דעם מעטאָד איז אַז די סטרוקטור איז פּשוט, אָבער עס ווערט שטאַרק באַאײַנפֿלוסט פֿון דער מאָטאָר-היץ.
עלעקטריש געטריבענע בענזין פאמפע : די סארט בענזין פאמפע פארלאזט זיך נישט אויפן קאם-שאפט, נאר פארלאזט זיך אויף דער עלעקטרישער קראפט צו ציען דעם פאמפע פילם כסדר. די עלעקטרישע פאמפע קען פריי אויסקלויבן די אינסטאלירונג פאזיציע, און קען פארמיידן לופט קעגנשטאנד. עס זענען דא צוויי געוויינלעכע וועגן צו אינסטאלירן עלעקטרישע בענזין פאמפע: איינס ווערט אינסטאלירט אין דער אויל צושטעל רער, און די צווייטע ווערט אינסטאלירט אין בענזין טאנק. די עלעקטרישע פאמפע אינסטאלירט אין דער אויל צושטעל רער איז גרינג צו אינסטאלירן און צענעמען, אבער דער אויל זויג-אפטייל איז לאנג און גרינג צו האבן לופט קעגנשטאנד, און דער ארבעטס-גערויש איז גרויס; די עלעקטרישע פאמפע ברענשטאף רער אינסטאלירט אין בענזין טאנק איז פשוט, נידריג גערויש, איז די היינטיגע הויפטשטראם .
דער ארבעטס-פרינציפ פון דער בענזין-פאמפע : ווען די בענזין-פאמפע ארבעט, דארף דער שטראם טרעפן דעם פארברויך פון דעם מאטאר און דעם פארלאנג פון דעם אויל-צוריקשטראם כדי צו זיכער מאכן דעם סטאבילן דרוק פון דעם ברענשטאף-סיסטעם און גענוג קילן. די מאקסימום אויל-צושטעל פון דער אלגעמיינער בענזין-פאמפע איז 2.5 ביז 3.5 מאל גרעסער ווי דער מאקסימום ברענשטאף-פארברויך פון דעם מאטאר. ווען דער פאמפע-אויל איז גרעסער ווי דער ברענשטאף-פארברויך, ווערט דער נאדל-ווענטיל פון דער קארבוראטאר-פלאוט-קאמער פארמאכט, און דער דרוק פון דער אויל-פאמפע-אויסגאנג-ליניע ווערט פארגרעסערט, וואס קען פארקירצן די דיאפראמע-רייזע אדער אויפהערן ארבעטן .
אויפהאלטונג און אויסטויש פון בענזין פאמפע : נאך צוויי אדער דריי יאר פון באנוץ פון דעם אויטא, צוליב אויל שמוץ און אפנוץ און אנדערע סיבות, קען די קאפאציטעט פון דער בענזין פאמפע ווערן פארקלענערט, און מען דארף זי רייניגן אדער אויסטוישן. אויסקלויבן די ריכטיגע בענזין פאמפע האט א וויכטיגע השפעה אויף די ארבעטס-עפעקט פון דעם מאטאר און ברענשטאף פארברויך.
די הויפּט ראָלע פֿון דער אויטאָמאָביל בענזין פּאָמפּע איז צו זויגן דעם בענזין אַרויס פֿון טאַנק און איבערפֿירן עס צום מאָטאָר נאָך דרוק, כּדי צו זיכער מאַכן אַז די ברענשטאָף סיסטעם קען צושטעלן אַ סטאַבילע ברענשטאָף צושטעל. ספּעציפֿיש, די בענזין פּאָמפּע, געטריבן דורך אַן עלעקטרישן מאָטאָר, ציט און דרוקט דעם בענזין אין טאַנק, און שיקט עס דאַן דורך רערן און אַ בענזין פֿילטער צו דער פֿלאָוט קאַמער פֿון קאַרבוראַטאָר, אָדער גלייך אין דעם ינטייק מאַניפֿאָולד אָדער צילינדער פֿון מאָטאָר, כּדי צו שטופּן דאָס פֿאָרמיטל פֿאָרווערטס.
ווי בענזין פּאָמפּעס אַרבעטן
די בענזין פּאָמפּע ווערט געוויינטלעך געטריבן דורך אַ מאָטאָר, וואָס ניצט די הויך-גיכקייט ראָטאַציע פון דעם מאָטאָר צו טרייבן דעם אימפּעלער צו דרייען זיך, דערמיט שאַפֿנדיק אַ נידעריק-דרוק געגנט אין דער פּאָמפּע גוף, און די בענזין אין דעם טאַנק ווערט אַרײַנגעזויגן אין דער פּאָמפּע גוף און טראַנספּאָרטירט צום מאָטאָר דורך דער אַרויסגאַנג רער. כּדי צו באַקעמפן די שוועריקייט פון אויל אַבזאָרפּציע ווען דער אויל לעוועל איז נידעריק, האט דער אויל פּאָמפּע מאָטאָר אַ געוויסע איבערלאַסט קאַפּאַציטעט, וואָס קען אויטאָמאַטיש פאַרגרעסערן די מאַכט ווען דער ברענשטאָף ווערט רידוסט צו ענשור די קעסיידערדיקע צושטעל פון ברענשטאָף.
טייפּס און פּלאַן פֿעיִקייטן פון גאַזאָלין פּאָמפּעס
בענזין פּאָמפּעס קענען צעטיילט ווערן אין צוויי סאָרטן לויט די פֿאַרשידענע דרייווינג מעטאָדן: מעכאַנישע דרייוו דיאַפֿראַגם טיפּ און עלעקטרישע דרייוו טיפּ. מאָדערנע וועהיקלעס נוצן מערסטנס עלעקטרישע ברענשטאָף פּאָמפּעס, וואָס האָבן די מעלות פון אַ גרויסע מאָס פּאָמפּע אויל, הויך פּאָמפּע דרוק, גוטע פעסטקייט, נידעריק ראַש, לאַנג לעבן און אַזוי ווייטער. אין דערצו, די ברענשטאָף פּאָמפּע האט אויך אַ פאַרשיידנקייט פון קאָנטראָל פונקציעס, אַזאַ ווי פאַר-אָפּעראַציע פונקציע, קאָנסטאַנט גיכקייט אָפּעראַציע פונקציע, און אַזוי ווייטער, צו ענשור אַז דער מאָטאָר קען באַקומען אַ סטאַביל ברענשטאָף צושטעל אונטער פֿאַרשידענע אַרבעט באדינגונגען.
אויב איר ווילט וויסן מער, ליינט ווייטער די אנדערע ארטיקלען אויף דעם וועבזייטל!
ביטע רופט אונז אן אויב איר דארפט אזעלכע פראדוקטן.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. איז מחויב צו פארקויפן MG&750 אויטאָ טיילן באַגריסונג צו קויפן.
