• קאָפּ_באַנער
  • קאָפּ_באַנער

SAIC MG HS-24 אויטאָ טיילן בלאָזער-קעגנשטעל-11223092 זשו מענג כינע אַקסעסאָרי רעזערוו כינע אויטאָ טיילן mg קאַטאַלאָג פאַבריקאַנט

קורצע באַשרייַבונג:

פּראָדוקטן אַפּליקאַציע:SAIC MG HS-24

פּראָדוקטן אָעם נומער: 11223092

בראַנד: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

פירן צייט: לאַגער, אויב ווייניקער 20 פּקס, נאָרמאַל איין חודש

צאָלונג: Tt אַוועקלייג

פירמע בראַנד: CSSOT


פּראָדוקט דעטאַל

פּראָדוקט טאַגס

פּראָדוקטן אינפֿאָרמאַציע

 

פּראָדוקטן נאָמען בלאָווער-קעגנשטעל
פּראָדוקטן אַפּליקאַציע SAIC MG HS-24
פּראָדוקטן אָעם נומער 11223092
אָרגאַניזאַציע פון ​​אָרט געמאַכט אין כינע
בראַנד CSSOT / RMOEM / ORG / קאפיע
פירן צייט לאַגער, אויב ווייניקער 20 פּקס, נאָרמאַל איין חודש
צאָלונג ט"ט דעפּאָזיט
פֿירמע בראַנד סי-עס-או-טי
אַפּליקאַציע סיסטעם שאַסי סיסטעם
בלאָווער-קעגנשטעל-11223092
בלאָווער קעגנשטעל-11223092

פּראָדוקט וויסן

דער אַרבעט פּרינציפּ פון די בלאָווער מאָטאָר רעזיסטאָר

דער בלאָוער מאָטאָר רעזיסטאָר רעגולירט די בלאָוער מאָטאָר גיכקייט דורך ענדערן די קראַנט גרייס, דערמיט קאָנטראָלירן די לופטקילונג ווינט גיכקייט. אין עיקר, עס איז אַ וועריאַבאַל רעזיסטאָר וואָס לימיטירט דעם קראַנט דורך פאַרגרעסערן אָדער פאַרקלענערן די קעגנשטעל ווערט, דערגרייכן די באַשטימען פון נידעריק גיכקייט צו הויך גיכקייט. דאָ איז אַ דיטיילד דערקלערונג:
ווי רעגולירט דער רעזיסטאָר די ווינט גיכקייט?
דער קערן פון דעם בלאָווער מאָטאָר רעזיסטאָר איז צו שטערן דעם קראַנט פלוס. ווי קלענער דער קראַנט, אַלץ שטייטער דרייט זיך דער בלאָווער מאָטאָר; ווי גרעסער דער קראַנט, אַלץ שנעלער דרייט ער זיך. ספּעציפֿיש, איז עס צעטיילט אין דריי טריט:
נידעריגע ווינט גיכקייט (ווי למשל ערשטער גאַנג): דער קראַנט גייט דורך קייפל סעריע רעזיסטאָרן (געוויינטלעך 3), דער קעגנשטעל ווערט איז דער גרעסטער, דער קראַנט איז דער קלענסטער, און דער בלאָזער מאָטאָר דרייט זיך מיט אַ נידעריקער גיכקייט.
מיטלערע ווינט גיכקייט (ווי 2טער ביז 3טער גאַנג): דער קראַנט גייט דורך ווייניקער קעגנשטעלער (2 אדער 1), דער קעגנשטעל ווערט פאַרקלענערט זיך, דער קראַנט פאַרגרעסערט זיך, און דער בלאָזער מאָטאָר פאַרגיכערט זיך.
הויכע ווינט גיכקייט (ווי למשל 4טער גאַנג): דער קראַנט בייפּאַסט די רעזיסטאָרן און ווערט גלייך צוגעשטעלט, דער קעגנשטעל ווערט איז נאָענט צו נול, דער קראַנט איז דער גרעסטער, און דער בלאָזער מאָטאָר דרייט זיך מיט פולער גיכקייט.
וואָס זענען די אונטערשיידן צווישן טראַדיציאָנעלע און מאָדערנע קאָנטראָל מעטאָדן?
טראדיציאנעלע רעזיסטאָר קאָנטראָל: עס פֿאַרלאָזט זיך אויף פֿיזישע סוויטשעס צו באַשטימען רעזיסטאָר קאָמבינאַציעס. למשל, דער קנעפּל אויף דער לופֿטקילונג פּאַנעל סעלעקטירט גלייך די צאָל סעריע רעזיסטאָרן, וואָס איז פּשוט אָבער נישט עפֿעקטיוו (אַ טייל פֿון דער עלעקטרישער ענערגיע ווערט פֿאַרוואַנדלט אין היץ און פֿאַרשווענדעט).
מאָדערנע PWM קאָנטראָל: עס ווערט געוויינטלעך גענוצט אין נייע אויטאָס צו אַדזשאַסטירן מיט פּולס סיגנאַלן (PWM). דער לופטקילונג קאָמפּיוטער טשיפּ שיקט סיגנאַלן צו קאָנטראָלירן די אָן-אויס צייט פון מאַכט סוויטשיז (אַזאַ ווי MOSFETs), און ענדערט אומדירעקט די אַרויסגאַנג וואָולטידזש און גיכקייט, וואָס איז מער פּינקטלעך און ענערגיע-שפּאָרנדיק.
וואָס פּאַסירט אויב דער רעזיסטאָר צעברעכט זיך?
אויב דער רעזיסטאָר ברענט אויס אָדער האט שלעכטן קאָנטאַקט, קען דער בלאָוער מאָטאָר נאָר אַרבעטן אויף דער העכסטער גאַנג (גלייך דורך דעם קראַנט) אָדער בכלל נישט האָבן קיין ווינט (פיוז איז דורכגעבראָכן).
א פארברענטער בלאָווער מאָטאָר רעזיסטאָר קען מען פאררעכטן, אָבער עס איז געוויינטלעך רעקאָמענדירט צו עס פאַרבייטן מיט אַ נייעם ווייל עס קען ווידער אויסברענען אָדער האָבן זיכערהייט געפאַרן נאָך דער פאררעכטונג. דאָ איז אַ ספּעציפֿישע אַנאַליז און פֿאָרשלאָג:
רעפּאַראַטור מעטאָד (נאָר פֿאַר נויטפאַל)
אויב דער רעזיסטאָר איז נאָר טיילווייז פארברענט (ווי למשל אַ לאָט פֿאַרבינדונג וואָס ווערט לאָז), קענט איר פּרובירן עס צו פאַרריכטן:
אויסשליסן אפעראציע: ערשט אפשטעלן דעם נעגאטייוון טערמינאל פון דער קאר באטעריע כדי צו פארמיידן קורץ-קרייז ריזיקעס.
צושמעלצן די לויזע לאָט פֿאַרבינדונג: ניצט אַ לאָט אייַזן און לאָט צו ווידער פֿאַרבינדן די קופּער בויגן פֿון דעם רעזיסטאָר, און דריקט עס פֿעסט איידער עס קילט זיך אָפּ (אַנדערש קען דער לאָט אַראָפּפֿליִען).
פּרובירט דעם עפֿעקט: נאָך דעם ווי איר אינסטאַלירט עס ווידער, זאָלט איר אָנהייבן די לופֿטקילונג און קאָנטראָלירן צי דער ווינט־וואָלומען פֿון די גאַנגען 1 ביז 3 איז צוריקגעשטעלט געוואָרן.
באַמערקונג: דער רעפּאַרירטער רעזיסטאָר קען ווידער אויסברענען צוליב אַלטערן אָדער היץ-פאַרשפּרייטונג פּראָבלעמען, און נישט ריכטיקע אָפּעראַציע קען שאַטן דעם קרייַז.
פארוואס איז עס רעקאמענדירט צו פארטרעטן דעם נייעם רעזיסטאָר?
זיכער און פאַרלעסלעך: דער רעפּאַרירטער רעזיסטאָר איז אונטערטעניק צו איבערחזרן חסרונות, בשעת אויב מען ריפּלייסט אַ נייעם טייל, קען דאָס פּראָבלעם גרינטלעך סאָלווען.
פּשוטע אָפּעראַציע: פֿאַר רובֿ מאָדעלן, געפינט זיך דער רעזיסטאָר הינטערן פּאַסאַזשיר הענטשקע קעסטל, און מען קען אים ריפּלייסן דורך אַראָפּנעמען צוויי שרויפן (נעמט אַרום 30 מינוט).
אויסמיידן פארבונדענע שאדן: דער אויסברענעניש פון דעם רעזיסטאָר ווערט אָפט געפֿירט דורך איבערגעטריבענעם מאָטאָר-רעזיסטענט. נישט אויסטוישן דעם נייעם רעזיסטאָר קען שאַטן דעם בלאָזער מאָטאָר אָדער פיוז.
DIY אדער פראפעסיאנעלע קראָם?
DIY באדינגונגען: איר דאַרפט צוגרייטן אַן אַלען שליסל און אַ סאָלדערייַזן (נאָר פֿאַר יקספּיריאַנסט ניצערס), און באַציען זיך צו די רעפּאַראַטור ווידעא פון דיין מאָדעל.
דער בלאָווער מאָטאָר רעזיסטאָר איז אַ שליסל קאָמפּאָנענט אין די מאַשין לופטקילונג סיסטעם וואָס קאָנטראָלירט די בלאָווער מאָטאָר גיכקייט. זיין דורכפאַל וועט ווירקן די נאָרמאַל נוצן פון די לופטקילונג. דער פאלגענדער אינהאַלט איז באַזירט אויף געוויינטלעכע סיטואַציעס.
די הויפּט מאַניפעסטאַציעס פון בלאָווער מאָטאָר רעזיסטאָר דורכפאַל אַרייַננעמען:
אומנאָרמאַלע ווינט באַנד קאָנטראָל: דער טיפּישער סימפּטאָם איז קיין ווינט אָדער שוואַך ווינט אין נידעריק-גיך גירז (אַזאַ ווי 1טער, 2טער און 3טער גירז), בשעת די הויך-גיך גיר (4טער גיר) איז נאָרמאַל. דאָס איז ווייַל די נידעריק-גיך גירז דערגרייכן גיכקייט רעגולאַציע דורך רעזיסטאָר וואָולטידזש צעטיילונג, און ווען דער רעזיסטאָר איז דאַמידזשד, קען ער נישט טוישן גירז, וואָס רעזולטירט אין אַן אוממעגלעכקייט צו סטרויערן די ווינט באַנד אָדער די זעלבע ווינט באַנד אין אַלע גירז.
דער בלאָזער מאָטאָר אַרבעט נישט אָדער אַרבעט נישט אַבנאָרמאַל: דאָס קען זיך אַרויסווײַזן ווי דער מאָטאָר דרייט זיך נישט, אַ פּאַמעלעכע ראָטאַציע, אַ שווערער אָנהייב, אָדער באַגלייט דורך אַבנאָרמאַלע קלאַנגען (ווי אַ זשומען אָדער אַ קליק), וואָס איז געוויינטלעך פֿאַרבונדן מיט אַ רעזיסטאָר אויסברענונג, לאַגער טראָגן, אָדער פרעמדע אָביעקטן וואָס זענען שטעקן געשטעקט אין די בליידז.
סיסטעם-פארבונדענע פראבלעמען: אין עקסטרעמע פעלער, קען א רעזיסטאָר דורכפאל פאראורזאכן קרייז איבערלאסטונג, וואס פירט צו א פיוז אויסבראכן, א ECU טעות, אדער א מאטאר טשעק ליכטל וואס צינדט אן.
די הויפּט סיבות פון דורכפאַל זענען: איבערהיצונג שאָדן: אויב דער רעזיסטאָר אַרבעט פֿאַר אַ לאַנגע צייט אָן געהעריק היץ דיסיפּיישאַן, אָדער אויב די פאָכער לאַגער טראָגן זיך אויס אָדער שטויב זאַמלט זיך אויף די בליידז, וואָס פאַרגרעסערט די קעגנשטעל און פאַרשאַפן יבעריק קראַנט, קען דער רעזיסטאָר איבערהיצונג און אויסברענען.
אומנאָרמאַלער קראַנט: פאָכער מאָטאָר דורכפאַל (אַזאַ ווי אינערלעכע דזשאַמינג אָדער אַרמאַטור טראָגן) קען פאַרשאַפן אָוווערקראַנט, אַקסעלערייטינג די יידזשינג פון די קעגנשטעל; אומרעכט פיוז ספּעסאַפאַקיישאַנז אָדער קרייַז קורץ קרייזן קענען אויך פאַרשאַפן אומנאָרמאַל סורדזשעס.
קוואַליטעט פּראָבלעמען פון די רעזיסטאָר זיך: נישט גענוג מאַכט, שלעכטע מאַטעריאַל קוואַליטעט, אָדער פרייַ וועַלדינג (אַזאַ ווי פרייַ סאַדער דזשוינץ) קענען רעדוצירן האַרטקייַט.
סביבה און אויפהאלטונג פאקטארן: הויכע הומידיטי, איבערגעטריבענע שטויב, אדער שלעכטע ווענטילאציע ביים אינסטאלירונג ארט קען אפעקטירן די לעבנס-צייט פונעם רעזיסטאָר; מאנגל אין רעגולערער אויפהאלטונג (ווי נישט רייניקן די לופט-אויפנאמע) קען פארגרעסערן דעם ריזיקע פון ​​דורכפאל.
דיאַגנאָז און לייזונגען זענען ווי גייט:
פאָרלייפיקע דורכקוק: ערשטנס, קאָנטראָלירט די פיוז (געפינט זיך געוויינטלעך אין דער פיוז קעסטל אונטערן דרייווער'ס פוס), דערנאָך ניצט אַ מולטימעטער צו מעסטן די וואָולטאַזש ביים ווענטילאַטאָר פּלאָג. אויב עס איז 12V אָבער דער מאָטאָר דרייט זיך נישט, קען דער מאָטאָר זיין געשעדיגט; אויב דער קעגנשטעל ווערט געמאָסטן דורך דעם רעזיסטאָר איז נול אָדער אומענדלעך, דאַרף מען עס פאַרבייטן.
פּשוטע באַהאַנדלונג: אַנאָרמאַלע ראַש קען זיין געפֿירט דורך פרעמדע אָביעקטן וואָס זענען שטעקן געשטעקט אין די בליידז. אַראָפּנעמען די הינטערשטע סטאָרידזש קעסטל אויף דער פּאַסאַזשיר זייט (דאַרפֿן דריי T20 שרויפן), רייניקן די דעבריס, און שמירן די לאַגערן. ווען די לופט באַנד איז אַנאָרמאַל, פאָקוס אויף קאָנטראָלירן אויב די 1טע, 2טע, און 3טע גירז זענען דעפעקט.
רעקאָמענדאַציע פֿאַר אויסטויש: נאָך באַשטעטיקן דעם חסרון, זאָל מען אויסטוישן דעם אָריגינעלן רעזיסטאָר. דאָס איז גאַנץ קאָסטן-עפעקטיוו, אָבער די אָפּעראַציע נעמט אַרײַן דעם קרייַז און פֿאָדערט פֿאָרזיכט. עס איז רעקאָמענדירט צו לאָזן עס באַהאַנדלען דורך אַ פּראָפֿעסיאָנעלן רעפּאַראַטור-וואַרשטאַט כּדי צו פֿאַרמײַדן צווייטיקע שאָדן.
רעגולערע אויפהאלטונג קען רעדוצירן די אויפטרעטן פון חסרונות:
רעגולער רייניגט דעם שטויב פון די לופט-ארייננעמונג און בליידז פון די פען צו פארמיידן פארשטאפונג.
קאָנטראָלירט צי די אינסטאַלאַציע אָרט פון די פאָכער אַסעמבלי האט גוטע ווענטילאַציע צו ויסמיידן שלעכטע היץ דיסיפּיישאַן.
רעגולער שמירן די מאָטאָר לאַגערן און ניצן אָריגינעלע אָדער פּאַסיק ספּעסיפיקאַציע פיוזיז.
אויב מען דעטעקטירט אומנאָרמאַלע לופט־וואָלומען אָדער ראַש, זאָל מען עס גלייך פאַרריכטן כּדי צו פאַרמייַדן קליינע פּראָבלעמען פֿון זיך פֿאַרערגערן.

אויב איר ווילט וויסן מער, ליינט ווייטער די אנדערע ארטיקלען אויף דעם וועבזייטל!

ביטע רופט אונז אן אויב איר דארפט אזעלכע פראדוקטן.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. איז מחויב צו פארקויפן MG&מאַקסוסאויטאָ טיילן באַגריסן צו קויפן.

סערטיפיקאַט

סערטיפיקאַט
סערטיפיקאַט1
סערטיפיקאַט2
סערטיפיקאַט2

אויסשטעלונג אינפֿאָרמאַציע

展会221

  • פריערדיג:
  • ווייטער:

  • שרייב דיין מעסעדזש דא און שיקט עס צו אונז

    פֿאַרבונדענע פּראָדוקטן