ווי הייסט די לאגער אויפן שאק אבזארבער?
דער פלאַכער לאַגער אויפן שאָק אַבזאָרבער איז אַ קאָמפּאָנענט וואָס באַשטייט פון אַ ריי שטאָלנע באַללס (מיט אַ קעידזש), אַ שאַפט רינג (מיט אַ פעסטן פּאַסיק מיטן שאַפט) און אַ זיץ רינג (מיט אַ שפּאַלט צווישן דעם שאַפט און דעם שאַפט), און דער שטאָל באַל דרייט זיך צווישן דעם שאַפט רינג און דעם זיץ. ער קען נאָר אויסהאַלטן אַקסיאַלע לאַסטן אין איין ריכטונג און קען נישט אויסהאַלטן ראַדיאַלע לאַסטן. ווייל די אַקסיאַלע לאַסטן איז גלייך פאַרשפּרייט אויף יעדן שטאָל באַל, האט ער אַ גרויסע לאַגער קאַפּאַציטעט; אָבער, די טעמפּעראַטור העכערונג בעת אָפּעראַציע איז גרויס, און די ערלויבטע לימיט גיכקייט איז נידעריק.
דער מעלה פון פלאַכע לאַגערן איז אַז הויך-פּרעציציע צילינדרישע ראָולערס (נאָדל ראָולערס) ווערן גענוצט צו פֿאַרגרעסערן די קאָנטאַקט לענג, אַזוי אַז דער לאַגער קען באַקומען אַ הויכע טראָגן קאַפּאַציטעט און הויכע שטייפקייט אין אַ קליינעם פּלאַץ. נאָך אַ מעלה איז אַז די גאַסקאַט קען אויסגעלאָזט ווערן אויב די ייבערפלאַך פון דעם שכיינישן טייל פּאַסט צו דער ראַסעוועג ייבערפלאַך, וואָס קען מאַכן דעם פּלאַן מער קאָמפּאַקט. אין DF פלאַכע נאָדל ראָולערס און פלאַכע צילינדרישע ראָולערס, איז די צילינדרישע ייבערפלאַך פון דעם נאָדל ראָולער און צילינדרישן ראָולער וואָס ווערן גענוצט אַ מאָדיפֿיצירטע ייבערפלאַך, וואָס קען רעדוצירן דעם ברעג דרוק און פֿאַרלענגערן דעם לעבן.
פלאַך לאַגערן שפּילן די ראָלע פון קלאַפּ אַבזאָרפּשאַן און גוף באַוועגונג פֿאַרבינדונג צו ויסמיידן דירעקט רייַבונג צווישן אַקסלען
ווי אזוי איז די פראנט שאק אבזארבירנדיקע פלאן לאגער צובראכן?
ווען די פראָנט שאָק אַבסאָרבינג פלאַך לאַגער פון די מאַשין איז דאַמידזשד, די פאלגענדע סיטואַציעס וועלן פּאַסירן:
אומנאָרמאַלער קלאַנג: ווען דער שאָק אַבזאָרבינג פלאַך לאַגער איז געשעדיגט רעכט צו ערנסטער טראָגן, וועט דער פאָרמיטל שאָק אַבזאָרבער מאַכן אַן אומנאָרמאַלן קלאַנג ביי דער אַרבעט, און די סטירינג ראָד ווייבריישאַן קען זיין געפילט אין ערנסטע פאַלן.
אומגעוויינטלעכע גערויש פון דער שטייער-ראד: אפילו אויב דער שאק-אבּסאָרבער אַרבעט נישט, וועט דער שטייער-ראד אין זיין אָרט אויך ארויסלאָזן אַ קלאָרן אומגעוויינטלעכן גערויש צוליב איבערגעטריבענעם טראָגן און שאָדן צו די פלאַכע לאַגערן.
פארגרעסערטע ראַש: צוליב דעם שאָדן פון די קלאַפּ אַבזאָרבינג פלאַך לאַגער, וועט דער קלאַפּ אַבזאָרבער אַבזאָרבירן די ווייבריישאַן און פּראַל אין דעם פּראָצעס פון אַרבעט, און וועט ווערן טראַנסמיטטעד פון די ראַם צו די דרייווינג צימער אָן רעזערוואַציע.
ריכטונג אָפסעט: ווען די שאָק אַבזאָרבינג פלאַך לאַגער איז דאַמידזשד, די ריכטונג פון די פאָרמיטל קען זיין אַ ביסל אָפסעט, שווער צו קאָריגירן, און די דערשיינונג פון נידעריק קאָריגירן קראַפט.
פֿאָרן־גערויש: ווען מען פֿאָרט אויף הויכע וועגן אָדער איבער גיכקייט־הויפֿן, קען מען הערן אַנאָרמאַלע גערוישן.
שטייער-ראד וויבראציע: ווען די פלאך לאגער איז צעבראכן, וועט די שטייער-ראד אויך וויברירן.
נישט גענוג קראַפט, נישט גענוג אַקסעלעראַציע, איבערגעטריבענע ברענשטאָף קאַנסאַמשאַן, איבערגעטריבענע ימישאַנז.
דער דורכפאַל פון די דאַמפּינג פלאַך לאַגער וועט אַפעקטירן די פאָרשטעלונג פון די מאַשין און פירן צו אַ שלעכט דרייווינג דערפאַרונג פון די מאַשין.
מען קען נישט איגנאָרירן דעם איינפלוס פון שאָדן צו די פלאַך לאַגערן. אויב דער שאָדן איז נישט צו גרויס, וועט עס גלייך אַפעקטירן דעם קאָמפאָרט פון די רייפן. עס קען זיין אַ דיווייישאַן אין די רייפן בשעתן דרייוון. אויב דער שאָדן צו די פלאַך לאַגערן איז מער ערנסט, וועט עס פירן צו שאָדן צו די סאַספּענשאַן, וואָס וועט פירן צו אַ ערנסטן דורכפאַל אין די סטירינג סיסטעם פון די אויטאָ, וואָס וועט פירן צו פאַרקער אַקסידענטן.
דאס אויטאָ וועט קוויטשען ווען עס דרייט דאָס שטייער-ראָד אין פּלאַץ אָדער מיט אַ נידעריקער גיכקייט, און קען פילן די שטייער-ראָד וויבראַציע ווען עס איז ערנסט, וואָס ווייזט אַז די שאָק אַבזאָרבינג פלאַך לאַגער איז געשעדיגט, און דאָס אויטאָ וועט אויך האָבן אַ בוזינג גערויש בעתן פאָרן, וואָס איז געפֿירט דורך איבערגעטריבענע רעדער-גערויש, אַבנאָרמאַל גערויש ווען עס גייט אַריבער די גיכקייט-באַמפּ, אָדער די דערשיינונג פון אָפּנייגונג בעתן פאָרן. דאָס אַלץ איז געפֿירט דורך שאָדן צו די דאַמפּינג פלאַך לאַגער.
אויב די שאָק אַבזאָרפּשאַן פון די מאַשין איז נישט קלאָר בעשאַס די דרייווינג פּראָצעס, איר קענען לייגן עטלעכע לובריקייטינג ייל צו די שאָק אַבזאָרבער ווי געזונט, און די נויטפאַל ברעיקינג פון די מאַשין וועט דערשייַנען גוואַלדיק ווייבריישאַן ווען די מאַשין איז דרייווינג פּאַמעלעך, וואָס ינדיקייץ אַז די שאָק אַבזאָרפּשאַן איז דעפעקטיווע און דאַרף בייַצייַטיק וישאַלט.
ווען דער שאָק אַבזאָרבער פון דעם פאָרמיטל לעקט אויל, קען מען עס נאָך נאָרמאַל פֿאָרן, אָבער דער דירעקטער אימפּאַקט פון דעם שאָק אַבזאָרבער אָן דאַמפּינג איז די רעדוקציע פון קאָמפאָרט. אויב די גיכקייט איז זייער שנעל, וועט אפילו אַ זייער גלאַטער וועג פאַראורזאַכן אויפֿהויבן און אַראָפּגיין, וואָס ערנסט רעדוצירט די סטאַביליטעט פון דעם פאָרמיטל.
נאכדעם וואס דער שאק אבזאמבער ווערט אונטערגעווארפן צו אן אומגעווענליכן אימפאקט, ווערט דער שאק אבזאמבער קערן געבויגן און דעפארמירט, וואס רעזולטירט אין א צוגעפאסטע שפאלט אין דער אויל פארזיגלונג, וואס וועט אויך מאכן די פארזיגלונגס-פעאיקייט פון דער אויל פארזיגלונג אומעפעקטיווע. די סארט סיטואציע פאסירט מערסטנס אין מעקפערסאן שאק אבזאמבערס וואס ווערן אפט אונטערגעווארפן צו כוחות וואס זענען נישט אקסיאל באלאנסירט מיטן שאק אבזאמבער.
די דעמפינג וואס דער שאָק אַבזאָרבער גיט ווערט גענערירט דורך דעם שטראָם פונעם שאָק אַבזאָרבער אינעווייניק פונעם שאָק אַבזאָרבער. ווען דער שאָק אַבזאָרבער דערשיינט אַן אָיל-ליקאַדזש דערשיינונג, מיינט דאָס אַ פארלוסט פונעם שאָק אַבזאָרבער, וואָס וועט מאַכן דעם שאָק אַבזאָרבער פארלירן די אָריגינעלע מעגלעכקייט צו שטערן די באַוועגונג פון דער פעדער, וואָס רעזולטירט אין נעגאַטיווע עפעקטן ווי דינאַמישע אומסטאביליטעט פונעם קערפּער.
אויב איר האָט דערפאַרונג אין וישאַלט, קענט איר פּרובירן עס צו פאַרבייטן אַליין. אָבער, אויב איר האָט נישט קיין דערפאַרונג, איז רעקאָמענדירט צו געפֿינען פּראָפעסיאָנעלע און טעכנישע פּערסאָנעל צו פאַרריכטן און פאַרבייטן. ספּעציעל אויב מען געפינט אַז דאָס אויטאָ מאַכט אַ גאָרגלענדיק גערויש ווען מען דרייט זיך מיט אַ נידעריקער גיכקייט אָדער אין פּלאַץ, איז דאָס געוויינטלעך אַ סימן פון אַבנאָרמאַלע פלאַכע לאַגערן, וואָס דאַרף ווערן פאַרבייטן אין צייט.
ביטע רופט אונז אן אויב איר דארפט אזעלכע פראדוקטן.
זשואָ מענג שאַנגהאַי אויטאָ קאָו., לטד. איז מחויב צו פאַרקויפן MG&MAUXS אויטאָ טיילן, באַגריסונג צו קויפן.
