טיר.
די טיר איז צו צושטעלן די שאָפער און פּאַסאַנדזשערז מיט אַקסעס צו די פאָרמיטל און יזאָלירן די ינטערפיראַנס אַרויס די מאַשין, צו רעדוצירן די זייַט פּראַל צו אַ זיכער מאָס און באַשיצן די אַקיאַפּאַנץ. די שיינקייט פון די מאַשין איז אויך שייך צו די פאָרעם פון די טיר. די קוואַליטעט פון דער טיר איז דער הויפּט שפיגלט אין די אַנטי-צונויפשטויס פאָרשטעלונג פון די טיר, די סילינג פאָרשטעלונג פון די טיר, די קאַנוויניאַנס פון עפן און קלאָוזינג די טיר, און פון קורס, אנדערע ינדאַקייטערז פון די נוצן פון פאַנגקשאַנז. צונויפשטויס קעגנשטעל איז ספּעציעל וויכטיק, ווייַל ווען די פאָרמיטל האט אַ זייַט פּראַל, די באַפער ווייַטקייט איז זייער קורץ, און עס איז גרינג צו באַשעדיקן די אַקיאַפּאַנץ פון די פאָרמיטל.
עס וועט זיין אין מינדסטער צוויי אַנטי-צונויפשטויס בימז אין אַ גוט טיר, און די וואָג פון די אַנטי-צונויפשטויס שטראַל איז כעוויער, דאָס איז צו זאָגן, אַ גוט טיר איז טאַקע כעוויער. אָבער די כעוויער די טיר, די בעסער. די נייַע מאַשין פון הייַנט, אויב די זיכערקייַט פאָרשטעלונג קענען זיין געראַנטיד, דיזיינערז וועט געפֿינען וועגן צו רעדוצירן די וואָג פון וואָג, אַרייַנגערעכנט די טיר (אַזאַ ווי ניצן נייַע מאַטעריאַלס) צו רעדוצירן מאַכט קאַנסאַמשאַן. לויט די נומער פון טירן, די מאַשין קענען זיין צעטיילט אין צוויי טירן, דריי טירן, פיר טירן, פינף טירן און אַזוי אויף. קאַרס געניצט פֿאַר געשעפט צוועקן זענען מערסטנס פיר-טיר, קאַרס געניצט פֿאַר משפּחה צוועקן זענען בארעכטיגט מיט פיר און דריי און פינף טירן (דערציען טירן זענען אויפשטיין), און ספּאָרט קאַרס זענען מערסטנס צוויי-טיר.
די טיר קענען זיין צעטיילט אין די פאלגענדע טייפּס לויט צו זיין עפן מאָדע: סיס טיר: אפילו ווען די מאַשין איז פליסנדיק, עס קען נאָך זיין פארמאכט דורך די דרוק פון די לופט לויפן, וואָס איז גרינג צו אָבסערווירט, אַזוי און ריווערזשאַן. פאַרקערט עפן טיר: ווען די מאַשין איז דרייווינג, אויב עס איז נישט טייטלי פֿאַרמאַכט, עס קען זיין געטריבן דורך די אָנקאַמינג לופט לויפן, און עס איז יוזשאַוואַלי געוויינט, און עס איז יוזשאַוואַלי געוויינט, און עס איז יוזשאַוואַלי געוויינט צו פֿאַרבעסערן די קאַנוויניאַנס. מאַשין האָריזאָנטאַל רירעוודיק טיר: זייַן מייַלע איז אַז עס קען נאָך זיין גאָר געעפנט ווען די ווייַטקייט צווישן די זייַט וואַנט פון דעם גוף און די שטערונג איז קליין. אויבערשטער כאַטשדאָאָר: וויידלי געוויינט ווי די דערציען טיר פון קאַרס און ליכט בוסעס, אָבער אויך געניצט אין נידעריק קאַרס. פאָלדינג טיר: עס איז וויידלי געניצט אין גרויס און מיטל-סייזד בוסעס. די מאַשין טיר איז בכלל קאַמפּאָוזד פון דריי טיילן: די טיר גוף, די טיר אַקסעסעריז און די ינלענדיש דעקן טעלער. די טיר גוף קאַמפּרייזיז אַ טיר ינער טעלער, אַ מאַשין אַרויס די טיר טעלער, אַ טיר פֿענצטער ראַם, אַ טיר פֿאַרשטאַרקונג שטראַל און אַ פֿאַרשטאַרקונג טעלער. טיר אַקסעסעריז אַרייַננעמען טיר כינדזשיז, טיר עפן סטאַפּערז, טיר שלאָס מעקאַניזאַמז און ינערלעך און פונדרויסנדיק כאַנדאַלז, טיר גלאז הייב און סתימות. די ינלענדיש דעקן טעלער קאַמפּרייזיז אַ פיקסיר טעלער, אַ האַרץ טעלער, אַ ינלענדיש הויט און אַ ינער כאַנדרייל. The door can be divided into the following types according to its production process: integral door: the inner and outer plates are made of the whole steel plate after stamping, the initial mold investment cost of the production method is larger, but the relevant gage fixtures can be reduced accordingly, and the material utilization rate is low. שפּאַלטן טיר: ביי די טיר ראַם פֿאַרזאַמלונג און די טיר ינער און ויסווייניקסט טעלער פֿאַרזאַמלונג, די טיר ראַם פֿאַרזאַמלונג קענען זיין לאָווערינג, די קוילקייַט איז העכער, אָבער די שפּעטער דורכקוק ייַנאָרדענונג איז העכער, און דער פּראָגראַם רילייאַבילאַטי איז נעבעך. די חילוק צווישן די ינטאַגראַל טיר און די שפּאַלטן טיר אין די קוילעלדיק פּרייַז איז נישט זייער גרויס, דער הויפּט לויט די באַטייַטיק מאָדעלינג באדערפענישן צו באַשליסן די באַטייַטיק סטראַקטשעראַל פאָרעם. רעכט צו דער איצטיקער באדערפענישן פון ויטאָמאָביל מאָדעלינג און פּראָדוקציע עפעקטיווקייַט, די קוילעלדיק סטרוקטור פון די טיר טענדז צו זיין שפּאַלטן. [2] די פּלאַן באדערפענישן פון די טיר בראָדקאַסט עדיטינג 1, צו ענשור די קאַנוויניאַנס פון פּאַסאַנדזשערז אויף און אַוועק, די מאַקסימום עפֿענען איז קאַנטראָולד ביי 65 ° ~ 70 °; 2. עס זאָל זיין קיין שטעלע ינטערפיראַנס מיט אנדערע טיילן בעשאַס עפן; 3, די טיר זאָל זיין פארשפארט רילייאַבלי ווען פֿאַרמאַכט, וועט נישט עפענען אין די דרייווינג; 4, די טיר מעקאַניזאַם קאָנטראָל פאַרקערט, אַרייַנגערעכנט די טיר פרילי, גלאז ליפטינג ליכט, עטק.; 5, גוט סילינג פאָרשטעלונג באדערפענישן; 6, מיט אַ גרויס טראַנספּעראַנט ייבערפלאַך, צו טרעפן די רעקווירעמענץ פון לאַטעראַל זעאונג; 7, צו האָבן גענוג שטאַרקייט און סטיפנאַס צו ענשור די פאַרלאָזלעך אַרבעט פון דער טיר, רעדוצירן די ווייבריישאַן פון די טיר טייל, פֿאַרבעסערן די זיכערקייַט זיכערקייַט פון די פאָרמיטל, פאַרמייַדן די טיר פון סינגקינג; 8, גוט טיר מאַנופאַקטורינג, פֿאַרזאַמלונג פּראָצעס. 1, די טיר טעלער: 0.6 ~ 0.8 מם דין שטאָל בוי בויגן סטאַמפּינג; 2, די פֿאַרשטאַרקונג שטראַל פון טיר: דאָס איז, די טיר אַנטי-צונויפשטויס שטראַל, עס זענען פֿאַרמאַכט פֿאַרמאַכט די רער אָפּטיילונג פאָרעם, אָבער אויך הויך-שטאַרקייט שטאָל בויגן סטאַמפּינג; 3, די טיר ינער טעלער: אַ וויכטיק שטיצן טעלער, אָבער די טיר אַטאַטשמאַנט פון די ינסטאַלירונג פון די ינסטאַלירונג פון די ינסטאַלירונג פון די ינסטאַלירונג פון די ינסטאַלירונג, בכלל ניצן טיקער דין שטאָל טעלער. האט די פאלגענדע קעראַקטעריסטיקס: (1) דאַרפֿן צו זיין ציען אויס פון די דיפּער פּערימעטער צו פאָרעם אַ דיק טיר; (2) קאַנוועקס און קאָנקאַווע טאַבלעס פון פאַרשידן שאַפּעס דאַרפֿן צו זיין סטאַמפּט אויף די ייבערפלאַך פון די טעלער פֿאַר די ינסטאַלירונג פון די אַקסעסעריז מעקאַניזאַם; (3) סטאַמפּינג פאַרשידן ריינפאָרסמאַנט באַרס צו פֿאַרבעסערן רידזשידאַטי און רעדוצירן ווייבריישאַן און ראַש. 4, די פֿאַרשטאַרקונג פון די טיר: די טיר גוף איז טייל שטארק געשטארקט און שטעלן. (1) ינסטאַלירן די טייל פון דער טיר אַטאַטשמאַנט מעקאַניזאַם אויף די ינער טאַפליע ייבערפלאַך צו פֿאַרבעסערן די סטיפנאַס און קשר מיט די ינסטאַלירונג טייל; (2) אַ 1.2 ~ 1.6 מם דיק ריינפאָרסינג טעלער איז שטעלן אין די טיר גוף ינסטאַלירונג הינגע, עפן שיעור און טיר שלאָס און וועלדעד מיט די טיר ינער טעלער; (3) פֿאַרשטאַרקונג פּלייץ זענען שטעלן אין די טיר און אַרויס די פֿענצטער סיל, און די פאַרפעסטיקט ינסטאַלירונג סטרוקטור פון דער אָפּטיילונג פאָרעם און פּלאָמבע פּאַס זאָל זיין קאַנסידערד. 5, טיר פֿענצטער ראַם: מערסטנס ניצן דין שטאָל בויגן סטאַמפּינג אָדער ראָולינג מאָלדינג. די הויפּט פונקטן צו באַטראַכטן אין די אָפּטיילונג פון די פאָרמיטל ראַם סטרוקטור: (1) די ריכטיק קאָואָרדאַניישאַן מיט די טיר ראַם אויף די זייַט פון דעם גוף; (2) גוט סילינג פאָרשטעלונג, סילינג פּאַס, גלאז פירן נאָראָווע גראָוט אויסלייג און ינסטאַלירונג סטרוקטור; (3) טרעפן די רעקווירעמענץ פון גלאז הייבן; (4) די רידזשידאַטי פון די פֿענצטער ראַם זיך, וואָס האט אַ גרעסערע פּראַל אויף די פּלאָמבע; (5) די פֿאַרבינדונג סטרוקטור פון די פֿענצטער ראַם און די ינער און ויסווייניקסט פּלאַטעס. די דורכקוק פון די נייַע מאַשין טיר, מיר מוזן ערשטער אָבסערווירן צי די גרענעץ פון די נייַ מאַשין טיר האט קליין ריפּאַלז, און דאַן קאָנטראָלירן צי די זייַל, ביי זייַל פון די נייַ מאַשין האָבן פּראָבלעמס, אַזוי עס וועט פאַרשאַפן די גוף, אַזוי עס וועט פאַרשאַפן די גוף, אַזוי עס וועט פאַרשאַפן די גוף. די דורכקוק פון די טיר פון די נייַע מאַשין, אין די נייַ מאַשין דורכקוק צו צאָלן מער ופמערקזאַמקייט צו אָבסערווירן די פּריסווער פון די נייַע מאַשין דורכקוק, אָבער די טיר פון די נייַ מאַשין איז נישט ומזיניק, אָבער עס ריינז אָדער אויב עס איז געווען אַ צופאַל מאַשין. דורכקוק ווען די טיר פון די נייַ מאַשין איז פארמאכט: אָבסערווירן צי די ריס אויף ביידע זייטן פון די טיר פון די נייַ מאַשין איז גלאַט, גלאַט, יונאַפאָרמלי, ווייַל די נאָענט פּאַסיק איז אין דער זעלביקער מדרגה, ווייַל די נאָענט פּאַסיק איז אין דער זעלביקער מדרגה, ווייַל די נאָענט פּאַסן איז אויף דער זעלביקער מדרגה, ווייַל אויב די טיר איז אינסטאַלירן אין גרייס, ווייַל אויב די טיר איז געווען העכער אָדער נידעריקער ווי די אנדערע זייַט פון די טיר. אין אַדישאַן צו קוקן קערפאַלי, דעם שריט דאַרף אויך זיין גערירט דורך האַנט. רגע, די דורכקוק ווען די נייַ מאַשין טיר איז געעפנט: אָבסערווירן צי די גומע פּאַס אויף די נייַ מאַשין טיר און די אַ פאָלינג און ב-זייַל פון די נייַע מאַשין איז נאָרמאַל, ווייַל אויב די דיפער פון די גומע פּאַס אויף ביידע גומע פּאַס. אין דעם וועג, די טייטנאַס פון די נייַ מאַשין וועט נישט זיין צו גוט, און דאָס קען פאַרשאַפן וואַסער צו זיין אויסגעגאסן אין די נייַ מאַשין ווען עס ריינז. דריט, די דורכקוק פון די טיר פון די נייַע מאַשין זאָל אויך קערפאַלי קאָנטראָלירן צי די פּאַרץ ין די אַ-זייַל פון די נייַע מאַשין זענען פּיינטיד נאָרמאַלי און צי די סקרוז זענען פירמע. נישט בלויז די סקרוז דאָ, אין פאַקט, די סקרוז אין יעדער שטעלע פון דער נייַ מאַשין זאָל זיין קערפאַלי אָפּגעשטעלט. 4. באַשטימען יעדער טיר עטלעכע מאָל, פילן די סוויטשינג פּראָצעס איז גלאַט און נאַטירלעך, און צי עס איז אַן אַבנאָרמאַל געזונט. פרייַנדלעך שפּיץ: ווען די דורכקוק אָפּעראַציע פון די נייַע מאַשין טיר, מיר מוזן ריפּיטידלי גיין צוריק און אַרויס, מאַלטי-דייר-דיירעקטיאָנאַל אָבסערוואַציע, די הענט-אויף, אַזוי צו געפֿינען דעם פּראָבלעם. נייַ מאַשין דורכקוק זאָל נישט זיין דערשראָקן פון קאָנפליקט, און די דורכקוק פון די נייַ מאַשין טיר קענען ניט בלויז זיין שפיגלט אין אַ טיר, צו די פיר מאַשין טירן זענען עמעס געטאן, אַזוי צו ענשור די קוואַליטעט צו די ביגאַסט מאָס.
אויב איר ווילט מער, פאָרזעצן לייענען די אנדערע אַרטיקלען אויף דעם פּלאַץ!
ביטע רופן אונדז אויב איר דאַרפֿן אַזאַ פּראָדוקטן.
זשואָ מענג שאַנגהאַי אַוטאָ קאָו, לטד איז קאַמיטאַד צו סעלינג מג & מאַפּאַקס אַוטאָ טיילן באַגריסונג צו קויפן.
