אויטאָ ראַדיאַטאָר ראַם: דער אומזעיקבארער היטער פון די פאָרמיטל'ס פראָנט עק
אין דער קאָמפּליצירטער סטרוקטור פֿון אַן אויטאָ, קען דער ראַדיאַטאָר ראַם אויסזען ווי נישטיק, אָבער עס איז אַ וויכטיקער קאָמפּאָנענט וואָס זיכערט די נאָרמאַלע אָפּעראַציע פֿון דעם פֿאָרמיטל. עס איז ווי אַן אומזעבארער היטער פֿון דעם פֿאָרמיטל'ס פֿאָדערשטן עק, שטילערהייט אונטערנעמענדיק קייפל וויכטיקע פֿאַראַנטוואָרטלעכקייטן. אַמאָל עס פֿאַרפֿאַלט, וועט עס אַרויסרופֿן אַ קייטן-רעאַקציע, וואָס וועט אַפֿעקטירן די פאָרשטעלונג און זיכערקייט פֿון דעם פֿאָרמיטל.
די הויפּט פונקציע פון די ראַדיאַטאָר ראַם
דער ראַדיאַטאָר ראַם, אויך באַקאַנט ווי דער הויפּט ראַם, איז אַ וויכטיקער שטיצנדיקער קאָמפּאָנענט פון דעם פראָנט טייל פון דעם פאָרמיטל. זיין פונקציע גייט דורך קייפל דימענסיעס פון דעם פאָרמיטל'ס פונקציאָנאַליטעט, זיכערקייט און אויסזען אָרנטלעכקייט. ערשטנס, איז עס דער "סטאַבילער אַנקער פונקט" פון דעם קיל סיסטעם. ווי די שטיצנדיקע סטרוקטור וואָס פיקסירט דעם ראַדיאַטאָר און קאָנדענסער, קען דער ראַדיאַטאָר ראַם זיכער מאַכן אַז די צוויי קערן היץ דיסיפּיישאַן קאָמפּאָנענטן בלייבן אין אַ סטאַבילער פּאָזיציע בעת פאָרמיטל באַוועגונג, אַוווידינג דיספּלייסמאַנט רעכט צו ווייבריישאַנז און באַמפּס, דערמיט זיכער מאַכן די גלאַט לויפן פון קילער און האַלטן דעם מאָטאָר אין אַ פּאַסיק אַרבעט טעמפּעראַטור קייט. אין דער זעלביקער צייט, עטלעכע ראַדיאַטאָר ראַמען האָבן אויך שאָק אַבזאָרפּשאַן פאַנגקשאַנז, וואָס קענען רעדוצירן די ווייבריישאַן פּראַל אויף די ראַדיאַטאָר און קאַנעקטינג רערן, פּראַטעקטינג די ראַדיאַטאָר און קאַנעקטינג רערן, און פאַרלענגערן די דינסט לעבן פון די קיל סיסטעם. צווייטנס, איז עס די "קאַנעקשאַן כאַב" פון די פאָרמיטל'ס פראָנט קאָמפּאָנענטן. דער ראַדיאַטאָר ראַם איז פאַרפעסטיקט ביים פראָנטסטן טייל פון די צוויי פראָנט שטראַלן, מיטן שפּיץ פאַרפעסטיקט דורך דעם קאַפּאָט שלאָס, און פארבונדן צום באַמפּער אין פראָנט, ווי אויך טראָגט די אינסטאַלאַציע פון די פאָרליכט, פענדערס, און אַנדערע אויסערלעכע קאָמפּאָנענטן, אינטעגרירנדיק פילע קאָמפּאָנענטן פון דעם פאָרמיטל'ס פראָנט עק אין אַ סטאַבילן גאַנצן, אויפהאַלטנדיק די סטרוקטורעלע אָרנטלעכקייט און אויסזען האַרמאָניע פון דעם פאָרמיטל'ס פראָנט. דערצו, איז עס די "ערשטע ליניע פון פאַרטיידיקונג" פֿאַר קאָליזיע זיכערקייט. אין פאַל פון אַ קליינער קאָליזיע, קען דער ראַדיאַטאָר ראַם טראָגן אַ טייל פון דער אימפּאַקט קראַפט טראַנסמיסיע, אַבזאָרבירנדיק ענערגיע דורך דעפאָרמאַציע, רעדוצירנדיק שאָדן צו הויפּט קאָמפּאָנענטן ווי דער ראַדיאַטאָר און קאָנדענסער, און צושטעלן עטלעכע בופער שוץ פֿאַר די פּאַסאַזשיר אָפּטייל.
געוויינטלעכע חסרונות און ווירקונגען פון די ראַדיאַטאָר ראַם
כאָטש דער ראַדיאַטאָר ראַם איז סטרוקטורעל שטאַרק, קען ער נאָך אַלץ דערפאַרן פֿאַרשידענע חסרונות מיט דער צייט אָדער צוליב עקסטערנע כוחות, וואָס שטעלן פּאָטענציעלע געפֿאַרן פֿאַר דער אָפּעראַציע פֿון פֿאָרמיטל. קאָליזיע-שאָדן איז די מערסט פֿאַרשפּרייטע טיפּ חסרון. צוליב זײַן פּאָזיציע אין פֿאָרנט, אין קליינע קראַצן אָדער קאָליזיע-אַקסידענטן, טראָגט דער ראַדיאַטאָר ראַם אָפֿט די הויפּט לאַסט, לייכט דערפאַרנדיק דעפֿאָרמאַציע, ריסן אָדער אפילו בראָכן. למשל, אין דעם Fit GE8 מאָדעל, צוליב דער פֿאָרנט פּאָזיציע פֿון ראַדיאַטאָר ראַם, איז ער אונטערטעניק צו שאָדן פֿון טעגלעכן פֿאָרן צוליב קאָליזיעס. אַמאָל דער ראַם דעפֿאָרמירט זיך, וועט עס גלייך אַפֿעקטירן די פֿיקסאַציע-גענויקייט פֿון ראַדיאַטאָר, וואָס רעזולטירט אין פֿאַרקלענערטע קיל-עפֿעקטיווקייט, איבערהיצונג פֿון מאָטאָר, און אין שווערע פֿאַלן, אפילו קיל-מיטל-ליקאַדזש. קאָראָזיע און אַלט ווערן זענען אויך פּראָבלעמען וואָס מען קען נישט איגנאָרירן. לאַנג-טערמין אויסשטעלונג צו פֿײַכטע סביבות אָדער צוליב קיל-מיטל-ליקאַדזש וואָס פֿאַראורזאַכט קאָראָזיע פֿון ראַם וועט ביסלעכווײַז שוואַכן זײַן סטרוקטורעלע שטאַרקייט. געוויסע מאדעלן ווי די נייע דזשעטא און סאנטאנא'ס נידריגע ווערסיעס, צוליב דעם פארפּשוטעטן פראנט באַמפּער דעפלעקטאָר און מאָטאָר אונטערשיצער, איז דער ראַדיאַטאָר ראַם גלייך אויסגעשטעלט צום אונטערשטן טייל פונעם אויטאָ, און איז אונטערטעניק צו שאָדן נאָכן אַרויספאַלן פון בומפּס, וואָס וועט פאַרגיכערן דעם קעראָוזשאַן פּראָצעס. דער קעראָודיד ראַם וועט ווערן פרייַ, וואָס וועט פאַראורזאַכן אַבנאָרמאַלע גערוישן פון די פראנט קאָמפּאָנענטן פון דעם אויטאָ, באַדייטנדיקע ציטערן ביים פאָרן איבער בומפּס אָדער אומגלייכע טעריין, און אַפעקטירן די דרייווינג דערפאַרונג. דערצו, אומרעכטע אינסטאַלאַציע אָדער מאַטעריאַל חסרונות קענען אויך פאַראורזאַכן חסרונות. אויב דער ראַם איז נישט ריכטיק פאַרפעסטיקט בעת דער אינסטאַלאַציע, וועט ער זיך דעפאָרמירן צוליב אומגלייכע קראַפט מיט דער צייט; עטלעכע ראַמען פון נידעריקער קוואַליטעט מאַטעריאַלן קענען צעברעכן בעת נוצן, וואָס קען ערנסט באַדראָטן די זיכערהייט פון דעם קיל-סיסטעם.
האַנדלינג און פאַרהיטונג פון ראַדיאַטאָר ראַם חסרונות
ווען מען האנדלט מיט ראדיאטאר ראם חסרונות, זאל מען אננעמען פארשידענע באהאנדלונג מעטאדן באזירט אויף דעם גראד פון שאדן. אויב עס איז נאר א קליינער ריס און נישט אין א סטרעספולן געגנט, קען מען עס פאררעכטן; אבער אויב עס איז דא קלארע דעפארמאציע, בראך, אדער שווערע קאראזיע, מוז מען עס גלייך פארטרעטן. ביים פארטרעטן, איז וויכטיג צו באמערקן אז דער פארטרעט פון אן אינטעגרירטן ראדיאטאר ראם פארלאנגט צו שניידן דעם אויטא ראם, וואס וועט ווערן באטראכט אלס אן אומגליק אויטא, בשעת דער פארטרעטבארער ראם קען ווערן באפעסטיקט דורך באָלץ, וואס שאפט ווייניגער אימפאקט אויף דער אויטא סטרוקטור. רעגולערע פארמיידונג איז אויך וויכטיג. אייגענטימער זאלן רעגולער קאנטראלירן אויב די שרויפן פון ראדיאטאר ראם זענען פריי, דעפארמירט, אדער האבן ראסט מארקן, ספעציעל נאכדעם וואס דער אויטא האט דערפארן א קאליזיע, און גלייך דורכפירן פראפעסיאנעלע אינספעקציעס פון דעם ראם. פאר שוואכע אויטא מאדעלן, קען מען אינסטאלירן א מאטאר אונטערשיצער צו רעדוצירן שאדן צום ראם וואס ווערט געפֿארשאכט דורך באטאמינג אויט. אין דער זעלבער צייט, איז וויכטיג צו פארטרעטן דעם קילער רעגולער צו פארמיידן קאראזיע פון דעם ראם צוליב ליקאַדזש.
כאָטש דער ראַם פֿון וואַסער־טאַנק פֿונעם אויטאָ איז נישט קענטיק, שפּילט ער עטלעכע וויכטיקע ראָלעס בעתן פֿאָרמיטל־באַניץ. פֿאַרשטיין זיינע פֿונקציעס און חסרונות, און אָפּמערקן טעגלעכע דורכקוקן און אויפֿהאַלטונג, קען זיכער מאַכן אַז דער "אומזעיקבארער היטער" פֿונקציאָנירט ווײַטער עפֿעקטיוו, גאַראַנטירנדיק די זיכערקייט און סטאַבילן באַניץ פֿונעם פֿאָרמיטל.
אויב איר ווילט וויסן מער, ליינט ווייטער די אנדערע ארטיקלען אויף דעם וועבזייטל!
ביטע רופט אונז אן אויב איר דארפט אזעלכע פראדוקטן.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. איז מחויב צו פארקויפן MG&מאַקסוסאויטאָ טיילן באַגריסן צו קויפן.
