וואָס איז די נאָמען פון די שייַכעס אויף דעם קלאַפּ אַבזאָרבער?
The flat bearing on the shock absorber is a component consisting of a row of steel balls (with a cage), a shaft ring (with a tight fit with the shaft) and a seat ring (with a gap between the shaft and the shaft), and the steel ball rotates between the shaft ring and the seat. עס קענען בלויז וויטסטאַנד אַקסיאַל לאָודז אין איין ריכטונג און קענען נישט וויטסטאַנד ריידיאַל לאָודז. ווייַל די אַקסיאַל מאַסע איז יוואַנלי פונאנדערגעטיילט אויף יעדער שטאָל פּילקע, עס איז אַ גרויס שייַכעס קאַפּאַציטעט; אָבער, די טעמפּעראַטור העכערונג בעשאַס אָפּעראַציע איז גרויס, און די אַלאַואַבאַל שיעור איז נידעריק.
די מייַלע פון פלאַך בערינגז איז אַז הויך-פּינטלעכקייַט סילינדריקאַל ראָולערז (נייל ראָולערז) זענען געניצט צו פאַרגרעסערן די קאָנטאַקט לענג, אַזוי אַז די שייַכעס קענען דערגרייכן הויך קעריינג קאַפּאַציטעט און הויך סטיפנאַס אין אַ קליין פּלאַץ. Another advantage is that the gasket can be omitted if the surface of the adjacent part fits the raceway surface, which can make the design more compact. In DF flat needle roller bearings and flat cylindrical roller bearings, the cylindrical surface of the needle roller and cylindrical roller used is a modified surface, which can reduce the edge stress and extend the service life.
פלאַך בערינגז שפּיל די ראָלע פון קלאַפּ אַבזאָרפּשאַן און גוף באַוועגונג פֿאַרבינדונג צו ויסמייַדן דירעקט רייַבונג צווישן אַקסאַלז
ווי איז די פראָנט קלאַפּ אַבזאָרברייב פלאַך שייַכעס צעבראכן?
ווען די פראָנט קלאַפּ אַבזאָרברייבד פלאַך שייַכעס פון די מאַשין איז דאַמידזשד, די פאלגענדע סיטואַטיאָנס וועט פּאַסירן:
אַבנאָרמאַל געזונט: ווען די קלאַפּ אַבזאָרברייקינג פלאַך שייַכעס איז דאַמידזשד רעכט צו ערנסט טראָגן אַבזאָרבערס וועט מאַכן אַן אַבנאָרמאַל געזונט אין אַרבעט, און די סטירינג ראָד ווייבריישאַן קענען זיין פּעלץ אין ערנסט קאַסעס.
אין סיטינג אַבנאָרמאַל געזונט: אפילו אויב די קלאַפּ אַבזאָרבער איז נישט ארבעטן, רעכט צו דער יבעריק טראָגן און שעדיקן פון די פלאַך שייַכעס, די סטירינג ראָד.
געוואקסן ראַש: רעכט צו דער שעדיקן פון די קלאַפּ אַבזאָרמינג פלאַך שייַכעס, די קלאַפּ אַבזאָרבער וועט אַרייַנציען די ווייבריישאַן און פּראַל אין דעם פּראָצעס פון אַרבעט און וועט זיין טראַנסמיטטעד פון דער ראַם צו די דרייווינג אָרט אָן באַוואָרעניש.
ריכטונג פאָטאָ: ווען די קלאַפּ אַבזאָרברייקינג פלאַך שייַכעס איז דאַמידזשד, די פאָרמיטל קען זיין אַ ביסל פאָטאָ, שווער צו ריכטיק, און די דערשיינונג פון נידעריק קערעקטינג קראַפט.
טראַוועללינג ראַש: ווען דרייווינג אויף באַמפּי ראָודז אָדער איבער גיכקייַט באַמפּס, איר קענען הערן אַבנאָרמאַל ראַש.
ראָד ווייבריישאַן: ווען די פלאַך שייַכעס איז צעבראכן, די סטירינג ראָד וועט אויך ציטערן.
ניט גענוג מאַכט, ניט גענוג אַקסעלעריישאַן, יבעריק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, יבעריק ימישאַנז.
די דיקליינד פון די דאַמפּינג פלאַך שייַכעס וועט ווירקן די פאָרשטעלונג פון די מאַשין און פירן צו די נעבעך טריינינג דערפאַרונג פון די מאַשין.
די פּראַל פון פלאַך שייַכעס שעדיקן קענען ניט זיין איגנאָרירט, אויב די שעדיקן איז נישט זייער גרויס, וועט גלייַך ווירקן די פאָר טרייסט, די פּראָצעס פון דרייווינג רייַך ראַש, עס קען זיין מער ערנסט, וועט פירן צו סאַספּענשאַן שעדיקן.
די מאַשין וועט סקוויק ווען עס טורנס די סטירינג ראָד אין פּלאַץ אָדער ביי אַ נידעריק גיכקייַט און קענען פילן די סטירינג, וואָס ינדיקייץ אַז די קלאַפּ אַבזאָרינג איז דאַמידזשד, און די קלאַפּ אַבזאָרינג איז דאַמידזשד, און די קלאַפּ אַבזערווד, אָדער די גיכקייַט זעץ, אָדער די גיכקייַט זעץ, אָדער די גיכקייַט זעץ, אָדער די טרענאָמענאָן פון דיווייישאַן בעשאַס דרייווינג. דאָס איז אַלע געפֿירט דורך שעדיקן צו די דאַמפּ פלאַך שייַכעס.
אויב די קלאַפּ אַבזאָרפּשאַן פון די מאַשין איז נישט קלאָר ווי דער טאָג בעשאַס די דרייווינג פּראָצעס, איר קענען לייגן עטלעכע לובראַקייטינג בוימל צו די קלאַפּ אַבזאָרקס, און די נויטפאַל ברייקינג פון די מאַשין, און די נויטפאַל ברייקינג פון די מאַשין, און די מאַשין איז דרייווינג סלאָולי, וואָס ינדיקייץ אַז די קלאַפּ אַבזאָרפּשאַן איז פאַלש און דאַרף בייַצייַטיק וישאַלט.
ווען די קלאַפּ אַבזאָרבער פון די פאָרמיטל ליקס אָיל, עס קען נאָך זיין געטריבן נאָרמאַלי, אָבער די דירעקט פּראַל פון די קלאַפּ אַבזאָרבער אָן דאַמפּינג איז רידוסט. אויב די גיכקייַט איז זייער שנעל, אפילו אַ גלאַט וועג וועט פאַרשאַפן אַפּס און דאַונז, וואָס עמעס ראַדוסאַז די פעסטקייַט פון די פאָרמיטל.
נאָך די קלאַפּ אַבזאָרבער איז אונטערטעניק צו אַבנאָרמאַל פּראַל, די קלאַפּ אַבזאָרבער האַרץ איז בענט און דיפאָרמד, ריזאַלטינג אין אַ ריכטן ריס אין די בוימל פּלאָמבע, וואָס וועט אויך מאַכן די בוימל פּלאָמבע, וואָס וועט אויך מאַכן די בוימל פּלאָמבע, וואָס וועט אויך מאַכן די בוימל פּלאָמבע, וואָס וועט אויך מאַכן די דייאַל פּלאָמבע, וואָס וועט אויך מאַכן די דייאַל פּלאָמבע, וואָס וועט אויך מאַכן די דייאַל פּלאָמבע יניפעקטיוו. This type of situation mainly occurs in MacPherson shock absorbers that are often subjected to forces that are not axially balanced with the shock absorber.
די דאַמפּ צוגעשטעלט דורך די קלאַפּ אַבזאָרבער איז דזשענערייטאַד דורך די שטראָם פון די קלאַפּ אַבזאָרבער ין די קלאַפּ אַבזאָרבער. When the shock absorber appears oil leakage phenomenon, it means the loss of the shock absorber, which will make the shock absorber lose the original ability to inhibit the movement of the spring, resulting in negative effects such as dynamic instability of the body.
אויב איר האָט וישאַלט דערפאַרונג, איר קענען פּרובירן צו פאַרבייַטן עס זיך. אָבער, אויב איר האָט קיין דערפאַרונג, עס איז רעקאַמענדיד צו געפֿינען פאַכמאַן און טעכניש פּערסאַנעל צו פאַרריכטן און פאַרבייַטן. Especially if the vehicle is found to make a gurgling sound when turning at low speed or in place, this is usually a sign of abnormal flat bearings, which needs to be replaced in time.
ביטע רופן אונדז אויב איר דאַרפֿן אַזאַ פּראָדוקטן.
זשואָ מענג שאַנגהאַי אַוטאָ קאָו, לטד איז קאַמיטאַד צו סעלינג מג & מאַפּאַקס אַוטאָ טיילן באַגריסונג צו קויפן.
