וואָס איז די ציל פֿון די הינטערשטע באַמפּער?
די הויפּט ראָלע פֿון די הינטערשטע באַמפּער איז צו אַבזאָרבירן און פֿאַרלאַנגזאַמען די קראַפט פֿון אויסערן אימפּאַקט צו באַשיצן דעם קערפּער און די זיכערקייט פֿון די פּאַסאַזשירן.
דער הינטערשטער באַמפּער איז אַ זיכערהייט מיטל אינסטאַלירט אין די פראָנט און הינטער עקן פון די מאַשין גוף, וואָס ניט בלויז האט דעקאָראַטיווע פאַנגקשאַנז, אָבער נאָך וויכטיקער, קענען שפּילן אַ באַפער ראָלע אין די נידעריק-גיכקייַט קאַליזשאַן אַקסידענט פון די מאַשין צו באַשיצן די פראָנט און הינטער מאַשין גוף. אין דערצו, די הינטערשטער באַמפּער איז אויך שייך צו פוסגייער שוץ און קענען שפּילן אַ זיכער ראָלע אין באַשיצן פוסגייער אין פאַל פון אַ אַקסידענט מיט פוסגייער.
די סטרוקטור פון די הינטערשטע באַמפּער איז געוויינטלעך צוזאַמענגעשטעלט פון דריי טיילן: אַן אויסערלעכע פּלאַטע, אַ באַפער מאַטעריאַל און אַ באַלקע, אין וועלכער די אויסערלעכע פּלאַטע און אַ באַפער מאַטעריאַל זענען געמאַכט פון פּלאַסטיק, די באַלקע איז געשטעמפּלט אין אַ U-פאָרעם גרוב מיט אַ קאַלט-געוואַלגערטן בויגן, און די אויסערלעכע פּלאַטע און אַ באַפער מאַטעריאַל זענען אַטאַטשט צו די באַלקע. דער פּלאַן ניט בלויז האַלט די אָריגינעלע שוץ פונקציע, אָבער אויך נאָכגיין האַרמאָניע און אייניקייט מיט די מאַשין גוף פאָרעם, און נאָכפאָלגן זיין אייגענע לייכטקייט.
דערצו, די "פארזיכערונג" ראלע פון די הינטערשטע באַמפּער איז באַגרענעצט, אין פאַל פון אַ הויך-גיך קאָליזיע, קען עס נאָר אַבזאָרבירן אַ קליין טייל פון דער ענערגיע, און קען נישט פאַרלאָזן זיך אויף דעם צו גאָר גאַראַנטירן זיכערהייט. דעריבער, אין פאַל פון אַ הויך-גיך אימפּאַקט, פאַרלאָזט זיך די מאַשין דער הויפּט אויף פּאַסיווע זיכערהייט דעוויסעס ווי זיכערהייט גאַרטלען און לופט באַגס צו באַשיצן די פּאַסאַזשירן.
די ראלע פון די פראנט באַמפּער קלאַמער איז צו אַבזאָרבירן און פֿאַרמינדערן די עקסטערנע אימפּאַקט קראַפט ווען די פאָרמיטל אָדער דרייווער איז אין די קאָליזיע קראַפט. דער באַמפּער איז אַ באַפער מיטל וואָס ראַדוסאַז די שאָדן פון די מענטשן אין די מאַשין און פּראַטעקץ די זיכערקייַט פון מענטשן און קאַרס.
די פראָנט באַמפּער מאַונטינג קלאַמער איז מערסטנס אַן אינטעגרירטע סטרוקטור, און דריי ספּלייסינג סטרוקטורן עריינדזשד אין אינטערוואַלן זענען עריינדזשד אויף איין זייט פון די פראָנט באַמפּער מאַונטינג קלאַמער פֿאַר ינסטאַלירונג די פראָנט באַמפּער. ווייַל די סטרוקטור אינטעגרירט די דריי קלאַמער שטעלעס אויף אַ קלאַמער, איז עס נישט גינסטיק צו ענשור די פּאַראַלעל ריס צווישן די פראָנט באַמפּער און די פאָרלאָמפּ, און עס איז שווער צו גלייַכן און סטרויערן די פעלד אין די שפּעטער סטאַגע. אין דערצו, די סטרוקטור איז קאָמפּלעקס, די לענג פון די טיילן איז בכלל >400 מם, דער פּלאַץ איז גרויס און די וואָג רעדוקציע ווירקונג איז שוואַך; אין דערצו, די קלאַמער איז אַפעקטאַד דורך סיבות אַזאַ ווי ינסטאַלירונג סטרוקטור און לאָמפּ מאָדעלינג, און קען נישט פאָרעם אַ פּלאַטפאָרמעייזד סטרוקטור, וואָס איז נישט גינסטיק צו מאַסע פּראָדוקציע.
טעכנישע רעאַליזאַציע עלעמענטן: אין ליכט פון דעם, די נוצן מאָדעל יימז צו צושטעלן אַ פראָנט באַמפּער מאַונטינג קלאַמער, וואָס איז גינסטיק צו ענשור די פּאַראַלעל ריס צווישן די פראָנט באַמפּער און די פאָרלימפ.
כּדי צו דערגרייכן די אויבן דערמאָנטע צוועקן, ווערט די טעכנישע סכעמע פון דעם נוצן מאָדעל רעאַליזירט ווי פאלגנד: די אויטאָמאָביל פראָנט באַמפּער מאַונטינג קלאַמער באַשטייט פון אַ פּלוראַליטעט פון קלאַמער קערפּערס צוגעפאסט צו די כעדלאַמפּ קוואַנטיטי סעטטינג, דער קלאַמער קערפּער איז פאַרפעסטיקט אין די דנאָ פון די כעדלאַמפּ, און דער קלאַמער קערפּער איז צוגעשטעלט מיט אַ פֿאַרבינדונג טייל וואָס קען שאַפן אַ ספּלייסינג פֿאַרבינדונג צווישן די פראָנט באַמפּער און די פראָנט באַמפּער ספּלייסינג, און די פראָנט באַמפּער ספּלייסינג איז פּאַזישאַנד און דער פראָנט באַמפּער ספּלייסינג טעות פאַרהיטונג טייל איז געשטעלט אין די פֿאַרבינדונג טייל.
ווייטער, דער שטיצע קערפער איז באפעסטיקט צו די כעדלאַמפּ מיט שרויפן.
ווייטער, א פאזיציאנירונג טייל איז ארגאניזירט צווישן דעם שטיצ-קערפער און דעם הויפט-לאמפ צו פאזיציאנירן דעם שטיצ-קערפער אויף דעם הויפט-לאמפ.
ווייטער, דער פּאַזישאַנינג טייל כולל אַ פּאַזישאַנינג לאָך געשאפן אויף דעם גוף פון דער שטיצע, און אַ פּאַזישאַנינג זייַל עריינדזשד אויף די כעדלאַמפּ און געשניטן דורך די פּאַזישאַנינג לאָך.
ווייטער, די פּאַזישאַנינג קאָלום איז אַ קראָס באַר.
ווייטער, דער פארבינדונגס טייל באשטייט פון א קלאַמער-פּלאַטע מיט א קלאַמער-גרוב וואָס איז פעסט פארבונדן צום קלאַמער-קערפּער, און א קלאַמער-קאָפּ וואָס איז פעסט פארבונדן צו דער אינעווייניקסטער וואַנט פון דער קלאַמער-גרוב.
ווייטער, לפחות איין זייט פון דעם פארבינדנדיקן טייל איז צוגעשטעלט מיט א שטיצע טייל וואס שטיצט דעם פראנט באַמפּער.
ווייטער, דער שטיצע טייל איז א שטיצע באס וואס איז פעסט פארבונדן צום שטיצע קערפער, און דער שטיצע טייל איז ארגאניזירט אויף צוויי פארקערטע זייטן פון דעם פארבינדונג טייל.
ווייטער, דער טעות-זיכערער טייל איז א טעות-זיכערע פארשטארקונגס-פלאטע וואס איז פעסט פארבונדן צום אויסערן ענד-פלאך פון דער קלעמ-פלאטע און זיך אויסשטרעקנדיק ביז דער אויסערן זייט פון דער קלעמ-פלאטע.
קאַמפּערד מיט דער פריערדיקער טעכנאָלאָגיע, האט די נוצן מאָדעל די פאלגענדע מעלות:
די פראָנט באַמפּער מאַונטינג קלאַמער פון די נוצן מאָדעל איז אָרדנט אויף אַ פּלוראַליטעט פון באַזונדער קלאַמער קערפּערס צו קאָנסטיטוטירן די ינסטאַלירונג פון די פראָנט באַמפּער. די ינסטאַלירונג סטרוקטור געשאפן קען אַדזשאַסטירן די ריס צווישן די פראָנט פאָרלימפ און די פראָנט באַמפּער לאָקאַל דורך אַדזשאַסטינג די שטעלע פון די פראָנט באַמפּער מאַונטינג קלאַמער, וואָס איז גינסטיק צו ענשור די פּאַראַלעל ריס צווישן די פראָנט פאָרלימפ און די פראָנט באַמפּער. צו דערגרייכן גוטע אויסגעצייכנטע פּערסעפּשאַן און וויזואַל יפעקס, קענען פֿאַרבעסערן די אַסעמבלי עפעקטיווקייַט, אין אַדישאַן, די צעטיילט קלאַמער קענען אויך ראַטעווען אַ גרויס שטח פון מאַטעריאַלס, צו דערגרייכן די טראדיציאנעלן פראָנט באַמפּער מאַונטינג קלאַמער וואָג רעדוקציע, אין אַדישאַן, די צעטיילט קלאַמער קענען אויך זיין אָרדנט לויט פאַרשידענע פאָרלימפ מאָדעלינג פון די קלאַמער שטעלע, די נומער פון אויסלייג פּלאַן, קענען פאַרשטיין די סטרוקטור פון די פּלאַטפאָרמע, גינסטיק צו מאַסע פּראָדוקציע און קאָסטן סייווינגז; די סעטטינג פון די טעות-זיכער טייל קענען ענשור אַז די פראָנט באַמפּער איז געשווינד אינסטאַלירן צו די ריכטיק שטעלע, און ווייַטער פֿאַרבעסערן די אַסעמבלי עפעקטיווקייַט.
ביטע רופט אונז אן אויב איר דארפט הילףטש פּראָדוקטן.
זשואָ מענג שאַנגהאַי אויטאָ קאָו., לטד. איז מחויב צו פאַרקויפן MG&MAUXS אויטאָ טיילן, באַגריסונג צו קויפן.
