וואַריאַבלע פאָרס טענסיאָנער
1, די פילונג גיכקייַט פון די קליין פּלאַנדזשער הויך דרוק בוימל קאַמער איז שנעל, איר קענען קלייַבן אַ קליין פּרעלאָאַד, נידעריק סטיפנאַס פּלאַנדזשער פרילינג (יוזשאַוואַלי פּלאַן פּלאַנדזשער פרילינג, איר דאַרפֿן צו באַטראַכטן די לאָואַסט ייל דרוק, קייט טראָגן שיעור שטאַט, פּראָסט איין פּלאַנדזשער שפּאַנונג, אין סדר צו הויך-גיכקייַט טנאָים פון די שטיצן ווירקונג, יוזשאַוואַלי קלייַבן אַ גרעסערע פּלאַנדזשער דיאַמעטער.דאס וועט מאַכן די מאָטאָר סטאַרטינג פּראָצעס, די טענסיאָנער איז שווער צו געשווינד בויען דרוק צו פּראָדוצירן הידראַוליק דאַמפּינג קראַפט, די נויט פֿאַר אַ גרעסערע פרילינג קראַפט פֿאַר פאַר-טייטנינג די פּרעלאָאַדינג קראַפט פון פּראָסט שפּאַנונג פּלאַנדזשער פרילינג איז 30-40N, די פּרילאָאַדינג קראַפט פון VFT קליין פּלאַנדזשער פרילינג איז 2~4N, און די פּרעלאָאַדינג קראַפט פון גרויס פּלאַנדזשער פרילינג איז 7 ~ 10N, און די פֿאַרבעסערונג איז קלאָר ווי דער טאָג.
2, די גרויס פּלאַנדזשער שטיצן איז סטאַביל, שטאַרק ווייבריישאַן אַבזאָרפּשאַן פיייקייַט, קענען קאָפּע מיט הויך גיכקייַט און גרויס ינסעניוו טנאָים;
3. די טשעק וואַלוו מיט גרויס פּלאַנדזשער קאָפּ קענען יפעקטיוולי באַגרענעצן די מאַקסימום פּלאַנדזשער קראַפט מדרגה און רעדוצירן די קראַפט פון די קייט.
אין קיצער, די VFT איז אַ קאָמבינאַציע פון ביידע פיש און בער PAWS אַפּטאַמאַזיישאַן לייזונג, אויף די איין האַנט צו נוצן די גיך ענטפער פון די קליין פּלאַנדזשער, אויף די אנדערע האַנט, די סיסטעם האט די פעסטקייַט פון די נוצן פון גרויס פּלאַנדזשערז.אין אַ זינען, די VFT ריאַלייזיז די אָפּטייל פון אַרבעט צווישן די צוויי פּלאַנדזשערז, און די רעגולירן פון פרילינג פאָרס איז געשטעלט בלויז אויף די קליין פּלאַנדזשער + פרילינג שטיפט סטרוקטור, וואָס איז וואָס BorgWarner ענדזשאַנירז דערקלערן אַז דעם טיפּ פון טענסיאָנאַר איז געהייסן Variable Force Tension : צוויי באַזונדער פרייַ טשיימבערז צו קאָנטראָלירן די בייַטעוודיק קראַפט פון פרילינג און הידראַוליק קראַפט.
לויט די אַרבעט פּרינציפּ, עס איז נישט שווער צו אָפּלערנען די פאָרעם פון די קעראַקטעריסטיקס ויסבייג פון די דאַמפּינג פון VFT.פליסיק דרוק אַנלאָודינג אין די באַשטעטיק אָפּטיילונג, נידעריק פּרעלאָאַד פרילינג סכעמע באַמערקונגען קראַפט איז נעענטער צו די נול שורה;אין דער ערשט בינע פון קאַמפּרעשאַן, די קליין פּלאַנדזשער ריספּאַנדז געשווינד און די באַמערקונגען קראַפט קליימז ראַפּאַדלי.בעשאַס די קאַמפּרעשאַן פּראָצעס, די צוויי פּלאַנדזשערז אָפּזאָגן ייל אין דער זעלביקער צייט, די פליסיק דרוק איז סופּעראַמפּאָוזד און די שיפּוע איז אַראָפאַנג.די מאַקסימום באַמערקונגען קראַפט איז קאַנטראָולד דורך די דרוק רעליעף וואַלוו צו ענשור אַז די קייט קראַפט פון די טיימינג סיסטעם איז ין די זיכערקייַט מדרגה פון די מידקייַט שיעור.מיט גיך ענטפער, VFT קענען דערגרייכן גרויס קערווד שטח אונטער די צושטאַנד פון קליין באַמערקונגען קראַפט, און די דאַמפּינג קעראַקטעריסטיקס זענען נעענטער צו די ידעאַל שטאַט.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd איז באגאנגען צו פאַרקויפן MG & MAUXS אַוטאָ טיילן באַגריסונג צו קויפן.
