ווי קען אַ קלאַפּ אַבזאָרבער אַרבעט?
קלאַפּ אַבזאָרבערז זענען געניצט צו פאַרשטיקן די קלאַפּ געשאפן דורך די קוואַל ווען עס ריקאַווערז פון די קלאַפּ אַבזאָרפּשאַן און די קלאַפּ פון די וועג ייבערפלאַך. עס איז וויידלי געניצט אין ויטאָמאָביל צו פאַרגיכערן די קלאַפּ אַבזאָרפּשאַן פון ראַם און גוף און פֿאַרבעסערן די ריידינג טרייסט פון ויטאָמאָביל. נאָך די אַניוואַן וועג ייבערפלאַך, כאָטש די קלאַפּ אַבזאָרבער פרילינג קענען פילטער די וועג ווייבריישאַן, דער פרילינג זיך וועט אויך האָבן ריסיפּראַקייטינג באַוועגונג, און די קלאַפּ אַבזאָרבער איז געניצט צו ינכיבאַט די פרילינג שפּרינגען.
אין סדר צו פֿאַרבעסערן די ריידינג טרייסט פון די מאַשין ווען די גומע עלעמענט איז אין קלאַפּ ווייבריישאַן, די גומע עלעמענט קלאַפּ אַבזאָרבער איז אינסטאַלירן אין פּאַראַלעל אין די סאַספּענשאַן צו אַטטענאַווייט די ווייבריישאַן צו אַטטענאַווייט די ווייבריישאַן. די קלאַפּ אַבזאָרבער געניצט אין די סאַספּענשאַן סיסטעם איז אַ הידראַוליק קלאַפּ אַבזאָרבער, און די אַרבעט פּרינציפּ איז אַז ווען די רילאַטיוו באַוועגונג ווייבריישאַן אַקערז צווישן די ראַם (אָדער גוף) און די שטילקייט מאָוועס אַרויף און אַראָפּ די קלאַפּ אַבזאָרבער. די בוימל אין די קלאַפּ אַבזאָרבער קאַמער פלאָוז ריפּיטידלי פֿון איין קאַמער צו אנדערן דורך פאַרשידענע פּאָרעס. אין דעם צייט, די רייַבונג צווישן די לאָך וואַנט און די אויל און די ינערלעך רייַבונג צווישן די ווייבריישאַן קראַפט אויף די ווייבריישאַן, אַזוי אַז די ווייבריישאַן פון די מאַשין, אַזוי אַז די ווייבריישאַן פון בוימל היץ ענערגיע, און דאַן אַבזאָרביי. ווען די בוימל דורכפאָר אָפּטיילונג און אנדערע סיבות בלייבן אַנטשיינדזשד, די דאַמפּינג קראַפט ינקריסאַז אָדער דיקריסאַז די קאָרעוו גיכקייַט צווישן די ראַם און די שעפּן פון די בוימל), וואָס איז שייך צו די בוימל), וואָס איז שייך צו די בוימל וויסקאָסיטי.
באַשרייַבונג פון די אַרבעט פּרינציפּ פון די בידירעקטיאָנאַל אַקטינג צילינדער קלאַפּ אַבזאָרבער: אין דער קאַמפּרעשאַן מאַך, עס מיטל אַז די מאַשין וויל איז נאָענט צו דעם גוף, די קלאַפּ אַבזאָרבער איז קאַמפּרעסט, און די פּיסטאָן אין די שאָפּאָן אַבזאָרבער באוועגט. די טעמפּעראַטור פון די נידעריקער קאַוואַטי פון פּיסטאָן דיקריסאַז און די ייל דרוק ינקריסיז. די בוימל פלאָוז דורך די לויפן וואַלוו צו די קאַמער אויבן די פּיסטאָן (אויבערשטער קאַמער). דער אויבערשטער קאַמער איז פאַרנומען דורך טייל פון די פּיסטאָן רוט פּלאַץ, אַזוי די געוואקסן באַנד פון דער אויבערשטער טשאַמבער איז ווייניקער ווי די רידוסט באַנד פון דער נידעריקער קאַמער, און דאַן אַ טייל פון די בוימל פּושעס די קאַמפּרעשאַן וואַלוו צו לויפן צוריק צו די סטאָרידזש. די ברענוואַרג עקאנאמיע פון די וואַלווז פארמען די דאַמפּינג קראַפט פון די סאַספּענשאַן בעשאַס קאַמפּרעשאַן באַוועגונג. ווען דער קלאַפּ אַבזאָרבער איז עקסטענדעד, די ראָד איז עקוויוואַלענט צו מאָווינג אַוועק פון דעם גוף, און די קלאַפּ אַבזאָרבער איז עקסטענדעד. די פּיסטאָן פון די קלאַפּ אַבזאָרבער מאָוועס אַרוף. די בוימל דרוק אין דער אויבערשטער קאַמער פון די פּיסטאָן ריסעס, די פלאָוינג וואַלוו איז פֿאַרמאַכט, און די בוימל אין דער אויבערשטער קאַמער פּושט די פאַרלענגערונג וואַלוו אין דער נידעריקער קאַמער. רעכט צו דעם בייַזייַן פון די פּיסטאָן רוט, די סומע פון בוימל פלאָוינג אויס פון דער אויבערשטער קאַמער איז נישט גענוג קאַמער איז נישט גענוג קאַמער איז נישט גענוג צו פּלאָמבירן די געוואקסן באַנד פון דער נידעריקער קאַמער. די הויפּט סיבה איז די וואַקוום אין די נידעריקער קאַוואַטי. אין דעם צייט, די בוימל אין די סטאָרידזש צילינדער פּושיז די פאַרגיטיקונג וואַלוו 7 אין דער נידעריקער קאַמער צו ריפּלעניש. רעכט צו דער טראַקטלינג קאַמף פון די וואַלווז, די סאַספּענשאַן אקטן ווי אַ דאַמפּער בעשאַס די סטרעטשינג באַוועגונג.
זשואָ מענג שאַנגהאַי אַוטאָ קאָו, לטד. איז קאַמיטאַד צו סעלינג מג& מאַוקס אַוטאָ טיילן באַגריסן צו קויפן.
