אָפּעראַציע מעטאָד פון גאַנג שיפט הייבער
מאַנועלע שיפט קאַרס, לינקס-זייַטיק סטירינג ראָד וועהיקלעס, טראַנסמיסיע הייבער איז אינסטאַלירט אויף די רעכט זייַט פון די דרייווער 'ס זיץ, אָדער אויף די סטירינג זייַל, טראַנסמיסיע הייבער גריפּ, רעכט האַנט פּאַלם שטעקן צו די פּילקע קאָפּ, פינף פינגער נאַטירלעך האַלטן די פּילקע קאָפּ, מאַניפּולירן די גאַנג הייבער, צוויי אויגן קוקן פאָרויס, רעכט האַנט מיט די מאַכט פון די האַנטגעלענק אַקיעראַטלי דריקן אין און ציען אויס די גאַנג, גאַנג הייבער פּילקע קאָפּ איז נישט געהאלטן צו פעסט, כּדי צו אַדאַפּט צו די באדערפענישן פון פאַרשידענע גירז און פאַרשידענע ריכטונגען פון קראַפט.
שיפטינג טעכניק
ערשטער שריט
איידער איר גייט אויפן וועג, זייט זיכער זיך באקענען מיט דער פאזיציע פון יעדן גיר, ווייל ווען איר פארט צום וועג, זאלן אייערע אויגן שטענדיג אויפמערקן דעם וועג און די פוסגייער-פארמיטלען, כדי צו קענען זיך אויסקומען מיט פארשידענע אומבאוואוסטע נויטפעלן אין יעדער צייט, און עס איז אוממעגלעך צו קוקן אויפן גיר צו טוישן, וואס איז גרינג צו מאכן אומגליקן.
דער צווייטער שריט
ביים טוישן דעם גאַנג, זייט זיכער צו געדענקען צו טרעטן אויף דעם קלאַטש ביזן סוף, אַנדערש וועט עס בכלל נישט זיין געהאַנגען אין גאַנג. כאָטש דער פֿוס זאָל זיין שטאַרקער געדריקט, קען די האַנט גרינגער שטופּן און ציען דעם גאַנג-שיפט הייבער, און שטופּט נישט צו שטאַרק.
דער דריטער שריט
דער ערשטער גאַנג-וועקסל איז צו ציען דעם גאַנג-וועקסל הייבער צו דער לינקער זייט פּאַראַלעל צום סוף און שטופּן עס אַרויף; דער צווייטער גאַנג איז צו ציען עס גלייך אַראָפּ פֿון דעם ערשטן גאַנג; די דריטע און פֿערטע גירס לאָזן פשוט אָפּ דעם גאַנג-וועקסל הייבער און לאָזן עס אין דער נײַטראַלער פּאָזיציע און שטופּן עס גלייך אַרויף און אַראָפּ; דער פֿינפֿטער גאַנג איז צו שטופּן דעם גאַנג-וועקסל הייבער צו רעכטס ביזן סוף און שטופּן עס אַרויף, און עס איבערדרייען צו רעכטס הינטער דעם פֿינפֿטן גאַנג. עטלעכע אויטאָס דאַרפֿן צו דריקן דעם קנעפּל אויף דעם גאַנג-וועקסל הייבער אַראָפּ צו ציען, און עטלעכע נישט, וואָס ווענדט זיך אין דעם ספּעציפֿישן מאָדעל.
שריט פיר
דער גאַנג מוז ווערן געהויבן אין דער ריי, לויטן גיכקייט-אַנווייַז אויפן טאַטשאָמעטער, כדי שטייטלעך צו פאַרגרעסערן אין דער סדר פון צוויי אָדער דריי גירס. גאַנג-רעדוקציע איז נישט אַזוי פיל דערפון, ווי לאַנג ווי איר זעט ווי די גיכקייט פאַלט צו אַ געוויסן גאַנג-ראַנג, קענט איר זיך גלייך הענגען צו יענעם גאַנג, למשל גלייך פון דעם פינפטן גאַנג צום צווייטן גאַנג, וואָס איז נישט קיין פּראָבלעם.
דער פינפטער שריט
אזוי לאנג ווי דער אויטאָ הייבט אָן פֿון אַ שטאָפּנדיקער פּאָזיציע, מוז ער אָנהייבן אין ערשטן גאַנג. די מערסטע פֿאַרלאָזלעכע זאַך פֿאַר אָנהייבער איז אַז ווען זיי וואַרטן אויף דעם רויטן ליכט, פֿאַרגעסן זיי אָפֿט אַרויסצונעמען דעם גאַנג-שיפֿט-העבל פֿון נײַטראַל, און דערנאָך שלאָגן זיי אַ גאַנג, אָבער אָנהייבן אין עטלעכע גירן איידער זיי טרעטן אויף דעם ברעיק, אַזוי אַז דער שאָדן צום קלאַטש און גירבאַקס איז רעלאַטיוו גרויס, און עס קאָסט אויך אויל.
שריט זעקס
בכלל גערעדט, א גיר שפילט א ראלע פון א סטארטינג און איבערגעטריבענע גיר, אפט קען מען צולייגן דעם אויטא צום צווייטן גיר נאך א פאר סעקונדעס, און דערנאך לויטן טאכאָמעטער צו א גיר ארויף. אויב איר ווילט נישט בלאקן, ווי למשל אין צווייטן גיר מיט קליינע גיכקייטן פון אלע סארטן פרייע צייטן, פילט איר אז די גיכקייט איז שווער צו קאנטראלירן. אבער, אויב די גיכקייט ווערט פארגרעסערט און דער גיר ווערט נישט אקצעפטירנד איינגעשטעלט, דעמאלט אין אזא צושטאנד פון נידעריגער גיכקייט, וועט נישט נאר דער ברענשטאף פארברויך שטארק פארגרעסערן, נאר אויך וועט די גירבאקס נישט זיין גוט, און אפילו פאראורזאכן אז די גירבאקס זאל זיך איבערהייצן און שאדן אין ערנסטע פעלער. זאלן מיר עס פארגרעסערן ערליך.
שריט זיבן
אויב איר טרעט אויף די ברעיק, זאָלט איר נישט שנעל אַראָפּגיין דעם גאַנג, ווייל מאַנטשמאָל נאָר אַ ביסל דריקן דעם ברעיק, און די גיכקייט ווערט נישט באַדייטנד אַראָפּגעלאָזט. אַזוי לאַנג ווי איר טרעט אויף דעם גאַז-געצייַג קענט איר ווייטער האַלטן דעם פריערדיקן גאַנג. אָבער, אויב די ברעיק איז גאַנץ שווער, ווערט די גיכקייט באַדייטנד אַראָפּגעלאָזט. אין דעם מאָמענט זאָל מען טוישן דעם גאַנג-הייבעל צום קאָרעספּאָנדירנדיקן גאַנג לויטן ווערט וואָס ווערט געוויזן אויפן גיכקייט-אינדיקאַטאָר.
זשואָ מענג שאַנגהאַי אויטאָ קאָו., לטד. איז מחויב צו פאַרקויפן MG&MAUXS אויטאָ טיילן, באַגריסונג צו קויפן.
